{{SPONSORED}}

Kebanyakan orang tidak tiba-tiba bangun suatu pagi dan memutuskan untuk menerbangkan pesawat. Biasanya itu dimulai lebih awal, mungkin dari perjalanan masa kecil ke airshow, adegan dalam film, atau guru yang menyebutkan proyeksi Bureau of Labor Statistics tentang 18,000 pekerjaan pilot baru pada 2032. Apa pun pemicunya, akhirnya muncul pertanyaan: bagaimana seseorang benar-benar sampai ke sana? Jalur karier penerbangan tidak misterius, tetapi memang membutuhkan langkah-langkah yang disengaja yang kebanyakan pelajar SMA tidak pernah dengar.

Pertanyaan tentang Pendidikan yang Jarang Ditanyakan Sejak Dini

Begini halnya tentang bagaimana menjadi pilot: tidak ada satu jalan tunggal. Beberapa siswa langsung menuju sekolah penerbangan setelah lulus SMA. Lainnya mengejar gelar empat tahun terlebih dahulu. Keduanya berhasil. Tetapi pilihan itu lebih penting daripada yang disadari orang.

Universitas dengan program gelar penerbangan menawarkan kurikulum terstruktur yang menggabungkan pelatihan terbang dengan akademik. Embry Riddle Aeronautical University, Purdue, dan the University of North Dakota secara konsisten masuk dalam peringkat program terbaik. Institusi-institusi ini tidak hanya mengajarkan keterampilan stick and rudder; mereka membahas meteorologi, sistem pengendalian lalu lintas udara, dan hukum penerbangan. Mahasiswa yang menyeimbangkan beban mata kuliah berat bersamaan dengan jam terbang sering mencari bantuan penulisan tugas oleh KingEssays untuk mengatur beban akademik tanpa mengorbankan waktu di simulator.

Alternatifnya? Sekolah penerbangan Part 141 atau Part 61 yang fokus murni pada sertifikasi. Program-program ini berjalan lebih cepat dan biayanya lebih rendah di muka, tetapi mereka meninggalkan lulusan tanpa gelar yang semakin disukai maskapai besar. Delta, United, dan American semuanya telah memperluas kemitraan mereka dengan program universitas, menciptakan jalur langsung bagi lulusan.

Seperti Apa Persyaratan Sekolah Penerbangan Sebenarnya

Persyaratan sekolah penerbangan bervariasi tergantung pada tingkat sertifikat. Berikut rincian realistis:

Syarat ATP 1,500 jam itulah tempat kebanyakan calon pilot menemui kendala. Membangun jam biasanya berarti bekerja sebagai instruktur penerbangan, menerbangkan kargo, atau melakukan pekerjaan survei udara. Prosesnya melelahkan. Maskapai regional merespons dengan membuat program kadet. JetBlue's Gateway Select dan Southwest's Destination 225° adalah contoh yang menyederhanakan jalur bagi siswa yang berkomitmen.

Bagi mereka yang mengejar jalur akademik, proyek penelitian tentang keselamatan penerbangan atau ekonomi maskapai menjadi tugas umum. Beberapa siswa membeli proposal penelitian ketika mengerjakan topik kompleks yang memerlukan analisis data industri yang luas.

Di Luar Kokpit: Karier Lain di Dunia Penerbangan

Pelatihan pilot untuk siswa mendominasi percakapan, tetapi penerbangan mempekerjakan jauh lebih banyak orang di darat daripada di udara. Pengatur lalu lintas udara memperoleh gaji median sebesar $137,000 menurut data FAA terbaru. Teknisi pemeliharaan pesawat berada dalam kekurangan yang parah. Boeing's 2023 Pilot and Technician Outlook memperkirakan kebutuhan global untuk 690,000 teknisi baru selama dua dekade ke depan.

Manajemen penerbangan membuka pintu ke operasi bandara, perencanaan maskapai, dan konsultasi dirgantara. Mahasiswa yang mengeksplorasi jalur ini sering membutuhkan bantuan makalah saat menulis studi kasus tentang merger maskapai atau proyek perluasan bandara.