YENİ DELHİ — Air India, kritik bir yakıt kontrol anahtarının arızasını içeren teknik bir raporun ardından Boeing 787-9 Dreamliner uçaklarından birini önleyici olarak yere çekti. Bugün, 2 Şubat 2026'da doğrulanan karar, Tata Group çatısı altında sürdürdüğü büyük filo dönüşümü sırasında taşıyıcının emniyet ve operasyonel bütünlüğe artan odağını vurguluyor.

Yere çekme, uçuş ekiplerinin seyir aşamasında raporlara göre "FUEL CONTROL SW" uyarı mesajıyla karşılaştığı yakın tarihli bir uzun menzilli uçuşu takip ediyor. The Aviation Herald tarafından ilk kez ayrıntıları verilen raporlara göre, AI130 kodlu uçuş London Heathrow'dan Mumbai'ye giderken kokpit ekibi, motor yakıt kontrol anahtarının fiziksel konumu ile Engine-Indicating and Crew-Alerting System (EICAS) üzerinde gösterilen elektronik durum arasında bir tutarsızlık fark etti.

Uçak Mumbai'ye ek bir olay olmadan güvenli şekilde inerken, sonraki bakım incelemeleri, anahtar tertibatında belirli koşullar altında motorun istem dışı kapanmasına veya uçuş sırasında bir motorun yeniden çalışmamasına yol açabilecek bir arıza tespit etti.

{{AD}}

Teknik İnceleme ve Filo Güvenliği

AİN Online'ın bildirdiğine göre, Air India'nın mühendislik ekibi şu anda arızanın izole bir mekanik yorulma sorunu mu yoksa sistemik bir bileşen kusuru mu olduğunu belirlemek için bir "kök neden analizi" yürütüyor. 787-9'un yakıt kontrol anahtarları, merkez konsolda bulunan ve yüksek basınçlı yakıt kesme vanalarını ile spar vanalarını kumanda etmekten sorumlu hayati bileşenlerdir.

“Air India, bir yakıt anahtarıyla ilgili teknik bir gözlem sonrasında bir Boeing 787-9 uçağı yere çekti,” Air India'nın bir sözcüsü bunu bugün daha önce yaptığı açıklamada söyledi. “Yolcularımızın ve mürettebatımızın emniyeti en önemli önceliğimizdir ve uçak, Boeing'in onaylı bakım el kitaplarına uygun olarak kapsamlı bir inceleme ve parça değişimi yapıldıktan sonra servise dönecektir.”

Bu olay, Air India'nın sefer güvenilirliğini artırması gerektiği konusunda yoğun küresel inceleme altında olduğu bir dönemde meydana geliyor. Sektör analistleri, uçağın derhal yere çekilmesinin havayolu içinde "önce güvenlik" odaklı bir kültür değişimini yansıttığını öne sürüyor.

{{REC}}

Arızanın Araştırılması

The Aviation Herald tarafından sağlanan veriler, olayla ilgili uçağın yakın zamanda rutin bir C-Check bakımından geçtiğini gösteriyor. Soruşturmacılar şimdi, anahtar tertibatının o bakım döneminde servis görüp görmediğini veya değiştirilip değiştirilmediğini araştırıyor. Boeing 787'de yakıt kontrol anahtarı, Engine Electronic Control (EEC)'ye bir sinyal gönderir; EEC de yakıt akışını yönetir. EEC, anahtar konumu ile gerçek vana durumu arasında bir uyumsuzluk algıladığında genellikle bir "discrepancy" mesajı tetiklenir.

Uçuş ve Bakım Veri Özeti

{{AD}}

Boeing ve Düzenleyici Tepki

Boeing henüz filo genelinde bir Multi-Operator Message (MOM) yayımlamamış olsa da, üreticinin uçaktaki Flight Data Recorder (FDR) ve Central Maintenance Computer (CMC) verilerinin indirilmesinde Air India'ya yardımcı olduğu bildiriliyor.

AİN Online'a göre, "Havayolu, bileşen arızasının küresel 787 filosu içinde daha geniş bir parti sorununa işaret etmemesini sağlamak için üreticiyle yakın çalışıyor."

Şimdilik, Air India uluslararası programını ayarladı ve yere çekilen Dreamliner'ın hizmet verdiği rotaları karşılamak için yeni teslim aldığı Airbus A350-900 filosunun boş kapasitesinden faydalanıyor. Yolculara, teknik soruşturma sürerken bazı Avrupa hatlarında hafif kuyruk değişimleri yapılabileceği bildirildi.