Langit di atas Laut China Timur menjadi jauh lebih sepi minggu ini. Hingga January 29, 2026, sebuah perselisihan diplomatik yang terlokalisasi telah berkembang menjadi penutupan penerbangan skala penuh, dengan maskapai-maskapai China secara resmi menangguhkan operasi pada 49 rute udara utama yang menghubungkan daratan utama China dan Jepang.

Penghentian menyeluruh ('sweeping stop') yang belum pernah terjadi sebelumnya ini mengikuti pendinginan hubungan selama berbulan-bulan yang dipicu oleh komentar dari pimpinan Jepang dan kini berpuncak pada runtuhnya total kapasitas tempat duduk hanya beberapa hari sebelum Lunar New Year, yang secara tradisional merupakan periode paling menguntungkan untuk perjalanan regional.

{{AD}}

Efek "Takaichi" dan Narasi Keamanan

Akar kebuntuan saat ini bermula pada November 2025, ketika Perdana Menteri Jepang Sanae Takaichi menyarankan bahwa keadaan darurat militer di Selat Taiwan dapat menjadi “situasi yang mengancam kelangsungan hidup” bagi Jepang. Pernyataan itu langsung mendapat kecaman keras dari Beijing, memicu reaksi berantai berupa peringatan perjalanan dan pemotongan kapasitas yang mencapai titik puncak minggu ini.

Pada hari Senin, January 26, 2026, Kementerian Luar Negeri China meningkatkan eskalasi situasi dengan mengeluarkan peringatan perjalanan yang tegas. Menurut pernyataan resmi:

“Warga negara China di Jepang menghadapi ancaman keselamatan yang serius.”

Departemen Urusan Konsuler Departemen Urusan Konsuler kementerian tersebut menjabarkan lebih lanjut dasar penangguhan, dengan menyatakan:

“Akhir-akhir ini, keamanan publik di Jepang memburuk, dengan seringnya insiden tindakan ilegal dan kriminal yang menargetkan warga China.”

Sementara otoritas Jepang menolak klaim-klaim tersebut dengan mengutip metrik keselamatan standar, dampaknya terhadap operasi penerbangan bersifat total.

{{REC}}

Kollaps Jaringan saat 47.2% Kapasitas Menguap

Data dari platform intelijen penerbangan, termasuk Flight Master dan Umetrip, menegaskan bahwa penangguhan ini bukan sekadar pengurangan frekuensi tetapi penarikan total dari pasangan kota tertentu. Hanya pada bulan Januari, tingkat pembatalan untuk penerbangan dari daratan utama China ke Jepang mencapai 47.2%, naik hampir delapan poin persentase dari bulan sebelumnya.

Tiga Besar: Air China, China Eastern, dan China Southern, semuanya telah memperpanjang kebijakan pengembalian dana dan penjadwalan ulang yang fleksibel hingga October 24, 2026, menandakan bahwa industri tidak mengharapkan penyelesaian cepat. Seorang juru bicara maskapai-maskapai tersebut mencatat:

“Di bawah kebijakan tersebut, penumpang yang memegang tiket yang memenuhi syarat yang dibeli atau diterbitkan ulang sebelum tengah hari pada 26 Jan dapat melakukan satu kali perubahan gratis, dengan ketentuan selisih tarif, atau mengajukan pengembalian dana tanpa biaya untuk segmen yang tidak digunakan.”

Operasi Penerbangan yang Terkena Dampak

Tabel berikut merinci operasi "terkena dampak" utama yang mengalami tingkat pembatalan 100% untuk periode Februari 2026. Rute-rute ini mewakili kerugian paling signifikan dalam jaringan regional.

{{AD}}

Dampak Ekonomi dan Berakhirnya "Diplomasi Panda"

Waktu kebuntuan ini sangat merugikan sektor pariwisata Jepang. Pada 2025, pengunjung dari China menyumbang lebih dari 20% dari pengeluaran pariwisata masuk, memberikan kontribusi sekitar $11.7 billion bagi ekonomi. Dengan 49 rute kini gelap, analis memprediksi penurunan signifikan dalam perkiraan 42 juta kedatangan untuk 2026.

Sebagai simbol dari hubungan yang retak, Jepang juga melepas dua panda milik China terakhirnya minggu ini. Xiao Xiao dan Lei Lei berangkat dari Ueno Zoo menuju China pada hari Selasa, meninggalkan Jepang tanpa panda penghuni untuk pertama kalinya sejak 1972, sebuah gambaran menyentuh bagi keadaan hubungan bilateral saat ini.