This article was originally published in Jetstream Magazine.

多くの航空ファンにとって、航空会社への忠誠心は幼少期の思い出によって形作られます：初めての飛行、好きだった機種、あるいは自分のルーツに結びつく特別な体験などです。Haseeb Khan にとって、その忠誠心は単なる郷愁を超えたものです。より個人的で、家族から受け継がれ、トロントの故郷では常に誇りを持って示されています。

Family Ties

Haseeb の航空への情熱は、空港で働き始めるずっと前から始まりました。彼の父もトロントのピアソン国際空港（YYZ）で働いており、飛行機観察の外出は子供時代の定番行事でした。ピアソンに集まる多種多様な航空機の中で、Haseeb の目を特に引いたのは一つの航空会社でした：Pakistan International Airlines。

Pakistan International Airlines (PIA) はかつて国の誇りとみなされていましたが、その歴史は波乱に満ちています。かつて世界有数の航空会社と評された時期もありましたが、汚職や経営の失敗により評判は年を追って損なわれてきました。

それでも、その歴史と遺産は多くの人々の心に今も特別な場所を占めています。Haseeb にとって、PIA への感情的な結びつきは家族に根ざしています。祖父の Sheikh Hameed Ahmed Rasheed — 愛称「Dr. Rasheed」 — は、同社で25年以上にわたり複数の部門で勤務し、PIA の形成期の重要な年代を支えました。

Dr. Rasheed

Dr. Rasheed は職業としては航空工学技師でした。彼のキャリアはパキスタンで始まり、その後イギリスへ渡り British Overseas Airways Corporation (BOAC) で働きました。Air Marshal Nur Khan が PIA の指揮を執るために任命された際、Dr. Rasheed は国営航空会社に呼び戻されました。それは PIA にとって転換期であり、同社が世界的な存在へと成長した「黄金時代」として記憶されることの多い時期でした。

当初、Dr. Rasheed は PIA の機隊全体でメンテナンスエンジニアとして働いていました。1957年から1978年にかけて、Boeing 720 や Airbus A300 などの新機材の導入に携わり、運用開始時の問題に対処しました。1979年には PIA の航空安全部門で管理職に移り、後に地上安全の調査職に就いて専門性に沿った多くの調査を行いました。彼の仕事はカラチにある PIA の拠点だけに限らず、ダマスカス（シリア）やマルタなど海外の出先機関でも勤務しました。Dr. Rasheed は1980年代後半に退職し、同社の台頭に深く結び付いた功績を残しました。

Haseeb は祖父に会うことはありませんでしたが、残された物証が現実的なつながりを生みました：写真、社員証、ログブック、整備記録、バッジ、そして何十年にもわたる PIA に関する数え切れないほどの記念品です。そうした品々を通じて、Haseeb は自分が生まれるずっと前から家族の歴史を形作ってきた航空会社と絆を育んでいきました。

The Road to the Ramp

Haseeb は幼い頃から自分の将来が航空業界にあると確信していました。13歳のときに YouTube チャンネルを始め、飛行機観察のビデオを投稿して航空への愛を記録しました。彼の最初の実務経験は Blue Sky Private Plane Company の機体清掃担当という派手さのないが重要な仕事で、機体や運航に間近で触れる貴重な機会を与えました。その後、Hamilton の John C. Munro International Airport (YHM) で Cargojet のランプエージェントとして働きました。学業と両立しながらの勤務は過酷で、ランプでのシフトは午後7時30分から翌朝7時30分、その後授業に出て翌日午後2時までという生活が続きました。忍耐力が試される日々でしたが、業界に関わり続けたいという思いが彼を支えました。

2022年、彼はトロント・ピアソン国際空港（YYZ）のランプ業務に加わりました。入社後1か月でランプリードに昇進し、複数の航空会社や機種に対応する仕事に就きました。わずか20歳にして、彼は依然として最年少のランプリードです。

Haseeb は航空業界内で複数のキャリアの道を開いておきたいと考えています。ピアソンでランプリードとして働き続ける一方で、フライトアテンダントや運航に関するコースも受講しています。

業界での経験が増える中でも、PIA は彼の志望の中心にあり続けました。ただ遠くから憧れているだけの航空会社ではなく、いつか自分が働きたいと夢見る存在だったのです。

その思いはやがて誰の目にも明らかになる出来事へとつながります。

A Boeing 777 on Four Wheels

初めて自分の車を買う前から、Haseeb は特注のナンバープレートを確保していました：「PIA FAN」。ついに Toyota RAV4 を手に入れたとき、彼は情熱を目に見える形、移動するかたちにすることを思いつきました。ファンであることを次の段階へ持っていきたかったのです。

印刷業を営む友人の兄と協力して、Haseeb は PIA の Boeing 777-200LR をモチーフにしたカスタムラップを設計しました。ディテールは綿密で、機体を思わせる緑と金のストライプの塗装を再現し、トロントによく来ていた 2 機の 777-200LR にちなんで左右それぞれに登録記号 AP-BGY と AP-BGZ を入れるほどの徹底ぶりでした。費用はすべて彼自身の負担でした。

仕上がりは印象的でした。PIA をテーマにした「機体」が四輪でトロントの交通の中を走る光景は、人々の予想を超えるものでした。その車は通行人だけでなく、航空会社自身の注目もすぐに集めました。

2023年、PIA はその車の画像を自社のソーシャルメディアで再投稿しました。その露出により、Haseeb は思いがけない注目を集め、地元ニュースでも特色ある車として取り上げられました。

PIA Recognition

当時の PIA の評判を考えると、この注目は特に際立つものでした。汚職や経営上の課題が続く中で、Haseeb の飾らない、躊躇のない熱意は目立ちました。それは皮肉でもスポンサー付きの宣伝でもなく、真摯なものでした。

航空会社の反応はソーシャルメディアにとどまりませんでした。PIA は Haseeb をカラチで開催された Pakistan Travel Mart Expo に招待しました。航空会社へのつながりが長年にわたり個人的かつ感情的なものであった彼にとって、その招待は深い意味を持つものでした。

反応に励まされて、Haseeb はコンセプトの改良を続けました。その後、車を PIA の新しいブランディングに合わせて更新し、同社の機隊の変遷を示すタイムラインのグラフィックを追加して、各機種と導入年を並べて表示しました。

Passion, Not Promotion

Haseeb がどこへ行っても、反応は同じです。人々は立ち止まり、じっと見て、質問をし、写真を撮ります。その車は航空ファンや興味を持った通行人たちとの会話を生み、日常の用事が航空やルーツ、PIA の遺産について語り合う機会へと変わっていきます。

しかし、すべてが支持されているわけではありません。PIA の評判を理由に、Haseeb は懐疑的な声にも直面してきました。彼の熱意は報酬や利益目当てなのではないかと推測する人もいました。Haseeb はその見方にすぐ反論します。彼の忠誠心は家族の歴史と個人的な情熱に根ざした真摯なものであり、報酬によるものではないと主張しています。

「これは私の家族が出てきた航空会社に対する感謝を表す方法であると同時に、祖父が PIA のために尽力したことを称える方法でもあります。彼が確立された地位をイギリスに残してパキスタンに戻り、それでも多くを PIA に貢献したことは容易なことではありませんでした。これは私にできるせめてものことです」と Haseeb は語りました。

トロントでは、Haseeb は非公式に「PIA のブランドアンバサダー」として知られるようになりました。契約や正式な職務はありません。代わりに、その役割は彼の目立つ存在感と情熱によって定義されています。車やオンラインでの発信、会話を通じて、彼はトロントや北米の広い範囲で自然発生的に PIA を紹介しています。

The Future

先を見据え、Haseeb は特に PIA の民営化が進む中で同社の将来に楽観的です。2025年12月にパキスタン政府は国営航空会社の75%の株式を Arif Habib Group に4億8,200万ドルで売却しました。Arif Habib Group は PIA の運営と資産のコントロールを得て、政府は25%の所有を維持し、主に過去の負債を負う形となりました。期待は高まる一方で、Haseeb は PIA の再建には時間がかかることを認めています。それでも、Arif Habib Group が親しまれた PIA ブランドを守り成長させる計画を持っていることを踏まえ、同社はかつての地位に戻ることができると確信しています。

自身の将来については、Haseeb はいつかその情熱が彼を本来の場所へと導くことを望んでいます。カナダやアメリカで機会があれば、彼は PIA で地上業務、航空安全、あるいは管理職として働きたいと考えています。それは何十年も前に成長著しい国営航空会社のエンジニアリングフロアで始まった家族の遺産の継承になるでしょう。

今のところ、彼のトリビュートは走り続け、人々の視線を集め、どこへ行っても会話を生んでいます。それは、ある人々にとって航空会社が生きた遺産であり、その物語を消えさせまいとする人々によって受け継がれていることを思い出させるものです。