FLOAT Alaska LLC, Chapter 11 tasfiyesinin son aşamasını resmen başlattı ve New Pacific Airlines'ın kalan varlıklarının, aranan işletme sertifikası dahil, yüksek bahisli bir açık artırmada yeni bir sahibine geçme olasılığını hazırladı. 2025 sonlarında faaliyetlerin tamamen durmasının ardından, iflas eden havayolunun ana şirketi, kalan Boeing 757-200 uçakları ve temel altyapısının satışını yönetmesi için havacılık varlık yönetimi firması Sage-Popovich'i atadı.

The auction, scheduled for March 18, 2026, represents the closing chapter of an ambitious but ill-fated venture that once sought to transform Anchorage into a "Pacific Icelandair." Geopolitical shifts, most notably the closure of Russian airspace, and a persistent pilot shortage ultimately grounded the airline’s transpacific dreams, leading to a $90 million debt mountain that the bankruptcy court now seeks to settle.

{{AD}}

Açık Artırma

Satışın merkezinde, şu anda California'daki Mojave Air and Space Port (MHV) tesislerinde depolanan üç Boeing 757-200 gövdesi bulunuyor. Dar gövde jetler yaşlanıyor olsa da, "middle-of-the-market" menzilleri niş charter veya kargo operasyonları için değerli bir varlık olmaya devam ediyor. Ancak potansiyel teklif sahipleri için gerçek "gözde" FAA Part 121 Air Carrier Certificate.

Sertifikayı satın alarak, bir alıcı teoride yıllarca süren düzenleyici bürokrasiyi atlayabilir ve neredeyse anında yeni bir tarifeli havayolu başlatabilir. Sage-Popovich'deki remarketing ajanlarının belirttiği gibi:

“Uçaklar, havayolunun işletme sertifikası ile birlikte, şirketin kalan varlıklarının tasfiye süreci tamamlanırken 18 Mart'ta düzenlenecek bir açık artırmada satılacaktır.”

Teklife sunulan filo envanteri şunları içeriyor:

• N627NP (MSN 27808): Rolls-Royce RB211-535E4 motorlarla birlikte eksiksiz.
• N628NP (MSN 27809): Rolls-Royce RB211-535E4 motorlarla birlikte eksiksiz.
• N629NP (MSN 27810): Sadece gövde (kardeş uçakları desteklemek için parça almak üzere tahrip edildi).

Küresel Teklif Sahipleri İçin Katı Son Tarihler

Varlıklar için rekabetin sıkı olması, özellikle ABD pazarına "tak-çalıştır" giriş arayan başlangıç havayolları arasında yoğun talep bekleniyor. Potansiyel teklif sahiplerine katılmaları için olağanüstü dar bir pencere verildi. Resmi iflas dosyaları ve remarketer güncellemelerine göre:

“Açık artırma sürecine katılmak isteyen tarafların, gizli bir anlaşma imzalandıktan sonra herhangi bir varlık için teklif veren olarak nitelik kazanabilmeleri amacıyla 16 March tarihine kadar süreleri vardır.”

Tasfiye, 26 Kasım 2025'te Başkan Thomas Hsieh'in kalan 115 çalışana "havayolunun o gün operasyonlarını durduracağını" bildirdiği iç duyurunun ardından geldi. Ocak 2026'da verilen sonraki Chapter 11 başvurusu, havayolunun uluslararası uzun menzilden iç turizm rotalarına ve nihayetinde profesyonel spor charter operayonlarına kadar birkaç iş modelini başarıyla dönüştüremediğini doğruladı.

{{REC}}

Hava Operasyonlarının Durumu

New Pacific Airlines resmi olarak tüm uçuş operasyonlarını 26 Kasım 2025'te durdurduğundan, rapor edilecek "yeni" hava operasyonu yok. Aşağıdaki tablo, açık artırma blokuna giden 757 filosunun tarihsel olarak hizmet verdiği Final Commercial Operations örneklerini göstermekte olup, gelecekteki bir alıcının Part 121 sertifikasını kullanarak yeniden faaliyete geçirmeyi düşünebileceği rotaları vurgulamaktadır.

{{AD}}

Northern Pacific'in Mirası

FLOAT Alaska'nın başarısızlığı aynı zamanda geleneksel mil sistemleri yerine kripto para tokenleri ihraç eden iddialı blockchain tabanlı sadakat platformu FlyCoin'in de sonunu işaret ediyor. Zirvesinde şirket 33 milyon dolar tohum finansmanı topladı ve 28 milyon dolar, havayolunun transpasifik lansmanını desteklemek üzere havayoluna ödünç verildi — bu strateji, Ukrayna'daki savaşın Rus hava sahasını kapatmasıyla birlikte zamanla yok oldu.

18 Mart açık artırması yaklaşırken, havacılık endüstrisi New Pacific markasının tamamen ortadan kalkıp kalkmayacağı konusunda bölünmüş durumda ya da varlıklarının Amerikan havacılığında bir sonraki yıkıcı oyuncuyu besleyip beslemeyeceği konusunda belirsizlik sürüyor.