SEATTLE, 11 Februari 2026 – Setelah dua tahun pengawasan regulasi yang intens dan perombakan menyeluruh terhadap budaya manufakturnya, Boeing memberikan penilaian paling terbuka sejauh ini mengenai upaya yang diperlukan untuk menstabilkan program narrowbody paling kritisnya. Berbicara kemarin di konferensi tahunan Pacific Northwest Aerospace Alliance (PNAA), kepala program 737 merinci pekerjaan melelahkan yang sedang berlangsung untuk memulihkan reputasi perusahaan dan ritme produksinya.

Katie Ringgold, Wakil Presiden Boeing dan General Manager program 737, mengatakan kepada para pemasok dirgantara dan pemangku kepentingan industri bahwa pemulihan perusahaan yang sedang berlangsung ditandai oleh ketangguhan, bukan solusi cepat. Merefleksikan dua tahun sejak ledakan door-plug Alaska Airlines Flight 1282 pada awal 2024, Ringgold menekankan bahwa perusahaan memprioritaskan integritas sistemik daripada kecepatan pengiriman.

{{AD}}

Disiplin Perubahan yang Berat

Membahas jalan panjang menuju pemulihan, yang menurut analis industri masih akan berjalan beberapa tahun lagi, Ringgold menggambarkan transformasi internal itu sebagai proses yang sangat melelahkan.

"Kami meluangkan waktu untuk merenungkan secara mendalam sistem produksi kami. Dan beberapa di antaranya Anda mungkin sudah tahu dari apa yang telah kami capai selama dua tahun terakhir. Dan melakukan perubahan yang bermakna dan berat," kata Ringgold. "Dan saya menggunakan kata itu dengan sengaja. Bukan sekadar perubahan yang sulit. Ini adalah perubahan yang sangat berat."

Dia selanjutnya menggambarkan upaya sehari-hari untuk menerapkan standar baru ini sebagai tugas yang "tidak glamor", yang berfokus pada rincian metrik keselamatan dan kualitas di tingkat pabrik daripada pada pesan korporat tingkat tinggi.

{{REC}}

Tiga Pilar Pemulihan 737

Ringgold mengidentifikasi tiga prinsip utama yang telah membimbing program 737 sejak ia mengambil alih kepemimpinan jalur yang berbasis di Renton pada puncak krisis 2024:

Penilaian Budaya: Komitmen "sejati" untuk mengevaluasi budaya internal dan mendorong perubahan positif.

Pemberhentian Strategis: Keputusan sulit pada 2024 untuk "menghentikan jalur", secara efektif beralih ke "rate zero" untuk menuntut perbaikan kualitas dari pemasok integral.

Pembuatan Keputusan Terdesentralisasi: Menerapkan Safety Management System (SMS) di mana keputusan kritis dibuat melalui "line boards at our factory level" daripada di "leadership team level."

Prospek Produksi dan Jalur Baru Everett

Meskipun pekerjaan itu tetap melelahkan, data menunjukkan trajektori kenaikan yang stabil. Boeing mengonfirmasi bahwa saat ini mereka memproduksi pesawat 737 pada tingkat 42 per bulan, sebuah pencapaian yang diraih pada bulan-bulan akhir 2025 setelah FAA mencabut batas produksi ketat sebesar 38 unit.

Perusahaan kini tengah mempersiapkan ekspansi bersejarah. Untuk pertama kalinya dalam 50 tahun, perakitan akhir 737 akan berlangsung di luar pabrik utama Renton. Jalur baru "North Line" di fasilitas widebody Boeing di Everett dijadwalkan aktif pada pertengahan musim panas 2026. Jalur perakitan keempat ini krusial bagi tujuan Boeing untuk mencapai tingkat produksi 47 per bulan pada akhir 2026, dengan target jangka panjang akhir sebesar 63 pesawat per bulan.

{{AD}}

Mengelola Faktor Manusia

Aktivasi jalur Everett menghadirkan tantangan logistik unik: "learning curve" yang terkait dengan tenaga kerja baru. Ringgold mengakui bahwa perusahaan harus menyeimbangkan pemindahan staf berpengalaman dari Renton dengan perekrutan dan pelatihan personel baru di Everett.

"Saya secara pribadi percaya saya dipilih untuk memimpin program 737 pada saat yang sangat krisis dalam sejarah kami karena kecintaan saya pada orang-orang. Dan ketika saya mulai memikirkan apa yang kurang dari North Line, yang kurang adalah hal terpenting yang kami butuhkan," kata Ringgold, merujuk pada kebutuhan kritis akan tenaga kerja terampil untuk mengisi ekspansi itu.

Seiring Boeing melanjutkan pemulihannya, integrasi Spirit AeroSystems, yang diselesaikan pada Desember 2025, diperkirakan akan memberi produsen kontrol yang belum pernah terjadi sebelumnya atas rantai pasoknya, berpotensi mengurangi "travelled work" yang secara historis mengganggu jalur 737.