SİNGAPUR – 2026 Singapore Airshow'ın hızlı başlangıcında, Eve Air Mobility (Embraer şirketine bağlı) Asya-Pasifik pazarındaki baskın konumunu pekiştirdi. 4 Şubat 2026 itibarıyla şirket, prototip tanıtımlarından sıkı bir ticari ve operasyonel aşamaya resmen geçti; Japonya merkezli AirX'ten bağlayıcı bir sipariş alırken, önümüzdeki 12 ayı tanımlayacak "disiplinli" bir uçuş test kampanyasının ayrıntılarını açıkladı.

Asya'nın Kalbinde Bir Dönüm Noktası Siparişi

Tokyo merkezli AirX ile yapılan bu çarpıcı anlaşma, Eve'nin Asya-Pasifik bölgesindeki ilk bağlayıcı sözleşmesini işaret ediyor. Anlaşma, ek 48 için opsiyonlarla birlikte iki eVTOL uçak için kesin bir siparişi kapsıyor ve bu, potansiyel olarak toplam $150 million değerine tekabül ediyor.

AirX, sıfır emisyonlu uçakları mevcut dijital platformları AIROS Skyview ve AIROS Charter ile entegre etmeyi; Tokyo ve Osaka Bay bölgelerindeki yoğun tur güzergahları ve "son mil" görevlerini hedeflemeyi planlıyor.

“AirX ile Japonya’da ortaklaşa elde ettiğimiz Asya-Pasifik bölgesindeki ilk anlaşmamız bir dönüm noktasından daha fazlası; kentsel hareketliliği yeniden tanımlayacak yeni bir çağı başlatıyor,” dedi Johann Bordais, Eve Air Mobility CEO'su. “Asya-Pasifik, sürdürülebilir hava taşımacılığına doğru küresel dönüşüme liderlik etmeye hazır ve birlikte şehirlerin bağlanma, hareket etme ve gelişme biçimlerini yeniden tanımlayacak çözümler öncülüğünü yapıyoruz.”

2026 Yoğun Uçuş Test Programı

Aralık 2025 sonlarında insansız tam ölçekli prototipinin başarılı ilk hover uçuşunun ardından, Eve teknik doğrulamasını şimdi ölçeklendiriyor. Şirket bugün, kapsamlı 2026 test kampanyasını desteklemek için altı uygun prototip ürettiklerini açıkladı.

2026 yol haritası, "uçuş sınırlarını genişletmek"e odaklanıyor; dikey kalkıştan kanat destekli seyire kritik geçiş aşamasına ilerlemek öncelik taşıyor. Bu aşama, Eve’nin sekiz özel kaldırıcı ve bir arka itici pervane kullanan "Lift + Cruise" konfigürasyonunun verimliliğini kanıtlamak için hayati önem taşıyor.

“Prototip, modellerimizin öngördüğü şekilde davrandı,” not etti Luiz Valentini, Eve'nin Teknoloji Direktörü. “Bu veri noktalarıyla uçuş sınırlarını genişleteceğiz ve disiplinli bir şekilde kanat destekli uçuşa geçişe ilerleyeceğiz; 2026 boyunca yüzlerce uçuşa kadar ölçeği artırarak tip sertifikasyonu için gereken bilgiyi inşa edeceğiz.”

{{AD}}

The Eve eVTOL

{{REC}}

AAM Lideri Olarak Japonya

Bu ortaklık, Japonya'nın elektrikli havacılıkta küresel bir lider olma yönündeki stratejik odaklanmasını vurguluyor. Kiwamu Tezuka, AirX’in kurucusu ve CEO'su, Eve’i diğer rakipler yerine seçme kararına güven duyduklarını ifade etti:

“Bu iş birliği, sürdürülebilirlik ve yeniliğe olan taahhüdümüzü güçlendiriyor ve AirX'i gelişen hava hareketliliği pazarının ön saflarına yerleştiriyor.”

 

Eve’nin platformunu seçerek, Embraer'in yarım asrı aşan havacılık sertifikasyon uzmanlığından faydalanan bir mühendislik geleneğine yatırım yapan AirX, Japonya Sivil Havacılık Bürosu'nun (JCAB) karmaşık düzenleyici ortamında yol almak için kanıtlanmış bir mühendislik siciline güveniyor.

{{AD}}

Sonuç: Üretime Yönelik Dönüş

Diğer AAM oyuncuları finansman zorlukları veya teknik duraksamalarla karşılaşırken, Eve'nin 2026 başındaki ivmesi 2027'de hizmete giriş hedefine doğru istikrarlı bir yol öngörüyor. Geçen yılın sonunda güvence altına alınan $150 million tutarında yeni finansman ve 2,900'ün üzerinde büyüyen sipariş bakiyesiyle şirket artık sadece bir vizyon satmıyor; endüstriyel bir gerçeklik inşa ediyor.