LONDON – Luftfahrt-Ermittler und Social-Media-Detektive zerlegen heute, January 28, 2026, einen bemerkenswerten transatlantischen Flug, bei dem ein Widebody-Flugzeug von British Airways kurz nach dem Start ein Rad des Hauptfahrwerks verlor und seine neunstündige Reise zu einer sicheren Landung im Vereinigten Königreich trotzdem fortsetzte.

Der Vorfall, der sich am späten Montagabend, January 26, ereignete, betraf Flight BA274, einen Airbus A350-1000 (Registration: G-XWBN), der vom Harry Reid International Airport (LAS) in Las Vegas abflog. Während einige erste Berichte fälschlicherweise den Abflug in Los Angeles angaben, bestätigten offizielle Flugdaten und Flughafenbehörden, dass die Strecke von Vegas nach London Schauplatz der Trennung in der Luft war.

{{AD}}

Der virale Abflug

Der Vorfall wurde mit erschütternder Klarheit von einem automatisierten Livestream von Flightradar24 festgehalten. Während das 2,7 Jahre alte Flugzeug seinen vollen Startlauf auf der Runway 26R um etwa 21:06 Ortszeit absolvierte, begannen sichtbare Funken aus dem rechten Hauptradgestell zu sprühen.

Momente nach dem Abheben, als die Flugbesatzung das „Fahrwerk ein“ auswählte, löste sich das äußere Rad hinten rechts vollständig vom Flugzeug und sauste zurück zur Startbahn. Obwohl der Anblick unter den Livestream-Zuschauern für „Entsetzen“ sorgte, setzte das Flugzeug seinen Steigflug in Richtung seiner zunächst geplanten Reiseflughöhe von 37,000 feet fort.

“Sicherheit und Schutz bilden die Grundlage unseres Handelns, und wir unterstützen die Behörden bei ihren Untersuchungen,” ein Sprecher von British Airways sagte heute.

{{AD}}

Technische Redundanz

Für den Laien klingt es wie ein hochriskantes Wagnis, mit einem fehlenden Rad 5,229 miles über den Atlantik zu fliegen. Für die Airbus A350-1000 jedoch sprechen die Redundanzwerte dafür, dass die Entscheidung der Flugbesatzung, zur primären Wartungsbasis in Heathrow weiterzufliegen, richtig war.

Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass der A350-1000 dafür zertifiziert ist, sicher zu landen, selbst wenn an derselben Bogie mehrere Reifen platt oder fehlen. Indem sie nach London weiterflogen, vermied die Airline das operative Desaster, Hunderte Passagiere in Nevada stranden zu lassen, und konnte das Flugzeug direkt in die Hände ihrer spezialisierten Langstrecken-Ingenieurteams übergeben.

{{REC}}

Sichere Landung und Untersuchung

Nach einer ereignislosen Überquerung von neun Stunden und 17 Minuten landete BA274 auf Runway 09L am London Heathrow (LHR) um 2:23 p.m. GMT on Tuesday, January 27. Rettungsdienste standen als Vorsichtsmaßnahme bereit, doch das Flugzeug rollte ohne Hilfe zum Terminal 5.

Der abgetrennte Reifen wurde vom Flughafenbetrieb in Las Vegas geborgen. Monika Bertaki, eine Sprecherin des Harry Reid International Airport, bestätigte:

“Der Reifen wurde vom Flugfeld in LAS geborgen. Es wurden keine Verletzten oder Schäden an Flughafeneigentum gemeldet.”

Das Flugzeug steht heute, January 28, weiterhin in Heathrow am Boden, während das Air Accidents Investigation Branch (AAIB) eine formelle Untersuchung zur Ursache der Trennung einleitet, die sich voraussichtlich auf das Radlager und die Achsenbaugruppe der relativ neuen Flugzeugzelle konzentrieren wird.