Kuzey Amerika içinde neredeyse tamamen faaliyet gösterdikten sonra, Alaska Airlines 93 yıllık tarihinin en önemli dönüm noktalarından birine haftalar uzakta.

Cirium'un planlama verilerine göre Alaska Airlines, Seattle'dan Roma'ya yeni hatta ilk uçuşunu 28 Nisan 2026'da gerçekleştirecek.

Ekip eğitimi, slot düzenlemeleri ve deneme uçuşları şimdi başladığı için, bu Pasifik Kuzeybatı taşıyıcısının transatlantik dönemi artık uzak bir hedef değil; bu ay başlıyor.

Hawaiian Birleşmesiyle Mümkün Olan Bir Dönüşüm

Alaska'nın Avrupa hamlesinin temeli, taşıyıcının 2024 sonlarında Hawaiian Airlines'ı satın almasıyla atıldı; bu sayede ilk kez geniş gövdeli Boeing 787-9 Dreamliners filosunu devraldı.

Alaska'nın şu anda filosunda dört 787-9 bulunuyor; beşinci uçak yıl sonuna kadar teslim edilecek ve şirket Seattle'da bir 787 merkezi kuruyor ve küresel ağında 17'ye kadar Dreamliner görevlendirilecek.

Yeni uzun menzil hedefinin coğrafi bir gerekçesi de var. Alaska Airlines Aralık 2024'te 'Alaska Accelerate' planını sunduğunda, sunum Seattle'ın diğer büyük Batı Yakası merkezlerine göre dünyanın nüfusunun %90'ına daha yakın olduğunu; ayrıca Seattle'ın Roma uçuşlarında Los Angeles ve/veya San Francisco'ya kıyasla %10'luk bir mesafe avantajına sahip olduğunu ortaya koydu.

{{AD}}

Neden Önce Roma

Roma, Seattle'dan direkt uçuşla hizmet verilmeyen en popüler Avrupa kenti olarak tanımlandı ve "Mileage Plan üyeleri arasında sürekli en çok istenen destinasyonlar arasında" yer alıyordu.

Havayolu yönetimi için de kişisel bir bağ var.

Alaska CEO'su Ben Minicucci'nin ifadeleri şöyleydi:

 "Seattle'dan Roma'ya direkt uçuş sunmak gerçek bir hayalin gerçekleşmesi. Ebeveynleri İtalya'dan göç etmiş bir İtalyan-Amerikalı olarak bu, ağımıza özellikle anlamlı bir katkı. Seattle'dan yeni küresel kapımızı ilan ettiğimizden beri Roma listenin başındaydı. Misafirlerimiz yıllardır İtalya'ya kolayca ulaşmanın bir yolunu istiyordu ve bu imkanı Kuzeybatı ve ötesindeki insanlara sağlıyor olmaktan çok mutluyuz. Andiamo – let's go!" 

Alaska Airlines'ın Seattle–Roma hattında tercih ettiği uçak, geniş gövdeli Boeing 787-9 Dreamliner.

Sezonluk seferler yaz boyunca günlük olarak işletilecek; son dönüş uçuşu şu anda 23 Ekim için planlanmış durumda.

Talep programı şimdiden önemli ölçüde etkiledi: güçlü misafir talebi nedeniyle Alaska, Seattle–Roma uçuş sıklığını haftada 4'ten günlük uçuşa çıkardı ve böylece günlük nonstop kolaylığını sunan tek havayolu oldu.

{{REC}}

Londra ve Reykjavík'in Ardından

Roma sadece ilk perde. Mayıs ayında Alaska Airlines ayrıca Seattle'dan Birleşik Krallık'taki London Heathrow Havalimanı'na ve İzlanda'daki Reykjavík Keflavík Uluslararası Havalimanı'na ilk seferlerini de gerçekleştirecek.

21 Mayıs'ta başlayacak Londra seferi, sezonluk Roma uçuşlarının aksine yıl boyunca günlük olarak işletilecek ve oneworld üyesi British Airways ile SkyTeam taşımacıları Delta Air Lines ve Virgin Atlantic'ten gelecek yoğun rekabetle karşılaşacak.

Önemli olarak, Heathrow slotlarını güvence altına almak kolay bir iş değildi.

Alaska Airlines, oneworld ittifakı ortakları American Airlines ve British Airways'in desteğini aldı; bu havayolları yardımcı oldu ve Alaska Airlines'ın Londra'ya gelmesine yardımcı olmak için Heathrow'daki değerli kalkış ve iniş slotlarından bazılarını ödünç verdiler.

Alaska'nın bu yılki üçüncü ve son Avrupa hattı, Seattle ile Reykjavík Keflavík Uluslararası Havalimanı'nı birbirine bağlayacak; dar gövdeli Boeing 737 MAX 8 ile işletilecek ve bu taşıyıcı için söz konusu uçak tipinin ilk transatlantik tarifeli seferi olacak.

Bu sezonluk hat, üç hattın başlatılan sonuncusu olacak; ilk uçuşu 28 Mayıs'ta kalkacak ve son dönüşü 7 Eylül'de gerçekleşecek.

Rakipler Tepki Veriyor

Alaska'nın Seattle–Roma koridoruna girişi şimdiden rakipleri harekete geçirdi.

Seattle ile Roma arasındaki koridordaki yeni varlığı, Delta Air Lines'ın birkaç hafta içinde bu hatta kendi dört haftalık uçuşunu ekleyerek tepki vermesine yol açtı; bu seferler 6 Mayıs'ta Airbus A330-900 ile başlayacak.

Transatlantik fiyat savaşı çoktan başladı; Alaska, Roma'ya giriş fiyatlarını gidiş-dönüş $599'a kadar ve Londra için gidiş-dönüş $699'dan başlayan ücretlerle sunuyor.

{{AD}}

Uçuş İçi Deneyim

Boeing 787-9 Dreamliner uçaklarında sürgülü mahremiyet kapıları bulunan 34 business-class suit bulunuyor; koltuk düzeni 1-2-1 şeklinde.

Marka ortaklıkları belirgin bir Pasifik Kuzeybatı kimliğini yansıtıyor.

Yiyecek, içecek ve ikram ortaklıkları arasında Salt and Straw, Straightaway Cocktails, Stumptown Coffee, Filson (business class'ta yatak takımları ve ekonomik sınıfta battaniyeler için) ve Salt & Stone yer alıyor.

Bağlantı iyileştirmeleri de yolda.

Alaska, 787-9 uçaklarına 2026 sonbaharında ultra hızlı Starlink Wi-Fi getirmeye hazırlanıyor; servis Atmos Rewards üyeleri için T-Mobile sayesinde ücretsiz olacak.

Alaska Airlines'ın Ticari İşler Direktörü Andrew Harrison, daha geniş hedefi şöyle dile getirdi:

"Seattle'dan Roma ve Londra'ya nonstop hizmetimizle, misafirlerimizin bizden beklediği tarz ve özenle dünyanın en ikonik iki bölgesine kapı açıyoruz. Bu yeni hatlar küresel genişlememizde büyük bir adımı işaret ediyor ve Seattle'dan sunulan premium bir uluslararası deneyim sağlama taahhüdümüzü yansıtıyor." 

2030'a Kadar 12 Kıtalararası Noktaya Giden Yol

2030'a kadar Alaska, Seattle'dan en az 12 kıtalararası destinasyona hizmet vermeyi planlıyor; önümüzdeki yıllarda ek hatlar açıklanacak.

Şimdilik ise, bu hemen gerçekleşecek tarihi dönüm noktası sadece on dokuz gün uzakta.

Alaska Airlines 2026 Avrupa Hat Programı

{{AD}}

Alaska Airlines dönüm noktasında bulunuyor. İlk dokuz onyılını Pasifik Kuzeybatı'nın zorlu topluluklarına ve Hawaii'nin plajlarına hizmet etmeye adayan bir taşıyıcı, şimdi Nisan 2026'nın son haftalarında Avrupa topraklarına ilk kez bayrağını dikmeye hazırlanıyor.

Deneme uçuşları tamamlanmış, slotlar güvence altına alınmış ve biletler hızla satılırken, AS180'in Seattle'dan Roma'ya ilk kalkışına geri sayım gerçekten başladı.

Washington, Oregon ve ötesindeki milyonlarca yolcu için, Avrupa'ya ulaşmak amacıyla uzun süredir Chicago, New York veya diğer yoğun merkezler üzerinden aktarma yapmak zorunda kalanlar için, Alaska'nın transatlantik çıkışı sadece yeni bir uçuş değil; Batı Kıyısı'nın dünyayla bağlantı kurma şeklinde köklü bir değişim.

2030'a kadar Seattle'dan 12 kıtalararası destinasyona ulaşma hedefi bir göstergeyse, bu daha yeni bir başlangıç.