{{SPONSORED}}

تشبه المطارات المدن الصاخبة. فريق مخصص يضمن أن كل شيء يعمل بشكل صحيح، حتى في آخر رحلة ليلية. تنظيف الطائرة، حل المشكلات الميكانيكية، والاستعداد ليوم مزدحم. المسافرون الذين يستيقظون مبكرًا لن يضطروا للانتظار للصعود إلى الطائرة. نظرة حديثة خلف الكواليس على عمليات United Airlines الليلية في مطار دنفر الدولي أظهرت مدى تعقيدها. دنفر، أحد مراكز الناقلة، تتعامل مع مئات الرحلات يوميًا. تكون نوبات الليل حاسمة لنجاح العمليات.

بدء الليل في مركز عمليات الأنظمة

تبدأ الحركة في الساعة 10 مساءً في مركز عمليات الأنظمة (SOC) المخفي خلف مبنى الصالة B. هذه المنطقة هي مركز United في دنفر، وتضم 70 بوابة تتعامل مع تدفق منتظم للرحلات. حوالي 40 شخصًا يجلسون على محطات عمل مزودة بشاشات طوال اليوم، مما يبقي المكان حيويًا. الإيقاع ثابت، أشبه بالروتين، قليلًا مثلما يبتعد الناس لإعادة شحن ذهنية قصيرة، وبالمثل كيف يقوم البعض بالحصول على مكافأة Casino Adrenaline الفورية دون إيداع بين المهام، ليس للانشغال بل للحفاظ على التركيز. هؤلاء العاملون مسؤولون عن العديد من الخدمات، من التأكد من تلبية احتياجات العملاء إلى تنسيق الوجبات المحمّلة على الطائرات.

مدير المنطقة Mike Lowrey، الذي يعد جزءًا مهمًا من هذا الترتيب، مسؤول عن كيفية استخدام الموارد. يراقب فريقه اتجاهات الطقس التي قد تؤثر على الطيران ويكلف الأفراد بمهام مثل إعداد جسور الصعود للطائرات القادمة. أي مشكلة صغيرة، مثل تأخر شاحنة تعبئة، يمكن أن تعطل الخطة، لذا فإن عمل SOC مهم جدًا. كان الجو مسيطرًا عليه وهادئًا ذي تركيز ذلك المساء، بينما تداخل الموظفون بين مهام كثيرة لإنهاء عمل اليوم والاستعداد للغد.

{{AD}}

ضمان اتصالات سلسة للوصولات المتأخرة

تُدرس تفاصيل الاجتماعات في اللحظات الأخيرة بحلول الساعة 11 مساءً. لم تكن الرحلة الأخيرة حتى 12:45 صباحًا، لذا كان لدى الطاقم وقت قليل لـمساعدة العملاء المنتظرين. موظف دعم العملاء Dave Hawkins يراجع شاشاته لمعرفة وصول الطائرات. هو مختص بربط الرحلات الرئيسية. في الساعة 11:46 مساءً، كانت طائرة من هيوستن متوقعة أن تصل حاملة ركاب لرحلة الإقلاع الأخيرة إلى باسكو، واشنطن.

قال Hawkins إن تأخيرات شركات الطيران تُؤخذ بعين الاعتبار بعناية، خصوصًا لمستخدمي الكراسي المتحركة الخارجين من هيوستن. قد يبدو الاحتفاظ بالطائرة أمرًا سهلًا، لكن عليك التحدث بسرعة إلى الطيارين وموظفي البوابة والعاملين على الأرض. هذا التعاون يحافظ على رضا العملاء ويضمن عدم فقدان الاتصالات. رغم أنه وقت متأخر وليلي والهدوء يخيّم، إلا أن يقظة Hawkins تُظهر كيف تضع شركات الطيران تدفق العملاء في المقام الأول حتى عندما يكون المطار مشغولاً.

نظرة معمقة على صيانة الطائرات

الحظيرة الضخمة للصيانة على بُعد ميل من المطار الرئيسي هي محور النشاط من الساعة 11 مساءً حتى 2 صباحًا. خلال هذه الجولة، بقيت 18 طائرة تابعة لـ United لليلة في دنفر. بقيت عشر طائرات عند البوابات حتى يمكن تدويرها بسرعة، بينما نُقلت ثماني طائرات إلى الحظيرة ليتم العمل عليها بشكل أعمق. يتيح هذا التقسيم للفنيين إجراء الإصلاحات دون إزعاج أماكن الركاب.

مدير الصيانة Tim Fleck يشرح لنا العملية وهو يشير إلى Airbus 319 من رينو في الساعة 8:45 مساءً. كان الطاقم يعتزم استبدال المحرك الرئيسي قبل المغادرة إلى كندا في الساعة 11:30 صباحًا. هبطت Airbus 320 من لاس فيغاس في الساعة 9 مساءً ووصلت الحظيرة حوالي 10:30 مساءً، وكانت بحاجة إلى وحدة طاقة مساعدة جديدة. هذه الوحدة تبدأ المحركات وتزود الطائرة بالطاقة على الأرض. لتقلع في الساعة 7:56 صباحًا إلى نيويورك، كان يجب أن تكون جاهزة بحلول الساعة 6:30.

{{AD}}

كانت طائرات أخرى في الممرات تخضع لفحوصات دورية أو إصلاحات كبرى. يقول Fleck إن هذه المهام صعبة الأداء لكنها تُنجز بسرعة وبشكل صحيح بنسبة 97%. من المهم تحقيق الأهداف لأن الإقلاع المبكر يرسخ نغمة جيدة لليوم. إذا تأخرت طائرات الصباح، قد يتأثر ربط الشبكات. الأضواء الساطعة والمعدات الصاخبة في الحظيرة تجعل الوقت يبدو وكأنه يتسرب بسرعة، ومع ذلك يعمل الخبراء ببطء وبعناية فائقة باستخدام أدوات متطورة لضمان السلامة والاعتمادية.

الأبطال المجهولون: تنظيف الأسطول

عندما يكون معظم الناس نائمين، تقوم شركة Prime Flight، متعاقدة، بتنظيف داخل الطائرات حوالي الساعة 2 صباحًا. الناس يتوقعون مقصورات نظيفة، لذا يقوم هذا الطاقم بتنظيف المقاعد وتعقيم الأسطح وترتيب الأغراض. كانت إصلاحات الطائرات الليلية جارية في الحظيرة. يحدث هذا كل ليلة لـ20 طائرة عادية وست رحلات ذات دوران سريع.

يصف مدير العمليات Jia Spain العملية الدقيقة. يستخدم الطاقم المواد الكيميائية رقم 1 ورقم 2 ورقم 3 في المطابخ والمراحيض. تمنع الأقمشة الملونة التلوث المتبادل، مما يفي بمتطلبات التنظيف. بالإضافة إلى التنظيف، يعيدون المجلات إلى جيوب ظهر المقاعد، يبلغون عن المفقودات—والتي حدثت من قبل وشملت 5,000$ نقدًا—ويجرون تفتيشات أمنية للبحث عن أي أمور مريبة.

هذه الوظيفة حاسمة للصحة والسلامة، لا سيما بعد الجائحة. تُنظف المقصورات المظلمة بسرعة، مما يجعل الأجزاء البالية تبدو جديدة للزائرين القادمين. يبرز جهدهم مدى أهمية كل تفصيل لرحلة مريحة.

{{AD}}

فيما يلي قائمة بأهم الأمور التي قام بها طاقم التنظيف:

1. تمت عملية شفط الغبار والمسح للمقاعد وطاولات الطعام.
2. استخدام مواد كيميائية خاصة لتنظيف الأماكن التي يلمسها الناس بكثرة.
3. تجهيز مواد قراءة جديدة وامتيازات للرحلة.
4. إجراء فحوصات تفصيلية للأمن.
5. الإبلاغ عن أي شيء يُعثر عليه والعناية به.

{{REC}}

مراقبة الصورة الكبيرة مجددًا في الـSOC

عند العودة إلى SOC في الساعة 3 صباحًا، بدا المبنى هادئًا بشكل غير اعتيادي، مع وجود فريق عمل هيكلي فقط على رأس العمل. تغطي Mike Lowrey وزميل له عدة أقسام تعمل خلال ساعات الذروة طوال الليل. يديران العمل العام ويكلفان عددًا محدودًا من الموظفين.

هذا مهم بشكل خاص لرحلات "STAR" التي تغادر قبل الساعة 9 صباحًا، والتي ترمز إلى "Start the Airline Right". يراجع Lowrey فرق الصيانة للتأكد من أن الطائرات ستعود إلى البوابات في الوقت المحدد. لتجنب التأخيرات، قد يقومون بتبديل الطائرات. سار كل شيء على ما يرام هذا الصباح، وقال Lowrey إن جميع الطائرات، بدءًا من رحلة الساعة 5:30 صباحًا، ستغادر وفق الجدول. هذه المقاربة الاستباقية تساعد المؤسسة على الالتزام بأهدافها.

صخب الصباح الباكر: إجراءات التسجيل والاستعدادات

يستيقظ المطار في الفترة بين 4 و6 صباحًا. محلات القهوة التي تعمل على مدار الساعة تساعد العمال المتعبين ومن يستيقظ مبكرًا على التعبئة بالوقود. يسجل المسافرون المبكرون وصولهم ويجتازون طوابير الأمن في قاعة التذاكر عبر الكاونترات. يخلع الناس أحذيتهم وتُفحص الأمتعة.

تسمى هذه الفترة الفاصلة بين عمل نوبة الليل وبداية اليوم فترة التبديل. يكمل عمال الأرض ما تبقى من مهام تجهيز الطائرات للهبوط، ويجهز وكلاء البوابات أماكن الصعود. يبقى الجميع مستيقظين بفضل الكافيين في فنجان القهوة الكبير، مما يوضح كيف أن العوامل البشرية مثل الراحة والمشروبات تساعد على سير العملية بسلاسة.

{{AD}}

الطيارون يستعدون لليوم

يصبح مركز عمليات الطيران مزدحمًا للغاية حوالي الساعة 6 صباحًا. هذا المكان هو حيث يجتمع جميع الطيارين. يحتوي على مقاعد ووجبات خفيفة وحتى متجر يمكنك شراء أشياء منه مثل الروباط والشرائط الرمزية الخاصة بالرتب التي تُستخدم مع الزي الرسمي. تُخزن الكثير من بيانات الرحلات الآن رقميًا على iPads، لكن العديد من الفرق ما زالت تأتي إلى هنا لاستخدام الحواسيب لمراجعة خططهم.

فيما يلي قائمة بالأشياء المعتادة التي يمكنك شراؤها من متجر الطيارين:

• روابط قابلة للتثبيت لتهيئة الزي بسرعة.
• شرائط رمزية للرتب يمكن استبدالها.
• وجبات خفيفة ومشروبات لمنحك الطاقة قبل الرحلة.
• أغراض أساسية مثل أقلام ودفاتر ملاحظات.

ختام مغامرة الليل

في الساعة 7:30 صباحًا، تنتهي الوردية بجولة إلى البوابة، يشبه إلى حد كبير إرشاد زائر شاب إلى الطريق. تقلع الرحلة في الساعة 8:08 صباحًا في موعدها بالضبط، وذلك بفضل مراقبة فريق SOC، بعد لقاء الطاقم والصعود مع حصول الركاب على زوج مجاني من أجنحة بلاستيكية. هذا الخروج السلس يبرز الجهد الكبير الذي يُبذل طوال الليل، حيث يسافر الملايين بأمان كل عام.

{{REC}}

بشكل عام، تُظهر هذه النظرة لما يحدث في دنفر ليلاً مدى موثوقية شركات مثل United. كل وظيفة مرتبطة بالأدوار الأخرى، من التنسيق في SOC إلى إجراء الصيانة والتنظيف يدويًا. تعمل الطريقة بأفضل شكل في الليل، حين يكون الهدوء والكفاءة حاضرين. قد تبدو المطارات فوضوية خلال النهار. وبفضل الجهد الكبير لهذه الفرق، تسير الرحلات بسلاسة حتى عند حدوث مشكلات. هذا يبرهن أن وراء كل رحلة تغادر في موعدها رقصة ليلية مخططة بعناية.