Adam Mikulski là Tổng Giám đốc của Medical Air Service

Khi nói về dịch vụ cứu thương hàng không, người ta thường tập trung vào máy bay, tổ y tế trên khoang và mức độ khẩn cấp của tình trạng bệnh nhân.

Thứ thường bị bỏ qua là khía cạnh vận hành của quy trình — đặc biệt là việc khai thác máy bay qua một trong những sân bay đông đúc nhất châu Âu với chính sách quản lý slot nghiêm ngặt.

Trên giấy tờ, các chuyến bay cứu thương hàng không đáng lẽ được ưu tiên xử lý.

Tuy nhiên, trên thực tế, mức độ ưu tiên được thiết lập trong khuôn khổ các quy tắc vận hành cân nhắc nhiều yếu tố, bao gồm khối lượng lưu lượng hàng không thương mại, năng lực sân bay, các biện pháp điều tiết luồng không lưu của ATC có sẵn, hạn chế giờ giới nghiêm, các biện pháp an ninh và những yếu tố khác.

Vấn đề này rõ ràng khi nói về các sân bay ở Nam Âu hoặc các sân bay lớn khác ở châu Âu, như Heathrow, Charles de Gaulle và Zurich.

Khi mùa nghỉ hè tới, các sự kiện thể thao lớn diễn ra hoặc mùa trượt tuyết bắt đầu, cơ sở hạ tầng sân bay trở nên rất đông đúc.

Trong những điều kiện đó, một chuyến bay y tế phải phù hợp với môi trường vận hành được chuẩn bị cẩn thận.

Việc được ưu tiên xử lý có ích, nhưng không loại bỏ được các giới hạn vận hành liên quan đến chính sân bay.

Ưu tiên là lợi thế mang tính vận hành (không tuyệt đối)

Trước hết, dịch vụ medevac khác với các chuyến bay thương mại hay tư nhân thông thường về phương diện kiểm soát không lưu và xử lý.

Tất cả các bên liên quan đều hiểu rằng có những vấn đề cần lưu ý.

Tuy nhiên, điều này không cho phép các nhà điều hành bỏ qua hệ thống phối hợp slot và các quy tắc vận hành.

Ở châu Âu, tất cả các sân bay lớn đều hoạt động theo chính sách điều phối slot nghiêm ngặt.

Ý tưởng đơn giản: mỗi chuyến bay có một khung thời gian hạ cánh hoặc cất cánh cụ thể dựa trên nhu cầu của sân bay nhằm đảm bảo luồng giao thông trơn tru.

Ngay cả khi có ưu tiên y tế, Heathrow hay Charles de Gaulle cũng sẽ không nới lỏng nhiều.

Whenever medevac services are needed for patients, the operational team faces the challenge of integrating this flight into the current traffic flow.

Mức độ linh hoạt về vận hành cũng phụ thuộc vào bản chất nhiệm vụ.

Việc vận chuyển nội tạng khẩn cấp hoặc chuyển bệnh nhân ICU trong tình trạng nguy kịch thường được coi là cấp bách hơn so với việc hồi hương y tế theo kế hoạch cho bệnh nhân ổn định.

Lấy Heathrow làm ví dụ.

Hạ tầng của sân bay này chịu áp lực lớn gần như quanh năm.

Gần như không còn khoảng trống để tăng tính linh hoạt cho lịch trình hiện tại, điều này làm mọi thứ trở nên khó khăn, ngay cả đối với các chuyến bay cứu thương.

Trong một số tình huống, các hạn chế luồng bay của Eurocontrol, gián đoạn thời tiết hoặc hạn chế đường băng vẫn có thể ảnh hưởng tới các chuyến bay y tế mặc dù chúng có trạng thái ưu tiên.

Các sân bay nhộn nhịp khác ở châu Âu cũng vận hành theo mô hình tương tự.

Có ưu tiên cho mục đích y tế, nhưng điều này không đảm bảo tính linh hoạt.

Nam Âu: Những đặc thù cần cân nhắc

Nam Âu là một trong những khu vực thu hút khách du lịch nhất.

Điều này có nghĩa là các sân bay ở Pháp, Croatia, Hy Lạp và Tây Ban Nha sẽ chịu tải tăng lên khi mùa hè đến.

Vấn đề là các sân bay quá tải khiến hoạt động càng khó khăn hơn.

Ví dụ, trong những hoàn cảnh như vậy, việc điều phối sự đến của xe cứu thương mặt đất có thể mất nhiều thời gian hơn.

Ngoài ra, có thể thiếu phòng khách sạn cho phi hành đoàn lưu trú cho đến khi nhiệm vụ hoàn tất.

Việc phân bổ vị trí đỗ cũng sẽ khá khó khăn vì sẽ ít chỗ để đỗ máy bay.

Trong những đợt cao điểm mùa hè, chính khả năng đỗ máy bay có thể trở thành vấn đề vận hành lớn đối với các nhà khai thác y tế, đặc biệt tại các sân bay vốn đã phải vật lộn với lưu lượng hàng không thương mại và tư nhân cao.

Bên cạnh đó, các chuyến bay y tế đòi hỏi nhiều thời gian xử lý hơn.

Có thể cần thêm thời gian để ổn định tình trạng sức khỏe bệnh nhân và thực hiện các thủ tục xếp bệnh nhân lên máy bay.

Cũng có thể cần phải điều phối việc đến của các chuyên gia và thiết bị y tế đặc biệt.

Trong bối cảnh đó, việc xin được một slot trở nên tương đối phụ.

Điều then chốt là tích hợp nhiệm vụ này vào hoạt động hiện có của sân bay một cách tối ưu.

Xử lý mặt đất có thể quan trọng không kém

Một trong những hiểu lầm lớn nhất về các nhiệm vụ medevac là tin rằng các chuyến bay cứu thương được hưởng đặc quyền đặc biệt trong phân bổ slot.

Đôi khi, xe cứu thương đến sân bay đúng giờ — nhưng máy bay lại phải tốn thêm vài phút do các vấn đề mặt đất.

Lúc này, sự hợp tác của các đội phục vụ mặt đất trở nên đặc biệt quan trọng.

Cần phải phối hợp công việc của nhiều tổ chức khác nhau để đẩy nhanh việc chuyển bệnh nhân.

Zurich, Paris Charles de Gaulle và các sân bay châu Âu khác yêu cầu phải có kế hoạch tốt và hiểu biết về các hoạt động di chuyển trên mặt đất.

Đôi khi, một sắp xếp đặc biệt cho phép rút ngắn khoảng cách đến bãi đỗ.

Tuy nhiên, điều đó chỉ khả thi nếu mọi thứ đã được phối hợp trước.

Tại một số sân bay, có thể sắp xếp lối tiếp cận trực tiếp từ xe cứu thương tới máy bay để giảm thời gian chuyển bệnh nhân.

Tuy nhiên, điều này đòi hỏi phối hợp chặt chẽ giữa nhân viên phục vụ, cơ quan sân bay, đội ngũ y tế và lực lượng an ninh trước khi máy bay hạ cánh.

Trong những năm gần đây, thời gian lưu lại trên mặt đất cũng trở thành yếu tố đáng kể tại các sân bay đông đúc.

Cần phải tối thiểu hóa thời gian này cho các chuyến thương mại để tăng tốc toàn bộ quy trình.

Điều đó có ý nghĩa gì đối với các chuyến bay y tế?

Nhà khai thác sẽ phải đối mặt với những thách thức bổ sung.

Có thể không thể đỗ máy bay vì các giới hạn thời gian nghiêm ngặt do chính quyền sân bay áp đặt.

Đôi khi có thể phải áp dụng phương án dừng nhanh rồi đi (drop-and-go).

Cũng có thể cần phải dời vị trí đỗ.

Trong một số trường hợp, các sân bay phụ có thể mang lại lợi thế vận hành so với các trung tâm lớn vì chúng linh hoạt hơn về chỗ đỗ, xử lý bệnh nhân và thời gian quay vòng.

Tất cả những điều này khiến tình huống trở nên khá phức tạp — đặc biệt khi là một chuyến medevac cho người có nhu cầu đặc biệt.

Đội ngũ y tế có thể cần thêm thời gian để ổn định tình trạng sức khỏe bệnh nhân trước khi khởi hành.

Điều tương tự áp dụng cho việc xếp bệnh nhân lên máy bay medevac, quá trình này không thể bị ép nhanh.

Các công ty đã được thiết lập như Medical Air Service sẽ đóng vai trò quan trọng ở đây, cố gắng ngăn ngừa vấn đề ngay từ trước.

Ưu tiên quan trọng, nhưng chuẩn bị mới là điều quyết định

Tầm quan trọng của mối quan hệ và uy tín không thể bị đánh giá thấp trong tình huống này.

Tất cả các sân bay và đội kiểm soát không lưu đều ưu tiên làm việc với những nhà cung cấp hiểu công việc của họ, nắm rõ các chi tiết vận hành và có uy tín vững chắc.

Hơn nữa, khi xảy ra hoạt động bất thường hoặc tình trạng tắc nghẽn, công ty này phải thực hiện mọi biện pháp có thể để tránh thất bại.

Điều cốt lõi khá đơn giản: các nhà khai thác chuyến bay cứu thương thiếu kinh nghiệm trong ngành sẽ gặp nhiều vấn đề tại các sân bay đông đúc.

Độ tin cậy về vận hành trở nên đặc biệt quan trọng trong các giai đoạn gián đoạn hoặc nhu cầu mùa cao điểm, khi cơ quan sân bay và nhân viên phục vụ phải đưa ra quyết định nhanh chóng về phân bổ vị trí đỗ, quyền truy cập và tính linh hoạt vận hành.

Kết luận, không còn nghi ngờ rằng các chuyến bay y tế được ưu tiên.

Nếu không có ưu tiên, bệnh nhân sẽ không được di chuyển kịp thời.

Tuy nhiên, vẫn cần thực hiện một số công tác chuẩn bị.

Hàng không y tế là một lĩnh vực khá tinh vi do tính chất đặc thù của các hoạt động.

Để thực hiện thành công một nhiệm vụ medevac qua một sân bay đông đúc, cần phải chuẩn bị chuyến bay một cách kỹ lưỡng.

Ngoài ra, nhà cung cấp dịch vụ y tế hàng không nên có kinh nghiệm ở nhiều sân bay có lưu lượng cao và hiểu rõ những đặc thù của chúng.

Chỉ khi đó họ mới có thể hoàn thành nhiệm vụ một cách dễ dàng.

Về Medical Air Service

Medical Air Service cung cấp dịch vụ cứu hộ y tế toàn cầu, hồi hương y tế và hộ tống y tế, vận chuyển những bệnh nhân không thể được điều trị tại nơi họ đang ở và chuyển họ đến điểm đến cần thiết bằng các máy bay phản lực y tế nhanh hoặc bằng việc hộ tống y tế trên các chuyến bay thương mại.