SEATTLE, WA – Als Ende einer Ära der panamerikanischen Luftfahrt hat Alaska Airlines seine fast zehn Jahre währende Codeshare- und Treuepartnerschaft mit LATAM Airlines Group offiziell beendet. Die Trennung, formalisiert in einer Einreichung beim U.S. Department of Transportation (DOT) am 29. Dezember 2025, folgt auf eine schrittweise Einstellung gegenseitiger Vergünstigungen, die bereits Anfang Herbst begann.

Die Auflösung schließt eine Beziehung ab, die im April 2016 begann und Alaska Airlines einst einen wichtigen Fuß in den südamerikanischen Markt verschaffte. Branchenanalysten nennen den Einstieg von Delta Air Lines als Großaktionär bei LATAM im Jahr 2020 sowie Alaskas Beitritt zur oneworld alliance im Jahr 2021 als Hauptauslöser für die Trennung.

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Der strategische Wandel

Die Beendigung fällt zusammen mit einer umfassenden Neugestaltung von Alaskas Treue-Ökosystem. Die Fluggesellschaft hat kürzlich ihr bekanntes Mileage Plan in Atmos Rewards umbenannt, eine einheitliche Treueinitiative, die in Zusammenarbeit mit Hawaiian Airlines gestartet wurde.

„Obwohl wir die gemeinsame Geschichte mit LATAM schätzen, hat sich unser strategischer Fokus hin zu einer stärkeren Integration innerhalb der oneworld alliance und zu gezielten Partnerschaften verlagert, die besser zu unseren Stärken an der Westküste als Hub passen“, sagte ein Sprecher der Alaska Air Group.

Seit dem 1. Oktober 2025 sind gegenseitige Punkt-Einlösungen zwischen den beiden Fluggesellschaften eingestellt. Reisende sollten die folgenden wichtigen Fristen für das Punkte-Sammeln beachten:

Buchungen vor dem 31. August 2025: Erhalten Atmos Rewards-Punkte unabhängig vom Reisezeitraum.

Buchungen im September 2025: Erhalten Punkte nur, wenn die Reise bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen ist.

Neue Buchungen (ab 1. Oktober 2025): Nicht mehr für wechselseitiges Meilensammeln berechtigt.

Ein neuer internationaler Horizont

Um die Lücke durch den Wegfall von LATAM zu schließen, baut Alaska sein „Global Partner“-Netzwerk aggressiv aus und verlagert den Fokus von südamerikanischer Anbindung hin zu Transatlantik- und Transpazifik-Korridoren. Die Airline hat zuletzt Partnerschaften mit Starlux Airlines (Taiwan) und Icelandair gefestigt, sodass Reisende ab Seattle ihre weltweite Erreichbarkeit über andere Tore behalten.

Im Rahmen dieser „New Frontier“-Strategie hat Alaska zudem seine eigene Langstreckenflotte erweitert und kündigt einen lang erwarteten Nonstop-Service über den Nordatlantik an.

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Neue Flugoperationen & strategische Routen (2026)

Nach der Abkehr vom LATAM-Codeshare priorisiert Alaska den eigenen internationalen Langstreckenausbau und neue, von Partnern unterstützte Verbindungen. Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten „Post-LATAM“-Verbindungen, die 2026 starten.

Hinweis: Mit (*) gekennzeichnete Flüge stehen für Starlux Airlines-Partneroperationen, die neu in das Atmos Rewards-Buchungssystem integriert wurden und primäre Alternativen zu den bisherigen südlichen Codeshares darstellen. Alle Zeiten sind Ortszeit.

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Auswirkungen für Reisende

Obwohl das Codeshare beendet wurde, besteht weiterhin ein einfaches Interline-Abkommen. Das bedeutet, Passagiere können weiterhin Tickets mit Umsteigeverbindungen buchen, die sowohl Alaska als auch LATAM enthalten, um das Gepäck weiterzuleiten, jedoch entfallen „nahtloser“ Check-in, wechselseitiger Lounge-Zugang und die Möglichkeit, Elite-qualifizierende Meilen in beiden Netzwerken zu sammeln.

Für diejenigen, die nach Südamerika reisen möchten, weist Alaska Airlines seine Atmos Rewards-Mitglieder nun auf die oneworld-Partner American Airlines und British Airways als primäre Wege für regionale Einlösungen hin.