25 Nisan 2026 Cuma günü New York City, şehir içi havacılıkta gerçek bir dönüm noktasına tanık oldu; Joby Aviation, bir eVTOL olarak bilinen elektrikli dikey kalkış ve iniş yapan ilk aracı John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı ile Manhattan arasında nokta-noktaya uçurdu. Bu gösteri, karayoluyla rutin olarak bir ila iki saat süren bir yolculuğu on dakikadan kısa sürede tamamladı ve yeni bir federal pilot programı kapsamında on günlük bir uçuş kampanyasının başlangıcını işaret ederek New York'un ticari olarak uygulanabilir bir elektrikli hava taksi hizmetine şimdiye kadar en çok yaklaşmasını temsil ediyor.

Daha Önce Gerçekleşen Uçuşlar

Joby'nin N545JX tescilli uçağı John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'ndan kalktı ve Downtown Skyport dahil olmak üzere kentteki mevcut heliport ağına, Midtown'daki West 30th Street ve East 34th Street Heliportlarına indi; bu heliportlar Blade Air Mobility'nin premium yolcu salonlarına ev sahipliği yapıyor.

Joby'ye göre bu gösteri uçuşları, daha önce 2023'te şehir merkezindeki heliporttan bir test uçuşu düzenleyen şirket için New York'taki elektrikli dikey kalkış ve iniş aracının (eVTOL) ilk nokta-noktaya seferleri olacak. Bu hafta uçak, Joby'nin bir bölümü olan Blade Urban Air Mobility tarafından işletilen mevcut helikopter güzergahları boyunca uçacak ve pilotlar olacak ancak yolcu taşınmayacak.

Santa Cruz, California merkezli şirket, NewYorkluları on gün sürecek çok sayıda sefer boyunca elektrikli uçuşlarla tanıştırmayı hedefleyecek. Uçuşlar JFK'den Hudson Yards'taki West 30th Street ve East 34th Street'teki Blade salonlarına ve ayrıca şehir merkezindeki heliporta gerçekleştirilecek.

{{AD}}

Uçağın Yapabilecekleri

Dev bir batarya ile çalışan drone'u andıran elektrikli uçak, bir pilot dahil beş kişiyi taşıyabiliyor. Helikopter gibi dikey olarak kalkıyor, sonra bazı pervaneler öne doğru itiş sağlamak için eğiliyor.

Amaç, Lower ve Midtown Manhattan'daki mevcut heliportları JFK ile on dakikanın altında bir sürede bağlamak; bu, karayoluyla yapılan 60–120 dakikalık sürüşün yerine geçecek.

Gürültü konusunda, onlarca yıldır New York City üzerindeki helikopter operasyonları etrafındaki kamu tartışmasını tanımlayan faktörde, Joby'nin CEO'su karşılaştırma konusunda doğrudan konuştu. Bevirt bir röportajda, hava taksilerinin helikopterlerden "yüz kat daha sessiz" olduğunu söyledi. Bir helikopterin binaları titreten ve insanları rahatsız eden düşük frekanslı vuruşu yerine, Joby uçağının sesi "daha çok bir vııiş gibi olacak; bu, arka plana karışan ve mesafe arttıkça çok daha hızlı yayılarak kaybolan bant genişliği geniş bir sesti," dedi.

JoeBen Bevirt'in Söyledikleri

"New York her zaman daha iyisini talep ederek geleceği tanımlayan bir şehir olmuştur," dedi Joby'nin kurucusu ve CEO'su JoeBen Bevirt. “İlk kez 2023'te burada uçtuk ve şimdi bir sonraki bölümün nasıl göründüğünü gösteriyoruz: NewYorklulara daha iyi hizmet etmek için tasarlanmış sessiz, işletme sırasında sıfır emisyonlu bir hava taksi servisi. Bu hafta, JFK ile Manhattan arasında uçarken Beyaz Saray destekli eIPP girişiminin neler mümkün kıldığını gösterdik ve New York'a gelecekte neler olacağına dair bir bakış sunduk.”

Beyaz Saray destekli programa yapılan referans önem taşıyor. eVTOL Integration Pilot Programme, eIPP, şehir içi hava hareketliliğinin laboratuvar veya kontrollü ortam testleri yerine gerçek dünya gösterimleriyle hızlandırılması için kasıtlı bir federal kararı temsil ediyor.

{{REC}}

Kampanyanın Arkasındaki Federal Çerçeve

Joby 2023'ten bu yana başka test uçuşları da gerçekleştirdi, ancak bu on günlük uçuş kampanyası Federal Aviation Administration'ın eVTOL Integration Pilot Programı'nın bir parçası. Mart ayında ABD Ulaştırma Bakanlığı, eVTOL'lerin test edileceği sekiz pilot program seçti.

Şehir içi hava taksi hizmetlerinin yanı sıra bölgesel yolcu taşımacılığı, kargo, acil yemek müdahale operasyonları, otonom uçuş ve kıyı ötesi enerji sektörü taşımacılığı da test ediliyor.

New York programının arkasındaki baş ortak Port Authority of New York and New Jersey. "Bu uçuşlar, yeni nesil havacılık teknolojisinin New York ve New Jersey halkına nasıl hizmet edebileceğini belirleme çalışmalarımızı ilerletiyor," dedi bölgenin havaalanlarını işleten Port Authority of New York and New Jersey'nin başkanı Kevin O'Toole bir açıklamada.

DOT, daha geniş programın önemini doğrudan şu sözlerle ifade etti: 

"Birlikte, bu pilot projeler dünyadaki en büyük gerçek dünya test ortamlarından birini yaratacak. Pilot projelerden elde edilecek veriler, FAA tarafından bu geleceğe dönük teknolojiyi ölçeklendirilmiş şekilde güvenli biçimde mümkün kılacak yeni düzenlemeler geliştirmek için kullanılacak."

Sertifikasyon Durumu ve Ticari Zaman Çizelgesi

Joby, FAA sertifikasını güvence altına alma sürecinin hâlâ son aşamalarında olduğunu söyledi; ancak San Francisco Körfez Bölgesi'nde Mart ayında pilotlu gösterimler tamamladıktan sonra bu son kampanyanın süreçlerini ileri taşıması bekleniyor.

Joby, FAA sertifikasyonunun son aşamalarında ilerlemeye devam ediyor; bunu, FAA pilotlarının kredi amaçlı testler yapmasının yolunu açacak Type Inspection Authorization için ilk uygun uçaklarının yakın zamanda uçurulması işareti takip ediyor.

Joby CEO'su JoeBen Bevirt'e göre şirket, bu yılın ikinci yarısından itibaren New York, Texas ve Florida'da yolcu uçuşlarına başlamayı hedefliyor. Bu hedefe ulaşılırsa, New York pazarının ölçeği, görünürlüğü ve düzenleyici karmaşıklığı göz önüne alındığında, bu yalnızca Joby için değil tüm eVTOL sektörü için ticari açıdan önemli bir dönüm noktası olacak.

{{AD}}

New York İçin Gerekçe

2025'te bir tahmine göre sıradan bir yolcunun trafik sıkışıklığı nedeniyle 102 saatini kaybettiği bir şehirde, Joby'nin hedefi bu zamanı geri almak; JFK'ye yapılan 60–120 dakikalık sürüşü yedi dakikalık bir uçuşa dönüştürmek.

Rakamlar ticari mantığı netleştiriyor. JFK Havalimanı yılda milyonlarca yolcuya hizmet veriyor ve Midtown Manhattan'dan havalimanına kara yolculuğu, dünyanın büyük şehirleri arasında en güvenilmez ve zaman alıcı kentsel aktarmalardan biri. Helikopterden daha sessiz, işletme sırasında sıfır emisyonlu ve 10 dakikanın altında bir hava bağlantısı, şehrin en acil üç ulaşım sorununu aynı anda ele alıyor: tıkanıklık, gürültü ve hava kalitesi.

Joby'nin Oluşturduğu Ekosistem

Joby, benzer güzergahlarda geleneksel helikopterlerle uçan Blade adlı bir helikopter paylaşım şirketine sahip ve şirket ayrıca Delta Air Lines ve Uber ile ortaklıklar yürütüyor.

Delta Air Lines ve Uber ile kurulan ortaklıklar sayesinde Joby, kara taşımacılığı ile hava yolculuğunu tek bir yolculukta birbirine bağlayan kesintisiz, uçtan uca bir deneyim yaratmayı amaçlıyor.

Blade'in operasyonel uzmanlığı, Manhattan'daki ve New York bölgesindeki ana havaalanlarındaki geniş yolcu altyapısı, şirketin 2025'te 90.000'den fazla yolcuya hizmet vermesini sağladı. Blade, ölçekli ticari elektrikli hava taksi hizmeti için temel altyapıyı sunuyor ve şehrin helikopter kullanımından sessiz ve emisyonsuz uçaklara geçişini hızlandıracak.

Bu altyapı mirası önemli bir rekabet avantajı sağlıyor. Joby, New York'ta heliport ilişkilerini sıfırdan kurmak zorunda değil; bunları Blade aracılığıyla devraldı. Blade'in helikopter yolcuları için halihazırda işlettiği West 30th Street ve East 34th Street salonları, ticari operasyonlar başladığında Joby hava taksi müşterilerine hizmet verecek aynı tesisler olacak.

{{AD}}

Sonraki Adımlar

On gün boyunca, New York City'nin gökyüzü eVTOL sektörünün şimdiye kadar karşılaştığı en önemli sınama alanı olacak. Uçaklar pilotlu gösteri görevleri yapacak, operasyonel veri toplayacak, hava trafik kontrolünü aracın performans zarfı ile tanıştıracak ve kritik olarak NewYorklulara elektrikli bir hava taksinin dünyanın en yoğun nüfuslu kentsel ortamlarından birinin üzerinde alçak irtifada gerçekte nasıl göründüğünü ve nasıl duyulduğunu görme, işitme ve değerlendirme imkânı sağlayacak.

FAA 2024'te hava taksilerini gerçeğe bir adım daha yaklaştıran yeni kurallar yayımladı. O zamandan beri Joby gibi şirketler sertifikasyon için testler üzerinde çalışıyor. New York kampanyası, bu sürecin şimdiye kadarki en görünür ve ticari açıdan en ilgili bölümü temsil ediyor ve JFK'den Midtown'a on dakikadan kısa sürede yapılan uçuş, sektörün şehir içi hava hareketliliğinin uzak bir hedef değil, yaklaşan bir operasyonel gerçeklik olduğuna seyahat eden halka sunduğu en güçlü argüman.