JetBlue、ニューヨークJFKとCleveland間の新たな毎日便で中西部での存在感を拡大

JetBlue、ニューヨークJFKとCleveland間の新たな毎日便で中西部での存在感を拡大

BY KALUM SHASHI ISHARA Published 3 hours ago 0 COMMENTS
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JetBlueは中西部ネットワークを大幅に拡大すると正式に発表し、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港(JFK)クリーブランド・ホプキンス国際空港(CLE)の間で毎日運航の直行便を開始する計画を確認しました。

 

本日発表された2025年12月30日、この新路線は2026年3月30日に運航を開始する予定です。この動きは、同社がオハイオ北東部からの旅客をJFKにある大規模な国際・大陸間ゲートウェイへ誘導し、カリブ海、ヨーロッパ、フロリダへのスムーズな接続を提供するという戦略的な取り組みを示すものです。

 

写真:AeroXplorer |  Tighe Donovan

 

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「ロックンロールの首都」を世界と結ぶ

 

JetBlueはすでにボストン(BOS)のフォーカスシティからクリーブランドに就航していますが、JFKを加えることでより幅広い接続性が開かれます。運航スケジュールは、ニューヨーク到着を早朝に集中させて乗り継ぎの機会を最大化し、出発は深夜に設定することで、ビジネスやレジャーで一日を最大限に活用できるよう特別に調整されています。

 

「ニューヨークは素晴らしい目的地でありビジネス拠点であるだけでなく、クリーブランドの人々にとって新たなJetBlueのゲートウェイでもあります」と Dave Jehn、JetBlueのネットワーク企画担当副社長は述べました。 「新路線により、クリーブランドの利用客は自分に最適な選択をでき、JetBlueの拡大するレジャーネットワークへのアクセスがさらに広がります。」

 

Scott C. Carr、Cleveland Hopkinsの商業事業担当アシスタントディレクターはこの動きを地域の接続性にとって大きな勝利と称賛し、「それはCLEをオハイオ北東部の世界へのゲートウェイとしてさらに強化します。」

 

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Airbus A220の機内体験

 

JetBlueはこの路線を最新のAirbus A220-300で運航します。この機材は単通路機市場で最も乗客に優しいと広く評価されており、以下の特徴があります:

 

2x3 Seating Configuration: 中央席が少ない。

18.6-inch Wide Seats: フリート内で最も幅の広いエコノミー座席です。

Fly-Fi: 無料の高速ゲート・トゥ・ゲートWi-Fi。

In-Seat Power: 各座席にUSB-C、USB-A、およびAC電源を装備。

 

写真:AeroXplorer |  Dalton Hoch

 

フライトスケジュール:JFK ↔ クリーブランド(CLE)

 

毎日の運航は2026年3月30日に始まります。スケジュールはオハイオ発を早朝、ニューヨーク発を深夜に設定しており、滞在時間を最大化します。

 

便名区間出発時刻到着時刻所要時間運航日
B6 2769CLE から JFK へ06:00 AM07:40 AM1h 40mDaily
B6 2768JFK から CLE へ09:45 PM11:55 PM2h 10mDaily

 

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市場状況と運賃

 

就航を記念して、JetBlueは導入運賃を設定し、2026年3月30日から5月30日までの旅行分を対象に片道$49から販売します(1月4日までに予約可能)。

 

この新規参入により、JetBlueはUnited Airlines、Delta、American Airlinesといった従来の大手航空会社と直接競合することになります。これらはいずれもクリーブランドからニューヨーク市圏へ就航しています。しかし、JetBlueがA220機材と高速Wi‑Fiに特化している点は、短距離の中西部路線でしばしば使われる旧型のリージョナルジェットを回避したいビジネス通勤者やレジャー旅行者の双方に魅力的に映ると予想されます。

 

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Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

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