वॉशिंगटन डी.सी. — 2025 China Military Power Report (CMPR), जो इस सप्ताह जारी हुई, ने कैपिटल हिल के लिए एक स्पष्ट संकेत भेजा है: वायु श्रेष्ठता की दौड़ अब एकतरफा नहीं रह गई है।

पहली बार, अमेरिकी रक्षा विभाग ने आधिकारिक तौर पर चीन के छठी पीढ़ी के लड़ाकू कार्यक्रमों की तेज प्रगति को स्वीकार किया है, और कई "नवीन टेललेस" स्टेल्थ प्रोटोटाइप के सफल उड़ान परीक्षणों को उजागर किया है।

रिपोर्ट के अनुसार, चीन की पीपुल्स लिबरेशन आर्मी एयर फ़ोर्स (PLAAF) डिजिटल इंजीनियरिंग और त्वरित प्रोटोटाइपिंग का उपयोग करके पारंपरिक विकास बाधाओं को दरकिनार करते हुए संयुक्त राज्य के साथ तकनीकी अंतर को चिंताजनक दर पर कम कर रही है।

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टेललेस स्टेल्थ विमानों का उदय

2025 के आकलन में दो मुख्य विमान कार्यक्रमों को रेखांकित किया गया है जिन्हें विश्लेषकों ने अस्थायी रूप से Chengdu J-36 और Shenyang J-50 के रूप में पहचाना है।

ये दोनों विमान J-20 या अमेरिकी F-35 जैसी वर्तमान पाँचवीं पीढ़ी की डिजाइनों से एक मौलिक विचलन का प्रतिनिधित्व करते हैं।

इन नए जेट्स की परिभाषित विशेषता उनकी टेललेस, फ्लाइिंग-विंग संरचना है।

ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज स्थिरक हटाकर, चीनी इंजीनियर निम्नलिखित लक्ष्यों की ओर काम कर रहे हैं:

सर्व-दिशात्मक स्टेल्थ: टेललेस डिज़ाइनों को साइड और रियर से रडार पर पकड़ना काफी कठिन होता है।

अत्यधिक दक्षता: कम ड्रैग "अल्ट्रा-लॉन्ग रेंज" मिशनों की अनुमति देता है, जो प्रशांत के गहरे हिस्सों में ऑपरेशन्स के लिए आवश्यक है।

उच्च-ऊँचाई प्रदर्शन: ये जेट ऊपरी वायुमंडल की "पतली हवा" में ऑपरेट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जहां पारंपरिक नियंत्रण सतहें प्रभाव खो देती हैं।

एक "सिस्टम ऑफ सिस्टम्स" दृष्टिकोण

पेंटागन चेतावनी देता है कि चीन सिर्फ एक विमान बना रहा है, बल्कि एक "सिस्टम परिवार" तैयार कर रहा है।

अमेरिकी एयर फ़ोर्स के Next Generation Air Dominance (NGAD) कार्यक्रम की तरह, चीनी 6वीं-जनरेशन प्रयास में निम्न का समेकन शामिल है:

Collaborative Combat Aircraft (CCA): उच्च-प्रदर्शन "लॉयल विंगमैन" ड्रोन जो मानव-चालित फाइटर के साथ एक साथ उड़ते हैं।

Artificial Intelligence: AI-चालित सेंसर फ़्यूज़न जो बैटलफ़ील्ड डेटा को उस गति से प्रोसेस करता है जिस गति से एक मानव पायलट प्रतिक्रिया नहीं दे सकता।

Directed Energy Weapons: रिपोर्ट में मिसाइल रक्षा के लिए लेजर-आधारित क्लोज-इन वेपन सिस्टम्स (CIWS) पर शोध का उल्लेख है।

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प्रतिस्पर्धा: अमेरिका का F-47 बनाम चीन का J-36

रिपोर्ट जारी होने के समय यू.एस. एयर फ़ोर्स ने हाल ही में अपने 6वीं-पीढ़ी के अनुबंध को Boeing को F-47 के लिए दिया है।

हालाँकि उद्योग विशेषज्ञ एक संभावित समयरेखा "बायपास" की ओर इशारा करते हैं।

जबकि F-47 के 2028 तक उड़ने की अपेक्षा नहीं है, चीन के J-36 और J-50 प्रोटोटाइप 2024 और 2025 के दौरान पहले ही फ्लाइट टेस्टिंग में देखे गए थे।

"PRC ने पश्चिमी उद्योग पर 'लीपफ्रॉग' करने की एक उल्लेखनीय क्षमता दिखाई है। उन्होंने CAD अवधारणाओं से उड़ने वाले प्रोटोटाइप तक पहुँचने में वह समय लिया जो हम आम तौर पर अमेरिकी खरीद चक्र में देखते हैं।" डिफेंस एनालिस्ट ब्रीफिंग से अंश।

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मुख्य तथ्य: चीन की 6वीं-पीढ़ी की सफलताएँ

तीन इंजन? एक Chengdu प्रोटोटाइप कथित तौर पर एक अनूठी ट्राई-जेट कॉन्फ़िगरेशन दिखाता है, जो उच्च-गति "सुपर-क्रूज़" और लेजर हथियारों के लिए ऊर्जा उत्पादन हेतु एक विशेष केंद्रीय इंजन का उपयोग कर सकता है।

विशाल हथियार बे: सैटेलाइट इमेजरी से संकेत मिलता है कि इन विमानों के आंतरिक बय J-20 की तुलना में काफी बड़े हैं, और वे PL-17 जैसे 500km पहुंच वाले अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज एयर-टू-एयर मिसाइल ले जा सकने में सक्षम हैं।

लक्षित तिथि 2035: जबकि पेंटागन आधिकारिक तौर पर "initial operational capability" के लिए 2035 को सूचीबद्ध करता है, तेज़ फ्लाइट टेस्टिंग की रफ्तार से संकेत मिलता है कि PLAAF ये जेट्स सीमित संख्या में 2030 तक तैनात कर सकती है।

टेललेस तिकड़ी: अगस्त 2025 तक, कम से कम तीन अलग टेललेस स्टेल्थ प्रोटोटाइप को Chengdu और Shenyang सुविधाओं से सोशल मीडिया लीक में पहचाना गया है।

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निष्कर्ष

2025 CMPR पश्चिमी नियोजकों के लिए एक चेतावनी कॉल के रूप में कार्य करता है।

जैसे-जैसे चीन "नकल करने" से "नवाचार करने" की ओर जा रहा है, यू.एस. एयर फ़ोर्स द्वारा लंबे समय से रखी गई तकनीकी बढ़त अब एक ऐसी फ़्लेट द्वारा चुनौती दी जा रही है जो और अधिक स्टेल्थी, लंबी दूरी वाली और क्रमशः स्वायत्त है।