Trong bảo dưỡng máy bay, mục tiêu chính là giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động. Đối với các hãng thương mại, thời gian trên mặt đất là thời gian máy bay không sinh lời. Còn đối với các chủ sở hữu tư nhân, thời gian của một AOG là thời gian họ mất khả năng sử dụng một khoản đầu tư trị giá hàng triệu đô la.

Thỉnh thoảng, máy bay nằm đất gặp sự cố động cơ hoặc APU, dẫn đến mất nguồn năng lượng chính cho máy bay. Những sự cố như vậy có thể khiến máy bay không thể khai thác trong vài tuần liền, đặc biệt trong bối cảnh hiện nay với các giới hạn chuỗi cung ứng và thời gian chờ cho các lần sửa chữa kéo dài. Điều này gây thiệt hại đáng kể về thời gian và chi phí.

Tuy nhiên, có một giải pháp. Ngày nay, các đơn vị vận hành máy bay có thể thuê động cơ và APU trong khi phụ tùng gốc của họ đang được bảo dưỡng. Các công ty vận hành mạng cho thuê này được gọi là các bên cho thuê độc lập và duy trì một danh mục phụ tùng sẵn sàng gửi đi 24/7, 365 ngày một năm.

Jet Support Services, Inc. (JSSI) là một trong những công ty như vậy. Được thành lập năm 1989, JSSI đã trở thành nguồn cung cấp giải pháp kỹ thuật hàng không lớn nhất và được tôn trọng nhất trong ngành, cung cấp nhiều dịch vụ từ cho thuê phụ tùng đến tài trợ mua máy bay và hỗ trợ kỹ thuật. Kể từ khi bắt đầu vào năm 1989 với tư cách nhà cung cấp chương trình bảo dưỡng theo giờ độc lập (HCM), công ty đã xây dựng một kho cho thuê ấn tượng gồm 85 động cơ và APU, với hỗ trợ chặt chẽ cho G550, Global Express, Challenger, và nhiều loại khác.

Các động cơ do JSSI cung cấp

Các APU do JSSI cung cấp

Hậu cần toàn cầu

JSSI Parts & Engines, bộ phận phụ tùng của tổ chức, còn tận dụng mạng lưới nhà cung cấp bên thứ ba để mở rộng danh mục cho khách hàng. Đối với những động cơ không có sẵn trong kho rộng 85,000 square-foot của họ, công ty sử dụng quan hệ đối tác rộng lớn để tìm nguồn từ các công ty khác. Điều này đảm bảo rằng ngay cả khi một đơn vị cụ thể không có trong tồn kho ngay lập tức của JSSI, khách hàng của họ sẽ không bị bỏ rơi.

Công ty cũng cung cấp hỗ trợ trực tiếp cho khách hàng để giúp điều hướng những phức tạp của các sự kiện bảo dưỡng. Mạng lưới hỗ trợ này bao gồm các đại diện có chuyên môn về "Big 5" OEM máy bay phản lực doanh nhân mà công ty phục vụ: Gulfstream, Bombardier, Dassault, Textron, và Embraer. Sự phụ thuộc lẫn nhau này cũng cho phép họ ưu tiên lịch trình và ngân sách của người vận hành hơn các hạn ngạch cụ thể của nhà sản xuất.

Mở rộng quy mô để đạt vị thế thống trị thị trường

Gần đây, JSSI Parts & Engines đã điều chỉnh chiến lược để tập trung nhiều hơn vào các máy bay cabin lớn và các thành phần có giá trị cao. Khi độ tuổi đội bay tăng và các vấn đề chuỗi cung ứng kéo dài thời gian các lần sửa chữa động cơ, nhu cầu về tài sản cho thuê chất lượng cao đã tăng vọt.

"Một trọng tâm chính của chúng tôi là nâng hồ sơ chất lượng lên phân khúc cao hơn. Chúng tôi tập trung mạnh vào máy bay cabin lớn; điều này bao gồm các thành phần giá trị cao, các bộ phận có thể quay vòng," cho biết Eric Callahan, Senior Director of Customer & Product Strategy cho JSSI Parts & Engines. "Chúng tôi chủ yếu hỗ trợ khách hàng theo chương trình, đảm bảo rằng chất lượng sản phẩm mà chúng tôi cung cấp cho thị trường ở cùng mức hoặc tốt hơn những gì các OEM có thể cung cấp."

Bằng cách điều chỉnh chiến lược phù hợp với diễn biến ngành, công ty đã đạt được một giai đoạn tăng trưởng bền vững và ổn định.

"Động cơ thuê tồn tại lâu hơn vì các lần sửa chữa tại xưởng đang kéo dài hơn," David Durham, Director of Global Sales for Engine Products của JSSI Parts & Engines, nhấn mạnh thêm. "Mục tiêu chính của chúng tôi là tìm ra giải pháp để giữ máy bay của họ tiếp tục bay thông qua các nhà thầu, nhà cung cấp và tài sản của chính chúng tôi."

Thị trường bên thứ ba

Mặc dù JSSI bắt nguồn từ các chương trình HCM của mình, hoạt động phục vụ bên thứ ba — hỗ trợ những đơn vị khai thác không tham gia trực tiếp chương trình JSSI — đã trở thành động lực tăng trưởng trong những năm gần đây. Điều này bao gồm các nhà khai thác Charter và Part 91 cần các giải pháp nhanh trong khung thời gian ngắn.

Bộ phận Parts & Engines của JSSI tự hào là nhà cung cấp độc lập động cơ và APU lớn nhất, với nền tảng kiến thức sâu rộng cho phép họ mang đến mức độ tin cậy cao cho khách hàng — điều khó tìm thấy ở nơi khác. Dù thông qua kho tồn 85,000-sq-ft hay mạng thu mua toàn cầu, công ty vẫn cam kết giữ máy bay tiếp tục hoạt động đồng thời giảm chi phí bảo dưỡng cho khách hàng.