Trong khuôn khổ một cuộc đại cải tổ đội tàu bay chiến lược giai đoạn 2024-2029, TAAG Angola Airlines đang hiện đại hóa đội tàu một cách quyết liệt, với trọng tâm chính là hoạt động khu vực.

Hiệu quả chưa từng có

Việc chuyển đổi này là một bước đi có tính toán của hãng nhằm chiếm ưu thế trong khu vực.

A220-300 giảm gần 25% tiêu thụ nhiên liệu và lượng CO2 thải ra so với các thế hệ máy bay trước.

Đối với một hãng bay đang tìm cách chuyển từ phụ thuộc trợ cấp chính phủ sang mô hình kinh doanh tự lực, những khoản tiết kiệm đó có thể quyết định liệu một chuyến bay có hòa vốn hay sinh lợi.

Tính đến tháng 1 năm 2026, TAAG đã đưa vào khai thác một số chiếc A220 trong lịch bay của mình, dự kiến tổng cộng 15 chiếc sẽ gia nhập đội tàu vào cuối năm 2027.

Những máy bay này hiện kết nối sân bay quốc tế mới Dr. Antonio Agostinho Neto (NBJ) ở Luanda với các trung tâm khu vực quan trọng như Johannesburg, Cape Town và Windhoek.

{{REC}}

Thoải mái được tái định nghĩa

[video]

TAAG Angola đã bố trí buồng hành khách với 137 ghế: 12 ghế Hạng thương gia và 125 ghế Hạng phổ thông.

Chiếc máy bay được đánh giá cao về cabin rộng rãi mặc dù kích thước tương đối nhỏ gọn.

Ghế Hạng phổ thông có khoảng cách ghế (pitch) 30 inches, bề rộng 18 inches và ngả lưng 3 inches, trong khi ghế Hạng thương gia có pitch 39 inches, bề rộng 20.5 inches và ngả lưng 5 inches, theo Seatmaps.com.

Bên trong, máy bay có sơ đồ chỗ ngồi 2-3, giảm đáng kể số ghế giữa.

{{REC}}

Với kích thước 11x16 inches, máy bay sở hữu một trong những cửa sổ lớn nhất trong phân khúc một lối đi, cho phép nhiều ánh sáng tự nhiên hơn lọt vào cabin.

Có thể nói màu sơn còn mang ý nghĩa tuyên ngôn văn hóa. Đuôi mang hình Palanca biểu tượng, trong khi các winglet và nội thất kết hợp các hoa văn lấy cảm hứng từ Samakaka, loại vải truyền thống của Angola.

{{REC}}

Bước tiếp theo?

TAAG dự định tận dụng khả năng khai thác khu vực của A220-300 để hỗ trợ các hoạt động Boeing 787 và 777 trên các tuyến đường dài.

Theo Ecofin Agency, hãng dự định tăng gấp ba số hành khách trong sáu năm tới.

A220 đóng vai trò then chốt trong mô hình hub-and-spoke của hãng, mang lại khả năng mới để phục vụ các thị trường đang tăng trưởng mà không phải chịu chi phí cao khi điều hành các máy bay thân rộng bay với tỷ lệ ghế trống lớn.