SINGAPURA – Dalam pembukaan yang cepat pada 2026 Singapore Airshow, Eve Air Mobility (anak perusahaan Embraer) mengokohkan posisinya sebagai pemimpin di pasar Asia-Pasifik. Per 4 Februari 2026, perusahaan secara resmi beralih dari pengungkapan prototipe ke fase komersial dan operasional yang ketat, mengamankan pesanan mengikat dari Jepang’s AirX dan merinci kampanye uji terbang "terdisiplin" yang akan menentukan 12 bulan berikutnya bagi industri Advanced Air Mobility (AAM).

Pesanan Penting di Jantung Asia

Kesepakatan bersejarah dengan AirX yang berbasis di Tokyo, broker sewa helikopter terkemuka Jepang, menandai perjanjian mengikat pertama Eve di kawasan Asia-Pasifik. Kesepakatan ini mencakup pesanan pasti untuk dua eVTOL aircraft dengan opsi untuk tambahan 48, yang mewakili nilai total potensial sebesar $150 million.

AirX bermaksud mengintegrasikan pesawat tanpa emisi ini ke dalam platform digitalnya yang sudah ada, AIROS Skyview dan AIROS Charter, menargetkan rute wisata dengan lalu lintas tinggi dan misi "last-mile" di wilayah Teluk Tokyo dan Osaka.

“Perjanjian pertama kami di Asia-Pasifik, yang dicapai bekerjasama dengan AirX di Jepang, lebih dari sekadar tonggak; ini membuka era baru yang akan mendefinisikan ulang mobilitas perkotaan,” kata Johann Bordais, Kepala Eksekutif Eve Air Mobility. “Asia-Pasifik siap menjadi pemimpin transformasi global menuju transportasi udara berkelanjutan, dan bersama-sama kami sedang memelopori solusi yang akan mengubah cara kota terhubung, bergerak, dan berkembang.”

Serangkaian Uji Terbang 2026

Setelah keberhasilan penerbangan hover pertama prototipe full-scale tanpa awaknya pada akhir Desember 2025, Eve kini meningkatkan validasi teknisnya. Perusahaan mengungkapkan hari ini bahwa mereka sedang memproduksi 6 prototipe konforming untuk mendukung kampanye pengujian besar-besaran pada 2026.

Peta jalan 2026 berfokus pada "memperluas envelope", bergerak dari lepas landas vertikal menuju transisi kritis ke penerbangan sayap (wingborne cruise). Tahap ini penting untuk membuktikan efisiensi konfigurasi Eve "Lift + Cruise", yang menggunakan delapan lifter khusus dan baling-baling pendorong di belakang.

“Prototipe berperilaku sesuai yang diprediksi oleh model kami,” kata Luiz Valentini, Kepala Teknologi Eve. “Dengan titik data ini, kami akan memperluas envelope dan melanjutkan menuju transisi ke penerbangan wingborne secara terdisiplin, meningkatkan hingga ratusan penerbangan sepanjang 2026 dan membangun pengetahuan yang diperlukan untuk sertifikasi tipe.”

{{AD}}

The Eve eVTOL

{{REC}}

Jepang sebagai Pemimpin AAM

Kemitraan ini menyoroti fokus strategis Jepang untuk menjadi pemimpin global dalam penerbangan listrik. Kiwamu Tezuka, pendiri dan CEO AirX, menyatakan keyakinannya pada pilihan Eve dibandingkan pesaing lain:

“Kolaborasi ini menegaskan komitmen kami terhadap keberlanjutan dan inovasi, serta menempatkan AirX di garis depan pasar mobilitas udara yang terus berkembang.”

 

Dengan memilih platform Eve, yang mendapatkan manfaat dari pengalaman lima dekade Embraer dalam sertifikasi kedirgantaraan, AirX bertaruh pada rekam jejak teknik yang terbukti untuk menavigasi lanskap regulasi kompleks dari Civil Aviation Bureau Jepang (JCAB).

{{AD}}

Kesimpulan: Pergeseran Menuju Produksi

Sementara pemain AAM lain menghadapi hambatan pendanaan atau jeda teknis, momentum Eve pada awal 2026 menunjukkan jalur yang lebih stabil menuju target masuk layanan pada 2027. Dengan pembiayaan baru sebesar $150 million yang diamankan pada akhir tahun lalu dan backlog yang tumbuh lebih dari 2,900 unit, perusahaan tidak lagi sekadar menjual visi; mereka sedang membangun realitas industri.