シアトル（ワシントン州） – パンアメリカン航空の一時代の終わりを示す出来事として、Alaska Airlinesはほぼ10年にわたるコードシェアとロイヤルティ提携をLATAM Airlines Groupと正式に終了しました。2025年12月29日に米国運輸省（DOT）への正式な届出で最終化されたこの分離は、秋口から段階的に縮小されていた相互特典の終了に続くものです。

この解消は2016年4月に始まった関係の終わりを意味し、かつてAlaska Airlinesに南米市場での重要な拠点を提供していました。業界アナリストは、2020年にDelta Air LinesがLATAMの主要株主として参入したことと、Alaskaが2021年にoneworld allianceに統合されたことを、離別の主因として挙げています。

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戦略的変化

この終了は、Alaskaのロイヤルティエコシステムの大規模な再編と同時に行われました。同社は最近、名高いMileage PlanをAtmos Rewardsへとリブランディングし、Hawaiian Airlinesとの共同で立ち上げた統合ロイヤルティイニシアチブに移行しています。

「LATAMとの間で築いてきた歴史を評価していますが、当社の戦略的焦点はoneworld alliance内でのより深い統合と、西海岸ハブの強みと整合するターゲットを絞った提携へと移りました」とAlaska Air Groupの広報担当者は述べました。

2025年10月1日をもって、両社間の相互ポイント引き換えは停止しています。旅行者はポイント獲得に関する以下の重要な期限に注意してください：

2025年8月31日以前の予約： 旅行日がいつであってもAtmos Rewardsポイントが付与されます。

2025年9月に行われた予約： 2025年12月31日までに旅行が完了した場合にのみポイントが付与されます。

新規予約（2025年10月1日以降）： 相互のマイル積算の対象外となります。

新たな国際的展望

LATAMの離脱で生じた空白を埋めるため、Alaskaは「Global Partner」ネットワークを積極的に拡大しており、南米向けの接続から離れて大西洋横断（Transatlantic）および太平洋横断（Transpacific）の回廊に注力しています。同社は最近、Starlux Airlines（台湾）やIcelandairとの関係を強化し、シアトル拠点の旅行者が別のハブ経由で引き続き世界にアクセスできるようにしました。

この「New Frontier」戦略の一環として、Alaskaは自社運航の長距離路線拡大を発表しており、北大西洋への期待される直行便の就航も含まれます。

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新規航空運航と戦略的路線（2026年）

LATAMとのコードシェアからの転換を受けて、Alaskaは自社による国際長距離路線の拡大と、パートナー支援による新路線を優先しています。以下の表は2026年に開始される代表的な「post-LATAM」運航を示しています。

注： （*）が付いた便はStarlux Airlinesのパートナー運航を表しており、従来の南向けコードシェアの主要代替としてAtmos Rewardsの予約エンジンに新たに組み込まれたものです。すべての時刻は現地時間です。

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旅行者への影響

コードシェアは終了しましたが、基本的なインターライン合意（interline agreement）は引き続き有効です。これにより手荷物の引継ぎを目的としてAlaskaとLATAMを組み合わせた単一の予約は引き続き可能ですが、いわゆる「シームレスな」チェックイン、相互のラウンジ利用、または両ネットワーク間での上級会員資格にカウントされるマイル獲得はできなくなります。

南米への旅行を希望する会員に対しては、Alaska AirlinesはAtmos Rewardsメンバーに対し、地域での特典交換の主要経路としてoneworldのパートナーであるAmerican AirlinesとBritish Airwaysを案内しています。