1 Mayıs 2026 itibarıyla, American Airlines, her gün milyonlarca yolcunun düşünmeden uçaklara aldığı lityum iyon şarj cihazları olan taşınabilir power bank'ler hakkındaki kurallarını resmen gözden geçiren Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük taşıyıcısı olacak. 28 Nisan'da açıklanan bu değişiklik, yalnızca 2025'te ticari uçaklarda meydana gelen yaklaşık 100 lityum pil olayının gölgesinde geliyor; bu tedirgin edici artış, havacılık endüstrisinin dünyadaki en yaygın tüketici elektroniği eşyalarından birini nasıl yönettiğini küresel olarak yeniden düşünmesine yol açtı.

{{AD}}

American Airlines'ın Artık Gerektirdikleri

American Airlines, yeni politikasının gerekçesi konusunda açık davrandı. "Müşterilerimizin seyahatleri boyunca cihazlarını çalışır durumda tutmak için taşınabilir şarj cihazlarına güvendiğini biliyoruz. Kabinde emniyeti desteklerken müşterilerimizin hareket halindeyken şarj edebilme yeteneğini korumak amacıyla, American yolculuk sırasında bu cihazları kolay erişilebilir tutmalarını şart koşuyor," diye havayolu CBS News'e yaptığı açıklamada belirtti.

1 Mayıs'tan itibaren geçerli pratik kurallar belirli ve pazarlığa kapalıdır. Yeni politika kapsamında, havayolu her biri 100 watt-saati aşmayan en fazla iki taşınabilir şarj cihazıyla sınırlama getireceğini söyledi. Taşınabilir şarj cihazları üst bagaj gözlerine konamaz ve uçuş sırasında şarj edilemez.

Cuma'dan itibaren American Airlines müşterileri yalnızca iki power bank taşıyabilecek; bu cihazlar uçuş sırasında kullanım halinde havayolu personeli tarafından görülebilir durumda olmalıdır. Kullanılmadıklarında ise şarj cihazları yolcunun ulaşabileceği bir yerde, uçağın içinde olmalı ve üst bagaj gözlerine konamaz.

100 watt-saat kapasiteli sınır teknik açıdan önemli bir eşiktir. Günlük akıllı telefon ve tablet şarjı için satılan çoğu tüketici power bank'i bu değerin rahatça altındadır, ancak uzun uçuşlarda dizüstü ve tablet şarj etmeye ihtiyaç duyan sık seyahat edenler ve uzaktan çalışanlar arasında popüler olan daha yüksek kapasiteli cihazlar bu değeri aşabilir ve yeni kurallar uyarınca tamamen uçaktan yasaklanacaktır.

Kararın Arkasındaki Yangın Verileri

Politika değişikliği kötüleşen istatistiksel bir eğilime doğrudan yanıt niteliğinde. FAA verilerine göre, yalnızca 2025'te uçaklarda 97 lityum pil olayı yaşandı; bunların 82'si yolcu uçaklarını, 34'ü ise piller veya pil paketlerini içeriyordu.

American Airlines, bu yıl ticari havayolları tarafından işletilen uçuşlarda meydana gelen neredeyse iki düzine lityum pil olayının ardından politika değişikliğini uygulamaya koyuyor. Sadece 2026'nın ilk dört ayında neredeyse iki düzine olay olması, uçuş içi lityum pil olaylarının oranının 2025'teki zaten endişe verici seviyesinden düşmediğini gösteriyor.

Tek bir olay, sektördeki tepkinin hızlanmasını sağlayan belirleyici an oldu. Ocak 2025'te bir Air Busan uçuşunda bir lityum pilin neden olduğu yangın havacılık sektörü için dönüm noktasıydı. Bu yangın, dramatik bir acil tahliyeye yol açtı ve baş üstü gözlere konulan taşınabilir power bank'lerin oluşturduğu özel tehlikeye uluslararası dikkatleri çekti; American'ın yeni kuralının önlemek için tasarlandığı tam da bu senaryoydu. Gerekçe basit: bir power bank'in üst bagaj gözünde aşırı ısınması görünmez olur, ulaşılması zorlaşır ve yangın büyümeden önce mürettebatın fark etme olasılığı düşer.

{{REC}}

Kuralların Arkasındaki ICAO Çerçevesi

American Airlines tek başına hareket etmedi. Yeni politikası, Birleşmiş Milletler'in uzman havacılık emniyeti kuruluşu International Civil Aviation Organization tarafından yayımlanan rehberle yakından örtüşüyor. ICAO bir açıklamada şöyle dedi,

"International Civil Aviation Organization tarafından bugün yayımlanan yeni lityum pil kaynaklı power bank spesifikasyonları, hem yolcuların hem de havayollarının güvenliğini ve huzurunu artıracaktır. Bugün üzerinde uzlaşılan iyileştirmeler doğrultusunda, bu cihazlar artık kişi başına iki adetle sınırlandırılacak ve yolcuların bunları uçuş sırasında şarj etmeleri yasaklanacak. Önemli olarak, mürettebat ise uçağın operasyonel gereksinimleri doğrultusunda bu power bank'leri taşımaya ve kullanmaya devam edebilecek. Yeni spesifikasyonlar ortaya çıkan riskleri ele alacak ve 27 Mart 2026 tarihinde yürürlüğe girecek."

Yeni kurallar, geçen yıl lityum pil yangınlarının neden olduğu bir dizi sapma ve tahliye vakasına yanıt olarak bir inceleme başlatan ICAO tarafından oluşturulan resmi rehberliğe dayanıyor. American Airlines esasen ICAO yönergelerini yazıldığı şekilde benimsedi.

Southwest'in Daha İleri Gittiği Nokta

American Airlines bu sınırlamaları uygulayan en büyük ABD taşıyıcısı olsa da ilk olan o değil. Southwest Airlines daha erken ve daha agresif adımlar attı. 20 Nisan'dan beri Southwest Airlines, yolcuların birden fazla power bank taşımasını yasakladı; bu cihazlar her zaman açıkça görülebilecek şekilde tutulmalı ve hiçbir zaman üst dolaba konmamalıdır. Yolcular yine de power bank'leri cihazlarını şarj etmek için kullanabilir, ancak power bank'i şarj etmek için koltuk prizini kullanmamalıdırlar.

Southwest'in tek cihaz sınırı, American'ın kabul ettiği iki cihaz sınırından belirgin şekilde daha katı. Koltuk prizini kullanarak power bank şarj etme yasağı, ICAO rehberinde açıkça yer almayan ek bir kısıtlama katmanı ekliyor; bu önlem, aynı anda birden fazla cihazın şarj edilmesinin tek bir uçak devresine yükleyebileceği kümülatif ısıl yükü sınırlıyor.

Diğer Büyük ABD Taşıyıcılarının Durumu

Sektör genelindeki tablo şimdi hızla değişiyor. Delta Airlines, 1 Mayıs'tan itibaren her biri 100 watt-saat'i aşmayan en fazla iki pil paketine izin verecek. Delta'nın yürürlük tarihi doğrudan American'inkine denk geliyor; bu da 1 Mayıs'ın, üç büyük ABD taşıyıcısından ikisinde eşzamanlı bir sıkılaştırma anlamına geleceği demek.

Aslında United Airlines, American'dan birkaç hafta önce davranarak 1 Mart'ta bir politika uygulamaya koydu; bu politika yolculara power bank'leri üst bagaj gözlerine koymak yerine koltuk altındaki kişisel eşyalarında tutmalarını söylüyor.

Şu anda Federal Aviation Administration tarafından zorunlu kılınmamış olsa da, geçen yıl çeşitli havayolları tarafından işletilen uçuşlarda lityum iyon pillerin neden olduğu bir dizi yangının ardından daha sıkı taşınabilir şarj cihazı politikaları büyük taşıyıcılar arasında sektör standardı haline geliyor.

Emirates ve Lufthansa gibi birçok uluslararası taşıyıcıda da benzer sınırlamalar mevcut. ICAO çerçevesi etrafındaki küresel yakınsama hızlanıyor, ancak uygulama dengesiz kalıyor. Dünya çapında havayolları şu anda ICAO rehberini gözden geçiriyor; ancak kuralların uygulanması bölgesel olarak düzensiz, bazı taşıyıcılar diğerlerinden çok daha hızlı yanıt veriyor.

{{AD}}

Yolcuların 1 Mayıs'tan Önce Yapması Gerekenler

Yolcular için pratik sonuçlar hemen ve açıktır. 1 Mayıs'tan itibaren, birden fazla power bank taşıyan herhangi bir American Airlines yolcusunun fazladan cihazları binişten önce teslim etmesi gerekecek. Bir yolcu power bank'i üst bagaj gözüne koymaya çalışırsa, ondan cihazı alması ve önündeki koltuğun altına ulaşabileceği şekilde yerleştirmesi istenecek. Herhangi bir power bank, sayısından bağımsız olarak 100 watt-saat'i aşıyorsa uçağa kesinlikle alınmayacak.

Bir power bank'in watt-saat değerini kontrol etmek basittir; çoğu durumda bu değer cihazın etiketinde basılıdır ve genellikle amper-saat ve voltaj değerleriyle birlikte "Wh" olarak gösterilir. 3.7 volt işletim gerilimine sahip standart 10,000mAh'lik bir power bank yaklaşık 37 watt-saat sağlar; bu sınırın çok altındadır. Aynı voltajda çalışan 30,000mAh'lik bir cihaz ise yaklaşık 111 watt-saat sağlar; bu eşiklerin üzerindedir ve bu nedenle yeni kurallar uyarınca yasaklanmıştır.

Uzun uçuşlarda dizüstü bilgisayar şarj etmek için düzenli olarak yüksek kapasiteli power bank'ler taşıyan yolcular için bu kural, el bagajı ekipmanlarını derhal yeniden değerlendirmelerini gerektiriyor. Yerel bir uçuşta standart bir akıllı telefon şarj cihazı taşıyan çoğu eğlence amaçlı yolcu içinse kurallar, cihazı üst bagaj gözüne sıkıştırmak yerine erişilebilir tutmalarını istemekten ibaret; anlamlı bir güvenlik gerekçesi olan makul bir düzenleme.