Tüm uçak bakım faaliyetlerinde temel amaç arıza süresini en aza indirmektir. Ticari işletmeciler için yerde geçen her an, uçağın para kazanmadığı zamandır. Ve özel işletmeciler için bir AOG’un süresi, operatörün milyonlarca dolarlık yatırımından yararlanma süresini kaybettiği zamandır.

Bazen yerde kalan uçaklar motor veya APU sorunları yaşar ve bu durum uçağın birincil enerji kaynağını yitirmesine yol açar. Bu tür yer değişimleri, tedarik zinciri kısıtları ve uzayan bakım ziyaret süreleri göz önünde bulundurulduğunda uçakları haftalarca kullanılamaz hale getirebilir. Bu da önemli ölçüde zaman ve para kaybına neden olur.

Ancak bir çözüm var. Günümüzde uçak işletmecileri, orijinal parçaları servisteyken motorları ve APU’ları kiralayabiliyor. Bu kiralama ağlarını işleten şirketlere bağımsız kiralayanlar denir ve 7/24, 365 gün sevke hazır parça portföylerini hazır tutarlar.

Jet Support Services, Inc. (JSSI) böyle bir şirkettir. 1989 yılında kurulan JSSI, parçaların kiralanmasından uçak finansmanına ve teknik desteğe kadar geniş bir hizmet yelpazesi sunarak sektörün en büyük ve saygın teknik çözüm kaynaklarından biri haline gelmiştir. 1989’daki bağımsız saatlik maliyet esasına dayalı bakım (HCM) programı sağlayıcısı olarak başladığı dönemden bu yana şirket, G550, Global Express, Challenger ve daha fazlasına yakın destek veren etkileyici bir şekilde 85 motor ve APU'dan oluşan kiralama havuzu oluşturmuştur.

JSSI Motor Teklifleri

JSSI APU Teklifleri

Küresel Lojistik

JSSI Parts & Engines, kuruluşun parça bölümüyken, müşterilerine genişletilmiş bir katalog sunmak için üçüncü taraf tedarikçi ağından da yararlanıyor. 85,000 square-foot deposunda doğrudan bulunmayan motorlar için şirket, geniş ortaklıklarını kullanarak bu birimleri diğer firmalardan temin ediyor. Bu sayede belirli bir ünite JSSI'nin hemen envanterinde olmasa bile müşterilerinin mağdur edilmemesi sağlanıyor.

Şirket ayrıca müşterilerine bakım olaylarının karmaşıklıklarıyla başa çıkmalarına yardımcı olmak için yüz yüze destek sağlıyor. Bu destek ağı, şirketin hizmet verdiği "Big 5" iş jeti OEM'lerinde uzmanlığa sahip temsilcileri içeriyor: Gulfstream, Bombardier, Dassault, Textron ve Embraer. Bu karşılıklı bağımlılık, üreticiye özel kotasyonların önüne geçerek operatörün programı ve bütçesini önceliklendirmelerine olanak tanıyor.

Pazar Hakimiyetine Ulaşmak İçin Ölçeklenme

Son zamanlarda JSSI Parts & Engines, stratejisini daha çok geniş kabinli uçaklar ve yüksek değerli bileşenlere odaklanacak şekilde kaydırdı. Filoların yaşlanması ve tedarik zinciri sorunlarının motor bakım ziyaretlerinin süresini uzatmasıyla birlikte, yüksek kaliteli kiralık varlıklara olan talep patladı.

"Bizim için ana odaklardan biri kalite profilimizi üst segmente kaydırmak. Geniş kabinli uçaklara yoğun şekilde odaklanıyoruz; bu yüksek değerli bileşenleri ve döndürülebilir (rotable) bileşenleri de kapsıyor," dedi Eric Callahan, JSSI Parts & Engines için Kıdemli Müşteri ve Ürün Stratejisi Direktörü. "Öncelikle program müşterilerini destekliyoruz; piyasaya sunduğumuz ürün kalitesinin OEM'lerin sağlayabildiği seviyede veya daha iyi olmasını garanti ediyoruz."

Sektördeki değişen dinamiklerle stratejik olarak uyum sağlayarak şirket sürdürülebilir ve istikrarlı bir büyüme dönemi yakaladı.

"Kiralık motorlar daha uzun süre dayanıyor çünkü bakım ziyaretleri daha uzun sürüyor," diye ekledi David Durham, JSSI Parts & Engines Motor Ürünleri Küresel Satış Direktörü. "Birincil odağımız, tedarikçiler, satıcılar ve kendi varlıklarımız aracılığıyla onların uçaklarını uçmaya devam ettirecek bir çözüm bulmak."

Üçüncü Taraf Pazarı

JSSI HCM programlarına dayanıyor olsa da, doğrudan JSSI programına kayıtlı olmayan işletmecileri destekleyen üçüncü taraf operasyonu son yıllarda bir büyüme motoru haline geldi. Buna hızlı zaman çizelgelerinde hızlı çözümler gerektiren Charter ve Part 91 işletmecileri de dahil.

JSSI’nin Parts & Engines bölümü, motorlar ve APU’ların en büyük bağımsız sağlayıcısı olmaktan gurur duyuyor; sahip olduğu kapsamlı geçmiş bilgisi müşterilerine başka yerde bulması zor bir güven ve güvenilirlik düzeyi sunmasını sağlıyor. İster 85,000-sq-ft envanteri aracılığıyla ister küresel tedarik ağıyla olsun, firma müşterilerinin bakım maliyetlerini düşürürken uçakların uçmasını sağlamaya kararlılıkla devam ediyor.