DOHA, Qatar – In einem bedeutenden taktischen Richtungswechsel zur Optimierung der Hub-Effizienz hat Qatar Airways Cargo Pläne bestätigt, die Frachteroperationen am Doha International Airport (DIA), dem "alten" Luftfahrttor der Stadt, ab dem zweiten Quartal 2026 wieder aufzunehmen.

Die Maßnahme soll Hamad International Airport (HIA) entlasten, der nach Abschluss seiner Phase-B-Erweiterung Anfang 2025 ein beispielloses Wachstum bei Passagier- und Belly-Frachtverkehr verzeichnet hat. Durch die Verlagerung dedizierter Frachterflugzeuge nach DIA will die Fluggesellschaft ein spezialisiertes „Logistik-Entlastungsventil“ schaffen, das sich am Altstandort auf E-Commerce, Nutztiere und Schwertransporte konzentriert, während HIA als primärer Hub für die Integration hochwertiger Belly-Fracht erhalten bleibt.

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Eine Zwei-Flughafen-Strategie für weltweite Führungsposition

„Unsere Rückkehr nach DIA ist kein Rückschritt, sondern ein strategischer Sprung nach vorn“, sagte Mark Drusch, Chief Officer Cargo bei Qatar Airways. „Da wir uns der Auslieferung unserer ersten Boeing 777-8 Freighters im Jahr 2027 nähern und unser gemeinsames Geschäft mit IAG und MASkargo ausbauen, muss die Vorfeldkapazität von HIA für hochfrequente Passagieranschlüsse erhalten bleiben. DIA bietet uns die dedizierte 'hardstand'-Fläche, die für schnelle Frachterumschläge erforderlich ist, ohne die Einschränkungen eines stark frequentierten Passagierhubs.“

Der Übergang beginnt mit einer schrittweisen Verlagerung regionaler GCC-Zubringerflüge und hochvolumiger E‑Commerce-Routen aus Europa und Asien. Dieses „Dual‑Hub“-System spiegelt erfolgreiche Betriebsmodelle in Städten wie Tokio (Narita/Haneda) und London (Heathrow/Stansted) wider und ermöglicht es Qatar Airways, ihren Status als weltweit führende internationale Frachtfluggesellschaft zu behaupten.

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Startplan 2Q26

Die folgende Tabelle zeigt die erste Welle von Frachterverbindungen, die ab dem 15. April 2026 zum Doha International Airport (DIA) verlegt werden sollen.

Hinweis: Alle Zeiten sind Ortszeiten. (*)Die Einsätze an DIA werden das renovierte Cargo Terminal 2 (CT2) nutzen, das über verbesserte Kaltketten-Fähigkeiten für pharmazeutische und verderbliche Güter verfügt.

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Infrastruktur- und Technik-Upgrades

Die Wiedereröffnung von DIA für Qatar Airways Cargo geht einher mit einer umfangreichen technologischen Überholung der luftseitigen Systeme des Flughafens. In Zusammenarbeit mit MATAR (Qatar Company for Airports Operation and Management) hat der Flughafen eine KI‑gesteuerte Performance Cockpit‑Software integriert, um Flugfeldbewegungen zu steuern und sicherzustellen, dass die zehn Jahre alte Anlage das Gewicht und die Frequenz moderner 777F‑Einsätze bewältigen kann.

Außerdem bleibt das dedizierte Animal Centre am HIA der primäre Hub für hochwertige Lebendtiertransporte, doch DIA wird „direct‑to‑truck“-Transfers für Industrie- und Stückgüter abwickeln, wodurch die Bodenabfertigungszeiten für Logistikpartner wie Qatar Post deutlich reduziert werden.