WASHINGTON, D.C. – Federal Aviation Administration (FAA), General Electric GE90 motorlarını hedef alan yüksek öncelikli bir hava elverişliliği direktifini (AD) resmen sonuçlandırdı; bu motorlar Boeing 777 filosunun ana güç kaynaklarını oluşturuyor. 2 Ocak 2026 tarihinde yayımlanan karar, toz metal bileşenlerdeki demir kirlenmesini içeren kritik bir üretim kusurunu ele alıyor; bu kusur, muhafaza dışı motor arızalarına yol açabilir.

Yönerge, GE Aerospace tarafından yürütülen yıllara yayılan bir soruşturmayı takiben geldi; soruşturma, belirli yüksek basınç türbin (HPT) disklerinin "iron inclusion" şüphesi bulunan toz metal malzemeden üretildiğini ortaya koydu. Bu safsızlık, motor bileşenlerinin yorulma ömrünü önemli ölçüde azaltabilir ve bunların erken kırılmasına neden olabilir.

{{AD}}

Teknik Detaylar

"Iron inclusion" sorunu, toz metal üretim sürecindeki eksikliklerden kaynaklanıyor. Bir jet motorunun yüksek gerilim ve yüksek sıcaklık ortamında bu mikroskobik kirleticiler gerilme yoğunlaştırıcıları gibi davranarak çatlakların hızla oluşmasına yol açar.

Seyir hızında bir türbin disk kırılırsa, motor muhafazasından yüksek hızla parça fırlamasıyla sonuçlanan muhafaza dışı arızaya yol açabilir; bu da uçağın kanatlarına, yakıt tanklarına ve gövdeye doğrudan tehdit oluşturur.

"Bu keşifle ilişkili olarak GE90 motorlarında erken kırılma bildirilmiş bir olay olmasa da, risk değerlendirmesi etkilenen disklerin hava elverişliliğini sürdürmek için çıkarılması gerektiği sonucuna vardı," diye belirtti FAA nihai kuralında.

{{REC}}

Kapsam ve Uyumluluk Gereksinimleri

AD, AD 2025-25-07 olarak tanımlanmış olup 6 Şubat 2026 tarihinde yürürlüğe giriyor. GE90-90B, GE90-94B, GE90-110B1 ve GE90-115B modellerini kapsıyor. Yönerge, operatörlerin belirli kullanım eşiklerine göre etkilenen HPT Aşama 1 ve Aşama 2 disklerini değiştirmesini zorunlu kılıyor:

Not: Yüksek riskli seri numaralarına sahip olduğu belirlenen diskler uçuşa devam etmeden önce değiştirilmelidir.

Sektöre Etkisi ve Operatörlerin Tepkisi

FAA, küresel etkinin onlarca uçağı kapsadığını tahmin ediyor; ancak ABD siciline kayıtlı motorlar arasında şu anda özel uyumsuz parçalarla donatılmış yalnızca az sayıda motor bulunuyor. American Airlines, United Airlines ve FedEx Express dahil olmak üzere GE90 ile çalışan önde gelen operatörler, etkilenen donanımı aşamalı olarak devre dışı bırakmak için GE Aerospace ile yakın işbirliği içinde çalışıyor.

Halkın yorum sürecinde, Boeing, FedEx ve Air Line Pilots Association (ALPA) yönetime tam destek verdiklerini ifade etti. GE Aerospace ayrıca havayollarına denetim ve değiştirme sürecinde rehberlik etmek amacıyla proaktif olarak Hizmet Bültenleri (özellikle SB 72-0926) yayınladı.

{{AD}}

Daha Geniş Bağlam

Bu yönerge, toz metal bütünlüğüne ilişkin daha geniş çaplı bir endüstri denetiminin parçası. Benzer kirlenme sorunları son zamanlarda diğer büyük motor programlarını da etkiledi; en dikkat çekeni, 2024 ve 2025'te yüzlerce Airbus A320neo'nun denetimler için yerde kalmasına yol açan Pratt & Whitney GTF (PW1100G) motorları oldu.

FAA bu AD'yi nihai hale getirerek, yorulma kaynaklı çatlakların ortaya çıkmasından önce değişiklikleri zorunlu kılarak GE90 filosunun benzer çapta operasyonel aksamalardan korunmasını hedefliyor.

Uçuş Emniyeti Özeti: FAA AD 2025-25-07