CINCINNATI – Havacılık güvenliği soruşturmacıları, 28 Ocak 2026 Çarşamba günü bir Amazon Prime Air kargo uçağının zorunlu olarak geri dönmesine yol açan dramatik bir hava içi acil durumun kalıntılarını inceliyor. Bu olay, geniş gövdeli Airbus A330-300'ü içermesi nedeniyle yoğun kargo merkezlerinde kuş çarpmasının devam eden tehdidini gözler önüne seriyor.

AS-2616 kodlu ve bir taşıyıcı ortak kullanan uçuş, Houston George Bush Intercontinental Airport (IAH) yönündeydi. Rutin üç saatlik bir sefer olarak planlanan uçuş, iki kişilik mürettebat için hayatı tehdit eden sekiz dakikalık bir zamanla yarışa dönüştü.

{{AD}}

Sekiz Dakikalık Kriz

FlightAware verilerine göre, uçak (kayıtlı N5827K) yerel saatle 3:05 p.m. local time'de CVG'den ayrıldı. Tırmanış yaklaşık 3,000 feet'e ulaşana kadar normaldi; bu noktada mürettebat, No. 1 (sol) motor'a büyük bir kuş çekişi bildirimi yaptı.

İlk çarpışmanın hemen ardından durum, güç kaybından kritik bir yangın ve duman olayına dönüştü. Hava trafik kontrol (ATC) kayıtları kokpitteki sakin ama acil profesyonel tepkiyi kaydetti:

“Sol motor, kuş yedik, geri dönüp inmek istiyoruz,” bir pilot ATC'ye söyledi.

Ancak, saniyeler sonra rapor daha da vahimleşti:

“Alaska 2616 heavy, we have smoke in the cockpit.”

Kontrolör hemen hava sahasını temizledi ve ağır jeti piste hizalanması için sıkı bir sola dönüşle yönlendirdi. Uçak güvenli bir şekilde 3:13 p.m.'de iniş yaptı ve burada geniş çaplı Crash Fire Rescue (CFR) birliklerinin büyük bir sevkiyatıyla karşılandı.

{{REC}}

Acil Müdahale ve Mürettebat Güvenliği

İniş sonrası, pilotlar hasarlı motorun yapısal bütünlüğünden endişe ederek uçağı taksi yaptırmak yerine pist üzerinde durdurmayı tercih ettiler. Yangının veya zehirli dumanın yayılmasından korkan mürettebat, yalnızca iki kişi için kayar tahliye riskinden kaçınmak amacıyla derhal merdivenle tahliye talep etti.

“Bize merdiven getirebilir misiniz; 1 sol kapı veya 1 sağ kapı? Yangın sol taraftaydı... bu yüzden sağ taraf daha iyi olur,” pilot CFR Komutanlığı'ndan istedi.

CFR ekipleri, yaklaşma sırasında aktif bir yangın görüldüğünü, ancak yerleşik yangın söndürme sistemleri ve motorun kapatılmasının, uçak durduğunda alevleri başarıyla kontrol altına aldığını doğruladı. Uçak daha sonra daha fazla inceleme için Amazon’un büyük Global Air Hub'ına çekildi.

Resmi Açıklamalar ve Soruşturma

FAA sözcüsü Perşembe günü mürettebat veya yerdeki personel arasında yaralanma bildirilmediğini doğruladı. Dün yayınlanan resmi açıklamada bir Amazon temsilcisi operasyonlara olan etkiyi ele aldı:

“Neyse ki kimse yaralanmadı ve mürettebat güvende. Uçak önlem amaçlı olarak havaalanına geri döndü ve müşterilerimize olan etkinin minimal olması bekleniyor.”

National Transportation Safety Board (NTSB) olayla ilgili ön dosya açtı. Araştırmacılar, motorun kuş-yutma sertifikasyon limitleri ile dumanın kokpite bu kadar hızlı nasıl sızdığına odaklanacak; bu durum genellikle motor çekirdeğinde bir ihlal veya çevresel kontrol sistemi (ECS) contalarının arızasına işaret eder.

{{AD}}

Mevcut Operasyonel Durum

Uçak, N5827K, bu sabah itibarıyla 30 Ocak 2026 tarihinde Cincinnati merkezinde yerde kalmaya devam ediyor. Bakım ekiplerinin tam bir motor değişimi yapması bekleniyor. Bu olay, Amazon'un nispeten yeni A330-300P2F filosunda ilk büyük motor yangını olarak kayda geçti; bu filo, şirketin uzun menzilli iç hat genişlemesinin temel taşlarından biri oldu.