Trump yönetimi ile büyük Amerikan şehirleri arasındaki siyasi çıkmaz, dünyanın en önemli havacılık merkezlerinden bazılarını eşi benzeri görülmemiş bir belirsizlik durumuna sürükledi. Yeni onaylanmış İç Güvenlik Bakanlığı (DHS) Bakanı Markwayne Mullin, sözde "sığınak şehirler"de bulunan uluslararası havalimanlarından ABD Gümrük ve Sınır Koruması (CBP) görevlilerinin çekilmesi ihtimalini gündeme getirdi; bu adım hayata geçirilirse, ülkenin en yoğun 11 havalimanına kadar uluslararası uçuş faaliyetlerini fiilen sona erdirebilir.

The Proposal That Is Shaking American Aviation

İç Güvenlik Bakanlığı Bakanı Markwayne Mullin, Trump yönetiminin sığınak şehirlerde bulunan uluslararası havalimanlarından ABD Gümrük ve Sınır Koruması (CBP) görevlilerini çekmeyi değerlendirdiğini söyledi. Fox News ile yaptığı bir röportajda Mullin, federal göç uygulamalarıyla iş birliğini yasaklayan şehirleri cezalandırmak için bu önlemi "ciddi şekilde değerlendireceğini" belirtti ve bu tür belediyelerin yasal olmadığını, göç yasalarını uygulamayı reddederken gümrük işlemleri gibi federal faydaları almaması gerektiğini savundu. 

İlk büyük röportajında doğrudan Fox News sunucusu Bret Baier'e konuşan Mullin şöyle sordu: 

"Eğer onlar bir sığınak şehir ise, gerçekten bu şehre gümrük işlemleri yapılmalı mı? Cidden. Eğer onlar bir sığınak şehir ise ve uluslararası uçuşlar alıyorlarsa, biz onlardan havaalanında bizimle ortak olmalarını istiyoruz ama havaalanından çıktıkları anda göç politikalarını uygulamayacaklarsa, belki bunun üzerinde gerçekten ciddi şekilde düşünmemiz gerekiyor çünkü bizim bizimle çalışmak isteyen şehirlere odaklanmamız lazım."

Mullin, pozisyonunun hukuki altyapısı konusunda açık konuştu. "Bence sığınak şehirler yasal değil," dedi. "Biz kanunlar ülkesiyiz ve DHS Sekreteri olarak hangi yasaları uygulayıp uygulamayacağıma ben karar veremem." Ardından ekledi: "Eğer şehirler oturup göç politikalarını uygulamayacaklarını söyleyeceklerse, kendimi tekrar edeceğim ve uluslararası yolcuları o şehirden geçirmek bizim için mantıklı olmaz diyeceğim."

{{AD}}

The 11 Airports in the Crosshairs

ABD Adalet Bakanlığı, Ekim 2025'te Denver, Philadelphia, Chicago, Los Angeles, New York City, Newark, Seattle ve San Francisco gibi büyük uluslararası havalimanlarına sahip pek çok kenti içeren sözde sığınak şehirler ve eyaletler listesi yayımladı. Bu listeye ve birden fazla güvenilir kaynaktan belirlenen ek havalimanlarına dayanarak, aşağıdaki büyük uluslararası kapılar risk altında:

1. New York JFK International Airport (JFK) — ABD'nin en büyük uluslararası kapısı
2. Los Angeles International Airport (LAX) — Transpasifik rotalar için kritik Batı Kıyısı hub'ı
3. Chicago O'Hare International Airport (ORD) — United ve American Airlines için büyük bir merkez
4. San Francisco International Airport (SFO) — Önemli transpasifik geçiş noktası
5. Newark Liberty International Airport (EWR) — Büyük New York metropol alanına hizmet veriyor
6. Philadelphia International Airport (PHL) — American Airlines'ın kilit hub'ı
7. Seattle-Tacoma International Airport (SEA) — Önemli bir Kuzeybatı Pasifik geçiş noktası
8. Boston Logan International Airport (BOS) — New England'ın birincil hub'ı
9. Denver International Airport (DEN) — ABD'nin en yoğun havalimanlarından biri
10. Portland International Airport (PDX) — Kuzeybatı Pasifiğe açılan kapı
11. New Orleans Louis Armstrong International Airport (MSY) — Önemli bir Gulf Coast hub'ı

JFK trafiğinin yarısından fazlasını uluslararası geliş ve gidişler oluşturuyor; 2025'te 34 milyonun üzerinde uluslararası yolcu işlemiş durumda. CBP'nin sadece o tek havalimanından çekilmesi bile transatlantik ve küresel havacılık için sarsıcı bir olay olurdu.

{{REC}}

What Losing CBP Actually Means

Pratik sonuçlar operasyonel açıdan sert ve pazarlık konusu değil. Gümrük ve Sınır Koruma görevlilerinin çekilmesi bu havalimanlarına herhangi bir uluslararası uçağın inmesini engeller. Gelişleri işlemeye yetkili CBP görevlileri yoksa, bu havalimanları yasal olarak uluslararası Giriş Kapısı (Port of Entry) olarak faaliyet gösteremez. Havayollarının gelen uluslararası yolcuları divert edebileceği yer kalmaz ve uzun mesafe gidişler tek yön işletmeler olarak ekonomik açıdan sürdürülemez hale gelir.

Gümrükten geçiş olmazsa uluslararası gelişleri kabul edemezsiniz. Peki havayolu programlarına ne olur? Uluslararası gelişlerin bir Federal Denetim İstasyonu olan bir havalimanında olması gerekir. Öyleyse JFK, LAX, Chicago O'Hare vb. için planlanan uçuşlar tam olarak nereye gidecek? Ve uluslararası bağlantılı trafik olmadığı durumda, bu yolcular tarafından desteklenen bağlantılı uçuşlarla havayolları ne yapacak? 

Büyük ABD taşıyıcıları ciddi bir riskle karşı karşıya. Delta, United Airlines ve American Airlines, 2026'da uluslararası seyahat manzarasını sarsabilecek olası bir aksaklığa karşı hazırlık yapıyor. Bu tartışmalı adım, özellikle Kanada ve Birleşik Krallık gibi önemli pazarlardan gelen milyonlarca yolcuyu doğrudan etkileyerek göç işlemlerinde ciddi gecikmelere yol açabilir. 

The DHS Shutdown Context

Mullin'in tehdidi bir boşlukta ortaya çıkmıyor. Tehdit, DHS'nin 14 Şubat'ta başlayan bir fonlama boşluğu nedeniyle kapalı kalmaya devam ettiği bir ortamda geliyor; Demokrat milletvekilleri departmana fon sağlama oyları karşılığında göç uygulamalarına yeni kısıtlamalar getirilmesini talep etmişti. Bu kapanış, 8 Nisan itibarıyla 54. gününde olan ve Mullin'in bu çizgileri çektiği yanıcı zemin niteliğinde.

Mullin, bu hamleyi kısmi hükümet kapanışına ve demokratların CBP'yi fonlamayı azaltma çabalarına cevap olarak gerekçelendirdiği bir tavırla sundu; aynı zamanda bu şehirlerin havaalanlarındaki hizmetlerinden faydalandıklarını söyledi. "Şu anda Demokratlar Customs and Border Patrol'u fonlamamayı istiyorlar," dedi. "Peki, uçaktan inen bu kişileri kim işleyecek? Zor kararlar almak zorunda kalacağım. Kim bizimle çalışmaya ve ortak olmaya istekli?"

Bununla birlikte Mullin, tehdit ile politika arasındaki ayrımı da kabul etti. "Bu konuşmaları yapmaya başlayacağız. Dediğim gibi, bu sadece düşündüğüm bir şey. Mutlaka yapacağım bir şey değil," dedi.

{{AD}}

The Worst Possible Timing

Siyasi kördüşme, insanlık tarihinin en büyük spor etkinliklerinden biri ufukta belirirken oynanıyor. Bu hamle, Demokrat eyaletlerdeki büyük havalimanlarında uluslararası hava trafiğini ve ticareti fiilen durdurabilir ve Haziran başında başlayacak olan FIFA World Cup için büyük sonuçlar doğurabilir. Yalnızca geçen yıl üç büyük New York havalimanına 50 milyondan fazla uluslararası yolcu gelmişti. 

Toplamda 12 eyalet, 18 şehir, 3 ilçe ve Columbia Bölgesi, Ağustos 2025'te ABD Hükümeti tarafından sığınak yargı alanları olarak tanındı. Haziran ayında bazıları FIFA futbol Dünya Kupası için on binlerce geliş ağırlayacak. Ev sahibi şehirlerde gümrük işlemlerinin turnuvadan haftalar önce aksaması ekonomik ve diplomatik bir felaket olur, Birleşik Devletleri tam da küresel ziyaretçilere ev sahipliği yapan bir destinasyon olarak öne çıkarması beklenen anda dünyada küçük düşürebilir.

A Jurisdictional Paradox

Teklifin eleştirmenleri temel bir mantık hatasına işaret ediyor. 'Havalimanları' sıklıkla sözde sığınak şehirlerle aynı yargı alanında bile değil. San Francisco International Airport aslında City and County of San Francisco içinde değil; Millbrae ve San Bruno'ya komşu, kayıtsız San Mateo County sınırları içinde yer alıyor. Fiziksel olarak bir şehrin dışında bulunan bir havalimanına şehir düzeyinde bir göç politikası tanımlaması uygulamak, teklifin hukuki ve idari doğruluğu konusunda ciddi sorular ortaya koyuyor.

Ayrıca siyasi mantığı zayıflatan daha geniş bağlantı argümanları da var. LAX ve JFK gibi büyük havalimanları, ilişkili oldukları şehirlerin çok ötesine uzanan geniş alanlara hizmet veriyor. Gümrük 'şehrin bir hizmeti' değil; bunlar ABD sınırları. Denetim, insanları bir şehre işlemlerken yapılan bir işlem değil; nihai varış noktası ne olursa olsun Amerika Birleşik Devletleri'ne girişin işlenmesidir. Bu hub havalimanları Red State'lere ulaşmanın uygun yollarıdır!

{{AD}}

Still a Warning, Not Yet a Directive

Şimdilik resmi bir uygulama emri verilmiş değil. 7 Nisan 2026 itibarıyla yetkililer herhangi bir değişiklik için bir zaman çizelgesi duyurmadı veya Mullin'in alıntıladığı sığınak şehir yargı alanlarının ötesinde hedeflenen havalimanlarının bir listesini belirtmedi. Yönetim detaylı bir havalimanı listesi yayınlamadı, bir başlangıç tarihi vermedi veya kaç görevlinin yeniden tahsis edilebileceğini belirtmedi.

Yine de havacılık ve seyahat sektörü bu işareti görmezden gelecek durumda değil. Bu hamle, Demokrat eyaletlerdeki büyük havalimanlarında uluslararası hava trafiğini ve ticareti fiilen durdurabilir ve Haziran başında başlayacak olan FIFA World Cup için büyük sonuçlar doğurabilir.

CBP, ABD'de 300'ün üzerinde giriş noktasında, bunların arasında 100'den fazla havalimanında faaliyet gösteriyor. Politika odaklı hub'lardan görevlileri seçici olarak çekmek, uluslararası erişimde iki katmanlı bir sistem yaratır; bu, küresel havayolu ağlarını yeniden şekillendirir, yerel turizm ekonomilerini yıkar ve Birleşik Devletler'in dünyayla nasıl bağ kurduğunu temelinden değiştirir. Mullin'in uyarısı politika haline gelip gelmeyeceği, 2026'nın belirleyici havacılık hikâyelerinden biri olacak.