Máy Bay Tư Nhân Chở Tám Người Gặp Nạn Khi Cất Cánh Ở Bangor, Maine

Máy Bay Tư Nhân Chở Tám Người Gặp Nạn Khi Cất Cánh Ở Bangor, Maine

BY AEROXPLORER.COM STAFF Published on January 26, 2026 15 COMMENTS

Một chiếc phi cơ tư nhân chở tám người đã gặp nạn khi cố gắng cất cánh khỏi Bangor International Airport vào tối Chủ nhật, January 25, giữa một cơn bão mùa đông dữ dội. Chiếc máy bay, được xác định là Bombardier Challenger 650, đã rơi ngay trước 8:00 PM ET.

 

Các nhà điều tra liên bang từ FAA và NTSB đã mở một cuộc điều tra chung về vụ rơi tối Chủ nhật.

 

{{AD}}

 

Hồ sơ sự cố: N10KJ

 

Liên quan đến vụ rơi, chính quyền sân bay đã phát đi một tuyên bố trên Facebook:

 

“Một sự cố tại sân bay đang được điều tra. Các đội phản ứng đầu tiên đã có mặt tại hiện trường và đang đánh giá tình hình. Vui lòng tránh đến sân bay vào lúc này.”

 

{{REC}}

 

N19KJ, chiếc máy bay liên quan đến vụ tai nạn, được chụp ở Houston vào ngày August 9, 2024. Ảnh: AeroXplorer | Tal Pearlman

 

Bảng sau tóm tắt các chi tiết được xác minh của tai nạn dựa trên báo cáo sơ bộ và hồ sơ sân bay:

 

DetailInformation
Aircraft TypeBombardier Challenger 650
RegistrationN10KJ
OperatorCông ty TNHH có trụ sở tại Houston
Time of IncidentKhoảng 7:55 PM ET, Sunday, Jan 25
Total OccupantsTổng số người trên máy bay: 8 (Nguồn: CNN)
InjuriesĐang được đánh giá / Chưa được xác nhận
Airport StatusĐã đóng cửa tạm thời vào tối Chủ nhật

 

{{AD}}

 

Thời tiết và các yếu tố môi trường

 

Vụ rơi trùng với một cơn bão mùa đông dữ dội đang ảnh hưởng khu vực Đông Bắc Hoa Kỳ. Vào thời điểm cố gắng cất cánh, dữ liệu khí tượng địa phương cho thấy điều kiện khắc nghiệt có thể đã cản trở hoạt động:

 

  • Nhiệt độ: lạnh giá 2°F (-16°C).
  • Tầm nhìn: bị giới hạn khoảng 3/4 dặm do mưa tuyết nhẹ.
  • Điều kiện khí quyển: nhiệt độ liên tục dưới mức đóng băng và tầm nhìn kém trên toàn bộ Penobscot County.

 

Trình tự cất cánh và lời nhân chứng

 

Mặc dù sân bay được biết đến với đường băng rộng dài, thường được sử dụng để tiếp nhiên liệu cho các chuyến xuyên Đại Tây Dương, các nhân chứng mô tả một sự cố thảm khốc xảy ra trong lúc máy bay cất cánh. Theo các lời kể tại hiện trường, chiếc phản lực cố gắng cất cánh ngay sau khi một máy bay khác vừa hạ cánh.

 

Các quan sát viên ghi nhận rằng Challenger 650 bắt đầu “rung lắc” gần như ngay sau khi rời khỏi mặt đất. Chiếc máy bay sau đó được báo cáo là lật sấp lên mái và bốc cháy khi va chạm. Lực lượng cứu hộ có mặt tại hiện trường trong vòng vài phút, tuy nhiên công ty có trụ sở tại Houston sở hữu chiếc máy bay vẫn chưa đưa ra tuyên bố chính thức.

 

{{AD}}

 

Ý nghĩa đối với khu vực

 

Bangor International Airport là một trung tâm giao thông quan trọng cho miền bắc Maine và nằm cách biên giới Canada khoảng 50 miles. Với vai trò là một cửa ngõ chiến lược, việc đóng cửa tạm thời các đường băng của sân bay có thể gây ra ảnh hưởng dây chuyền đáng kể đối với cả giao thông khu vực lẫn các điểm dừng tiếp nhiên liệu quốc tế.

 AeroXplorer is on Telegram! Subscribe to the AeroXplorer Telegram Channel to receive aviation news updates as soon as they are released. View Channel 
AeroXplorer.com Staff
Official collective account for the AeroXplorer editorial department.

Comments (15)

david price Sounds like a similar event to Florida flight 90, snow/ice on the aircraft disrupting lift/air flow over the wings.
155d ago • Reply
fjclarey contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
155d ago • Reply
fjclarey contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
155d ago • Reply
WDB I can only imagine that the 650 has a takeoff configuration warning system. So, unless it was INOP or the crew ignored it, you can assume the flaps and trim were set correctly for takeoff. That would leave contamination on the wings and tail for the loss of control at liftoff. If an aircraft gets deiced and then exceeds the holdover time of the deicer used it is often worse off than before deicing. Praying for the best of all involved.
155d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
JOeybIDUNCE cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
151d ago • Reply
JOeybIDUNCE cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
151d ago • Reply
JOeybIDUNCE cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
151d ago • Reply
Glenn Looks like get home-itis may have been a factor.
151d ago • Reply
James Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
151d ago • Reply
James Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
151d ago • Reply
Mike It looks very much like wake-turbulance from the landing aircraft.
151d ago • Reply

Add Your Comment

SHARE

TAGS

TIN TứC Tai Nạn Bombardier Challenger Bombardier CL650 Hàng Không Doanh Nghiệp Tai Nạn Máy Bay

RECENTLY PUBLISHED

United Airlines Mở Thêm Tuyến Đến Cartagena Từ Houston Và Washington Dulles United Airlines mở rộng mạng lưới Colombia với các chuyến bay theo mùa mới đến Cartagena từ Houston và Washington D.C. bắt đầu December 2025. Tin tức READ MORE »
14 Người Thiệt Mạng Trong Vụ Rơi Trực Thăng Saudi Aramco Gần Ras Tanura Một trực thăng do Saudi Aramco vận hành đã rơi gần Ras Tanura, khiến 14 người trên khoang thiệt mạng. Các nhà chức trách đã mở cuộc điều tra về nguyên nhân. Tin tức READ MORE »
Malaysia Nối Lại Cuộc Tìm Kiếm MH370 Với Gia Hạn Một Năm Malaysia đã phê duyệt gia hạn một năm để tìm kiếm chuyến bay mất tích MH370, làm sống lại nỗ lực giải mã bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không. Tin tức READ MORE »


SHOP

$2999
NEW!AeroXplorer Aviation Sweater Use code AVGEEK for 10% off! BUY NOW