SEATTLE, WA – Mit dem Ende einer Ära in der panamerikanischen Luftfahrt hat Alaska Airlines offiziell ihre fast ein Jahrzehnt bestehende Codeshare- und Loyalitätspartnerschaft mit LATAM Airlines Group beendet. Die Trennung, die am 29. Dezember 2025 in einer formellen Einreichung beim U.S. Department of Transportation (DOT) offiziell gemacht wurde, folgt auf eine schrittweise Abwicklung der gegenseitigen Vorteile, die bereits Anfang des Herbstes begonnen hatte.

Die Auflösung beendet eine Beziehung, die im April 2016 begann und Alaska Airlines einst eine wichtige Position auf dem südamerikanischen Markt verschaffte. Branchenanalysten führen den Einstieg von Delta Air Lines als Großaktionär bei LATAM im Jahr 2020 sowie die Integration von Alaska in die oneworld alliance im Jahr 2021 als die Hauptursachen für die Trennung an.

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Die strategische Neuausrichtung

Die Beendigung fällt zusammen mit einer umfangreichen Überarbeitung des Loyalitätssystems von Alaska. Die Fluggesellschaft hat kürzlich ihr bekanntes Mileage Plan in Atmos Rewards umbenannt, eine einheitliche Loyalitätsinitiative, die in Zusammenarbeit mit Hawaiian Airlines gestartet wurde.

„Obwohl wir die gemeinsame Geschichte mit LATAM schätzen, hat sich unser strategischer Fokus hin zu einer tieferen Integration in die oneworld alliance und zu gezielten Partnerschaften verlagert, die mit den Stärken unserer Drehkreuze an der Westküste übereinstimmen“, sagte ein Sprecher der Alaska Air Group.

Ab dem 1. Oktober 2025 sind gegenseitige Punkte-Einlösungen zwischen den beiden Airlines eingestellt. Reisende sollten die folgenden wichtigen Fristen zur Punktegutschrift beachten:

Buchungen, die vor dem 31. August 2025 vorgenommen wurden: Werden Atmos Rewards-Punkte erhalten, unabhängig vom Reisedatum.

Buchungen im September 2025: Erhalten Punkte nur, wenn die Reise bis zum 31. Dezember 2025 abgeschlossen ist.

Neue Buchungen (nach dem 1. Oktober 2025): Sind nicht mehr für eine gegenseitige Meilengutschrift berechtigt.

Ein neuer internationaler Horizont

Um die Lücke zu füllen, die durch den Weggang von LATAM entstanden ist, baut Alaska sein „Global Partner“-Netzwerk aggressiv aus und verlagert den Fokus von der Konnektivität zu Südamerika hin zu Transatlantischen- und Transpazifischen-Korridoren. Die Fluggesellschaft hat kürzlich die Beziehungen zu Starlux Airlines (Taiwan) und Icelandair gefestigt, um sicherzustellen, dass Reisende aus Seattle ihre globale Erreichbarkeit über andere Drehkreuze beibehalten.

Im Rahmen dieser „New Frontier“-Strategie hat Alaska zudem seine eigene Langstreckenerweiterung mit eigenen Flügen angekündigt, einschließlich einer mit Spannung erwarteten Nonstop-Verbindung über den Nordatlantik.

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Neue Flugoperationen & strategische Routen (2026)

Nach der Abkehr vom LATAM-Codeshare legt Alaska den Schwerpunkt auf den eigenen internationalen Langstreckenausbau sowie neue, von Partnern unterstützte Verbindungen. Die folgende Tabelle zeigt die Flaggschiff-"Post-LATAM"-Verkehre, die 2026 beginnen.

Hinweis: Mit (*) gekennzeichnete Flüge sind Partnerverkehre von Starlux Airlines, die neu in die Atmos Rewards-Buchungsplattform integriert wurden und als primäre Alternativen zu den bisherigen südlichen Codeshares dienen. Alle Zeiten sind Ortszeit.

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Auswirkungen für Reisende

Während das Codeshare beendet ist, bleibt ein grundlegendes Interline-Abkommen in Kraft. Das bedeutet, dass Passagiere weiterhin Reisen mit einem einzigen Ticket buchen können, die sowohl Alaska als auch LATAM umfassen, um das Aufgabegepäck transferieren zu lassen, jedoch werden sie keinen nahtlosen Check-in, keinen gegenseitigen Lounge-Zugang oder die Möglichkeit, Elite-qualifizierende Meilen in beiden Netzwerken zu sammeln, mehr genießen.

Für diejenigen, die nach Südamerika reisen möchten, weist Alaska Airlines seine Atmos Rewards-Mitglieder nun auf die oneworld-Partner American Airlines und British Airways als primäre Wege für regionale Prämieneinlösungen hin.