Olay, 2 Şubat 2026 Pazartesi gecesi geç saatlerde meydana geldi; FedEx uçuşu FX-1338, taşıyıcının küresel "SuperHub"ı olan Memphis (MEM) yönüne planlı bir kargo seferi olarak Norfolk'tan 23 numaralı pistten yaklaşık 9:46 PM EST civarında kalktı. İlk uçuş verileri ve hava trafik kontrol kayıtlarına göre, çift motorlu jet ilk kalkış koridorunu tırmanırken durum hızla kötüleşti.

Uçak, N748FD tesciliyle ilk tırmanışını başlatırken, uçuş ekibi tırmanışı aniden durdurdu. Dijital uçuş takibi, A300'ün sadece 3,000 feet'te seyrettiğini doğruluyor; bu, beyan edilen 36,000 feet seyir irtifasının önemli ölçüde altında.

{{AD}}

“Fiilen tek motor”

Kokpitten gelen radyo iletileri, gelişen bir mekanik krize karşı sakin ama acil bir tepkiyi ortaya koydu. Mürettebat, başlangıçta uçağın iki adet Pratt & Whitney PW4158 motorundan biriyle ilgili teknik bir tutarsızlığı bildirmek için kalkış kontrol ile irtibata geçti.

“Mürettebat 3,000 feet'te seyreltme talep etti; bir motor (PW4158) sorunu olduğunu bildirerek Norfolk'a dönmeleri gerekeceğini söyledi,” diye belirtti ilk raporlar AeroInside.

Mürettebat acil durum kontrol listelerini uygularlarken durum daha da kritikleşti. Birkaç dakika sonra pilotlar resmen bir acil durum ilan etti; “fiilen tek motor” durumda olduklarını doğrulayıp kalkış havaalanına derhal öncelikli bir yaklaşma talep ettiler.

{{REC}}

Taktiksel Acil Müdahale

FX-1338 dönüş manevrası yaparken Norfolk Uluslararası Havaalanı'nın Uçak Kurtarma ve İtfaiye (ARFF) ekipleri piste önceden belirlenmiş pozisyonlara sevk edildi. Yakıt ve yük açısından ağır olabileceği durumlarda geniş gövdeli bir kargo uçağını tek motorla işletmek, özellikle yaklaşma ve iniş aşamalarında olağanüstü pilotaj becerisi gerektirir.

Uçak, tekerlekleri pistten ilk ayrılışından yaklaşık 24 dakika sonra, yaklaşık 10:10 PM EST'te 23 numaralı piste güvenli bir şekilde indi. Uçuş ekibi arasında yaralanma bildirilmedi ve uçak kendi gücüyle veya bir çekici yardımıyla FedEx kargo rampasına doğru pistten tahliye edilebildi.

Olay Özeti Tablosu

{{AD}}

Filoya Bakış
 

Airbus A300-600 uzun süredir FedEx iç hat filosunun "çalışan atı" oldu; konteynerli yük kapasitesi ve güvenilirliğiyle övülüyor. Ancak taşıyıcı, "DRIVE" modernizasyon girişimini ilerletirken A300 gibi daha eski gövdeler artan bakım denetimine tabi tutuluyor.

3 Şubat öğle saatleri itibarıyla uçak Norfolk'ta yerde kalmaya devam ediyor. Bakım ekiplerinin, kapanmanın türbin kanadı kırılması gibi içsel bir mekanik arızadan mı yoksa kuş çarpması gibi dışsal bir etkenden mi kaynaklandığını belirlemek için etkilenen PW4158 motorda bir boroskop incelemesi yapması bekleniyor.

FedEx henüz motor hasarının niteliğine dair resmi bir açıklama yapmadı, ancak taşıyıcı FX-1338'deki kargonun hizmet aksamalarını en aza indirmek için bu sabah erken saatlerde yedek bir uçakla başarıyla Memphis'e yönlendirildiğini doğruladı.