Investigadores federales han recuperado la grabadora de voz de la cabina del Learjet 60 que se estrelló en Greenacres, Florida, un paso clave para determinar qué causó el accidente mortal.

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte confirmó la recuperación durante el fin de semana. Los investigadores planean enviar el dispositivo al laboratorio de la agencia en Washington para su análisis. La grabadora captura audio desde la cabina, incluidas las conversaciones entre los pilotos, las transmisiones por radio y los sonidos ambientales del cockpit. Esas grabaciones suelen ayudar a los investigadores a reconstruir los momentos finales antes de un choque.

Qué sucedió

El Learjet 60 cayó poco después de despegar del Palm Beach International Airport. La aeronave se estrelló en una zona residencial de Greenacres, una ciudad del condado de Palm Beach. Los equipos de emergencia acudieron al lugar, donde los restos provocaron un incendio y causaron daños en tierra.

Las autoridades dijeron que todas las personas a bordo murieron en el accidente. Los funcionarios no han dado a conocer los nombres de las víctimas mientras se notifica a sus familias.

Ningún residente en tierra perdió la vida, aunque el choque causó daños materiales en el vecindario donde cayó el avión. Los servicios de emergencia locales trabajaron para asegurar la zona en las horas posteriores al accidente.

La investigación

El NTSB dirige la investigación, con el apoyo de la Federal Aviation Administration. Los investigadores han comenzado a examinar los restos, documentar el campo de escombros y recoger pruebas en el lugar del accidente.

La recuperación de la grabadora de voz de la cabina marca un hito temprano en la investigación. El dispositivo, a menudo llamado caja negra a pesar de su color naranja brillante, está diseñado para resistir el impacto y el fuego. Los investigadores revisarán el audio para establecer qué discutió la tripulación de vuelo, si sonaron alarmas y cómo respondieron los pilotos en los momentos previos al accidente.

El Learjet 60 es un jet de negocios de tamaño medio fabricado por Bombardier. El modelo entró en servicio en la década de 1990 y sigue usándose en vuelos corporativos y chárter. El avión implicado en el accidente de Florida operaba como vuelo privado, según los informes iniciales.

Qué buscan los investigadores

Las investigaciones de accidentes suelen tardar meses en completarse. El NTSB emite un informe preliminar en aproximadamente 30 días, pero un informe final que identifique la causa probable puede tardar un año o más.

Los investigadores examinarán varias áreas, entre ellas la condición de la aeronave antes del despegue, los registros de mantenimiento, las condiciones meteorológicas en el momento del vuelo, la experiencia y la formación de los pilotos, y cualquier problema mecánico que pueda haberse desarrollado durante el vuelo.

Los datos de la grabadora de voz, combinados con el seguimiento por radar y los testimonios de testigos, ayudarán a los investigadores a construir una cronología de los hechos. Si el avión llevaba una registradora de datos de vuelo, ese dispositivo aportaría información adicional sobre la velocidad, la altitud, el rendimiento de los motores y las órdenes de control.

Seguridad en la aviación chárter y privada

Los accidentes de jets privados atraen atención porque a menudo implican operaciones más pequeñas con menos supervisión regulatoria que las grandes aerolíneas comerciales. La FAA establece normas de seguridad para vuelos privados y chárter, pero las reglas difieren de las que se aplican al servicio de pasajeros regular.

El NTSB ha pedido anteriormente mejoras en la supervisión de seguridad para vuelos chárter y bajo demanda. Es probable que los investigadores consideren si alguna preocupación de seguridad más amplia jugó un papel en el accidente de Florida.

Los accidentes de jets ejecutivos siguen siendo relativamente raros en comparación con el número de vuelos operados cada año. Cuando ocurren, los investigadores trabajan para identificar causas específicas y recomendar cambios que puedan prevenir accidentes similares.

Próximos pasos

El NTSB continuará procesando el lugar del accidente en los próximos días. Los investigadores planean trasladar los restos a un lugar seguro para un examen más detallado. La grabadora de voz de la cabina será analizada en el laboratorio de la agencia, donde los técnicos se especializan en extraer datos de dispositivos dañados.

Las autoridades han pedido a cualquier persona que presenció el accidente o tenga grabaciones en video del avión antes de que se estrellara que se ponga en contacto con los investigadores. Los testimonios de los testigos pueden ayudar a confirmar o aclarar la información obtenida de la grabadora y de las pruebas físicas.

Se espera que el NTSB publique un informe preliminar en aproximadamente 30 días. Ese documento resumirá los hechos conocidos del accidente, pero no identificará una causa probable. Un informe final seguirá una vez concluida la investigación.

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