Pejabat keselamatan penerbangan federal telah memulai penyelidikan terhadap insiden berkecepatan tinggi di Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) yang menyebabkan sebuah jet regional American Eagle mengalami lubang besar di hidungnya.

Pesawat tersebut, sebuah Bombardier CRJ-700 yang dioperasikan oleh PSA Airlines, terpaksa melakukan pengalihan darurat pada malam 9 Maret setelah mengenai puing atau benda asing tak dikenal (FOD) saat mempercepat di landasan untuk lepas landas.

{{AD}}

Enam Belas Menit Penerbangan Berisiko Tinggi

Menyadari besarnya potensi kerusakan, pilot menyatakan keadaan darurat dan meminta pengalihan segera ke Washington Dulles International Airport (IAD), yang memiliki landasan lebih panjang dan fasilitas darurat yang lebih luas dibandingkan lapangan yang terbatas di Reagan National.

Menurut data pelacakan penerbangan, jet hanya menghabiskan total 16 menit di udara.

Saat mendarat di Dulles, kru darat disambut pemandangan mengejutkan: sebuah lubang besar di radome pesawat, "nose cone" fiberglass yang melindungi peralatan radar cuaca penting.

Federal Aviation Administration (FAA) mengeluarkan pernyataan resmi tak lama setelah inspeksi:

“Pesawat menabrak suatu objek saat lepas landas dari DCA dan dialihkan ke IAD, di mana inspeksi pasca-penerbangan mengungkapkan adanya lubang di radome.”

{{REC}}

Perbaikan Cepat dan Kembali ke Layanan

Pesawat yang terlibat, sebuah CRJ-700 berusia 22 tahun terdaftar sebagai N517AE, tetap diberhentikan di Dulles kurang dari 24 jam sebelum diterbangkan ke Wichita (ICT), lokasi pusat layanan Bombardier utama.

Tim pemeliharaan bekerja semalaman untuk mengganti struktur komposit yang rusak dan memverifikasi integritas susunan radar internal.

Laporan industri dari Aviation Herald dan Simple Flying mencatat bahwa pengambilan keputusan cepat oleh kru penerbangan kemungkinan besar mencegah komplikasi yang lebih serius:

“Kru penerbangan menyadari adanya benturan dan menghentikan pendakian pada 4.000 kaki sebelum keputusan dibuat untuk dialihkan ke Washington Dulles International Airport (IAD) yang terdekat, di mana pesawat mendarat dengan selamat.”

Sebagai bukti logistik pemeliharaan modern, pesawat dinyatakan layak terbang hari ini, 11 Maret, dan dijadwalkan kembali ke layanan penumpang reguler dengan rute dari DCA ke Grand Rapids (GRR).

Keselamatan Di Bawah Pengawasan Ketat di DCA

Insiden ini terjadi pada masa kepekaan yang meningkat terkait operasi di Reagan National.

Setelah tabrakan di udara yang tragis pada awal 2025, bandara ini berada di bawah pengawasan federal yang intens terkait landasan yang padat dan ruang udara yang kompleks.

Meski tumbukan burung sering menjadi penyebab kerusakan radome, klasifikasi resmi kejadian ini sebagai "tumbukan benda asing" menunjukkan kemungkinan bahwa bagian perangkat landasan atau puing dari pesawat sebelumnya menjadi penyebabnya.

Otoritas bandara DCA dilaporkan telah melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap Runway 15 untuk memastikan tidak ada lagi benda yang tersisa yang dapat mengancam pesawat yang berangkat atau tiba.

{{AD}}

Rincian Resmi Penerbangan Insiden dan Pemulihan

Tabel berikut merinci operasi spesifik terkait Flight AA5561 dan pemindahan untuk pemeliharaan yang diperlukan untuk mengembalikan pesawat ke layanan.

*Awalnya dijadwalkan ke Birmingham (BHM); dialihkan karena sebuah insiden.

Kembalinya cepat N517AE ke udara menegaskan efisiensi jaringan pemeliharaan regional yang bergerak cepat, namun lubang di hidungnya tetap menjadi pengingat keras akan bahaya tersembunyi yang dapat mengintai bahkan di landasan paling bergengsi.

Sementara FAA terus menganalisis puing yang ditemukan di Runway 15, insiden ini menambah lapisan kompleksitas pada dialog keselamatan yang sedang berlangsung terkait operasi Reagan National.

Bagi penumpang Flight 5561, "penerbangan enam belas menit tanpa tujuan" mereka menjadi bukti betapa tipisnya batas keselamatan penerbangan dan betapa teguhnya kewaspadaan kru di kokpit.