FedExは今週、ヘリテージ塗装のBoeing 777Fをお披露目し、故創業者に敬意を表してMemphis International Airportが正式にFrederick W. Smith International Airportに改名されたことを祝うことで、企業史の重要な節目を迎えました。
この二重の発表は同社のMemphis SuperHubで行われ、同時に会社の「Purple Week」祝賀の一環である初のFedEx FWS Day of Serviceと重なりました。レトロ塗装の貨物機は、1973年にFederal Expressの名で運航していた同社の最初の機体がまとっていた配色に敬意を表しています。機体は主に白い胴体に紫とオレンジのチートラインが入っており、Federal ExpressがMemphisからの最初のフライトを開始した際に使われたDassault Falcon 20のオリジナル塗装を模したデザインです。

空の賛辞
登録記号N884FDのBoeing 777Fは、Smithの孫娘の一人にちなんで「Rosie」と愛称され(彼女はSmithの逝去直前に生まれました)、現在はFedExを世に知らしめた視覚的アイデンティティをまとっています。改名されたばかりの空港にはFlight 1944として最初の式典着陸を行い、この番号はSmithの出生年に敬意を表して選ばれました。FedExがこのワイドボディ機をキャンバスに選んだのは、同機が国際業務の現代的な主力を表しているからで、同社は2009年にBoeing 777 Freighterを受領した米国拠点の貨物専業航空会社としては最初の存在となりました。
FedExは世界有数の貨物機隊を運航しており、777Fは米国、ヨーロッパ、アジアのハブ間で優先度の高い貨物を輸送する中心的な役割を果たしています。こうした機体を当時の色に塗装することは、1973年の初飛行以来、同社が歩んできた道のりを目に見える形で思い起こさせます。
空港改名で先見の明ある人物を称える
航空機のお披露目と並んで、Memphis-Shelby County Airport AuthorityはMemphis International Airportを正式にFrederick W. Smith International Airportと改名し、何十年にもわたり会長を務めた創業者を称えました。2025年6月に80歳で亡くなったSmithは、小さなArkansasのスタートアップからFedExを築き上げ、世界の商取引のあり方を変えた物流大手に成長させました。
この改名はFedExとMemphisの間にある深い経済的・文化的結びつきを反映しています。同社は地域で数万人の従業員を雇用しており、長年にわたり世界で最も忙しい貨物空港の一つとしてランクされてきた空港を運営しています。Memphisは1973年からFedExの主要な仕分けハブとして機能しており、これはSmithがその中央に位置する地理と好条件の気候を理由に選定した場所でした。
地元当局やSmithの家族、そして同社のInternational担当最高執行責任者であり航空部門の最高経営責任者である息子のRichard W. Smithを含む関係者は、この改名をMemphisだけでなく物流業界全体を変革したリーダーへのふさわしい賛辞だと述べました。Smithはハブ・アンド・スポークの流通モデルを開拓し、後に競合他社が発送業界全体で採用することになりました。
企業遺産の継承
ヘリテージ塗装プログラムは、マイルストーンを祝ったり長年の顧客とつながったりするためにレトロな塗装を採用する大手キャリアの広い潮流に合流するものです。こうした取り組みは大型貨物航空会社よりも旅客航空会社でより一般的です。
FedExにとって、今回のタイミングは特に重みがあります。同社は急速に変化する貨物市場に直面しており、競合他社がネットワークを拡大し、eコマースの需要が世界の物流のあり方を再形成しています。顧客や従業員に創業時の出発点を思い起こさせることは、進行中の変革の中で一息つく機会を提供します。
このレトロ塗装の777Fは定期の商業運航に入る予定で、同社の国際路線を順次就航していく見込みです。そのため航空ファンや旅行者は今後数か月から数年のうちに各地の空港で同機を目にする機会が増えるでしょう。
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今後を見据えて
FedExの経営陣は、これらの追悼が同社の過去と未来をつなぐ架け橋になると強調しました。機隊の近代化と能力拡大を続ける中で、ヘリテージ機と新たに改名されたFrederick W. Smith International Airportは、大胆な発想からグローバルな企業へと事業を築き上げた創業者を思い起こさせる永続的な記念物となります。FedExはこの機体がヘリテージ塗装をどれほどの期間維持するかについては明言していません。
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Comments (1)
Phil
Wow. This article makes me feel old. I applied to FedEx for a pilot position in the late 70's. Their fleet was all Falcon 20's back then, but this was their paint scheme. I was hired by Continental Airlines in 1979, then FedEx asked me to come interview. I politely declined since I was now flying passengers on B-727's. Hindsight seems to indicate I should have accepted that FedEx interview. Oh well... I'm retired now. Fred Smith had a great vision and I wish the company continued success.
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