Un Airbus A350-900 de Air France giró a la izquierda tras despegar del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles poco después de la medianoche del sábado 7 de noviembre, en dirección a un avión de American Airlines que ascendía desde la pista contigua. Los controladores ordenaron a la tripulación de Air France que se apartara, y a la tripulación de American se le indicó mantener 2.000 pies. Ambos vuelos continuaron hacia sus destinos y no se reportaron heridos ni daños.

Qué sucedió

La aeronave de Air France era el vuelo AF28, matrícula F-HUVK, con destino a Papeete, Tahití. Despegó desde la pista 24L alrededor de las 12:15 a.m. hora local, según AeroCorner y Aviation A2Z, y había recibido autorización para seguir la salida estándar SUMMR TWO. El vuelo AA1660 de American Airlines, un Airbus A321 con destino a Dallas-Fort Worth, despegó de la pista paralela 25R alrededor de un minuto después.

Poco después del despegue, el avión de Air France giró a la izquierda en lugar de ascender siguiendo la ruta asignada, colocándolo en rumbo hacia la trayectoria de salida del avión de American. El controlador dijo a la tripulación de Air France que volaran rumbo 270 “inmediatamente”, haciendo que la aeronave volviera hacia el oeste. Según The California Post, el controlador también advirtió a la tripulación de American que la otra aeronave estaba a menos de una milla por delante y les indicó mantener 2.000 pies. La tripulación de American cumplió. 

Qué tan cerca estuvieron

Los datos de seguimiento de vuelos indican aproximadamente 0.76 millas náuticas de separación horizontal, con una separación vertical de aproximadamente 300 a 400 pies. Estas son estimaciones de seguimiento y no constituyen un hallazgo oficial. El audio grabado del control de tráfico aéreo solo indica “menos de una milla”, según AeroCorner y Aviation A2Z, y la cifra de 400 pies se atribuye, entre otras fuentes, a Simple Flying.

Lo que dijo el controlador

Tras pasar el peligro, el controlador preguntó a la tripulación de Air France por qué habían girado. La tripulación respondió primero “standby”, y luego confirmó la salida que se les había asignado. AeroCorner y Aviation A2Z informaron que el controlador les dijo que se les había instruido a ascender mediante el procedimiento de salida, no a girar hacia un rumbo.

El controlador dijo que se presentaría un posible reporte de desviación por parte del piloto y les dio a la tripulación un número para llamar. Esto es procedimiento estándar y no establece culpa. El controlador también se disculpó con la tripulación de American, que respondió con agradecimientos.

Desviaciones anteriores desde la misma pista

Unas semanas antes, un A330-900 de TAP Air Portugal con destino a Lisboa voló hacia el primer punto de navegación incorrecto tras despegar de la pista 24L, y luego giró a la derecha cuando se le indicó girar a la izquierda. El 31 de octubre de 2025, un A330-900 de ITA Airways con destino a Roma giró hacia un avión de American que despegaba de una pista paralela, y ambos se acercaron hasta aproximadamente 0.6 millas náuticas a la misma altitud.

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Qué queda sin aclarar

No se ha citado a Air France. Simple Flying dijo que contactó a Air France el domingo y no hubo un portavoz disponible de inmediato. No se ha determinado la causa del giro. View from the Wing enumeró posibles causas, entre ellas una ruta incorrecta en el ordenador de vuelo, un rumbo seleccionado manualmente o un malentendido en la cabina.