SALT LAKE CITY – Trong một năm được định hình bởi các tái cơ cấu mạng lưới có nhiều rủi ro trên khắp Hoa Kỳ, Breeze Airways chính thức được ghi nhận là hãng hàng không phát triển nhanh nhất trong nước. Tính đến ngày 4 tháng 2 năm 2026, dữ liệu từ nhà cung cấp phân tích hàng không Cirium xác nhận hãng do David Neeleman sáng lập này đang khai thác gần 41% nhiều chuyến bay hơn trong nửa đầu năm 2026 so với cùng kỳ năm 2025.

Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi chiến lược hai mũi nhọn: mở rộng mạnh mẽ vào các thị trường thứ cấp trong nước bị phục vụ kém và khai trương các đường bay quốc tế "Blue" đầu tiên của hãng tới Caribe và Mexico.

{{AD}}

Chiến dịch "Breeze Blitz" 2026 trên khắp nước Mỹ

Hãng tự mô tả là "Seriously Nice" đang tận dụng đội tàu Airbus A220-300 đang mở rộng nhanh chóng để kết nối các thành phố đã lâu bị hệ thống trung tâm và nhánh truyền thống bỏ quên. Theo các báo cáo gần đây, một số thị trường ghi nhận tăng trưởng ba chữ số. Wilmington (ILM) chứng kiến mức tăng đáng kinh ngạc 211.4% về các chuyến bay theo lịch, trong khi New Orleans (MSY) và Raleigh-Durham (RDU) về cơ bản đã tăng gấp đôi hoạt động của Breeze.

David Neeleman, Người sáng lập kiêm CEO của Breeze Airways, nhấn mạnh khả năng đặc biệt của hãng trong việc phát triển ở các thị trường "mỏng" tại một hội nghị ngành gần đây:

“Điều thú vị nhất về vị trí trung gian này là nếu chúng tôi tìm được một thị trường chỉ có 10 PPPD [mỗi hành khách mỗi ngày] mỗi chiều, chúng tôi có thể làm cho nó khả thi. Có khoảng 3,500 thị trường như vậy, và hiện nay chúng tôi chỉ có mặt ở khoảng 280, nên còn rất nhiều dư địa tăng trưởng ở khu vực đó.”

{{REC}}

Mở rộng ra toàn cầu

Tuần này đánh dấu một cột mốc lịch sử cho hãng. Vào ngày 7 tháng 2 năm 2026, Breeze sẽ khai trương dịch vụ quốc tế đầu tiên, kết nối New Orleans to Cancun, Mexico. Tiếp theo vào tháng 6 sẽ là đường bay tới Nassau, Bahamas từ Tampa, đánh dấu chuyến bay phản lực bay thẳng đầu tiên trên tuyến này sau hơn 20 năm.

Neeleman tập trung vào mở rộng quốc tế nhằm trực tiếp thu hút lưu lượng hành khách du lịch cao cấp, tận dụng khả năng tầm bay xa của A220.

“Chúng tôi sẽ nhận 16 chiếc A220 mới trong năm nay,” Neeleman cho biết. “Mỗi lần đưa một chiếc vào khai thác, chúng tôi lại mở rộng bản đồ các điểm có thể bay thẳng.”

Mở rộng mạng lưới và hoạt động chủ chốt của Breeze Airways năm 2026

Bảng dưới đây trình bày một số tuyến mới và được nối lại đáng chú ý nhất góp phần vào quỹ đạo tăng trưởng 41% của Breeze trong năm 2026.

{{AD}}

Mô hình kinh doanh đang đến giai đoạn trưởng thành

Trong nhiều năm, những người hoài nghi đã đặt câu hỏi liệu mô hình point-to-point "low-cost, premium-service" có thể đạt lợi nhuận trong một môi trường chi phí cao hay không. Tuy nhiên, Breeze ghi nhận lợi nhuận ròng đầu tiên trong Q2 2025, và các dự báo hiện tại cho thấy hãng sẽ duy trì biên lợi nhuận hai chữ số trên 80% mạng lưới vào cuối năm 2026.

Sản phẩm cao cấp "Ascent" của hãng, với cấu hình ghế 2-by-2 trên A220, đã trở thành nguồn doanh thu đáng kể. Neeleman giải thích sự thay đổi trong hành vi của người tiêu dùng:

“Điều đáng chú ý là càng nhiều người bay cùng chúng tôi, họ càng chi tiêu nhiều hơn. Những hành khách lần đầu thường chọn phương án rẻ nhất, nhưng đến chuyến thứ ba, nhiều người chuyển sang Nicest hoặc thậm chí Ascent.”

Với 90 đơn đặt hàng chắc chắn cho A220 và tầm nhìn cuối cùng là vận hành lên tới 400 máy bay, Breeze Airways không còn chỉ là một “startup”; hãng đã trở thành nhân tố gây nhiễu mới trên bầu trời nước Mỹ.