MEKSİKO ŞEHRİ – Uluslararası diplomasinin ve havacılık ticaretinin yüksek irtifa sahnesinde, Aeroméxico karmaşık bir toparlanma süreciyle ilerliyor. Meksika ulusal taşıyıcı, geçen yılın sonlarında U.S. Department of Transportation (DOT) tarafından ani bir şekilde kesilen birkaç önemli ABD hattının yeniden açılması için mücadele etmeyi planladığını işaret etti.

Hamle, dün Ocak 2026 trafik sonuçlarını açıklayan havayolu için kritik bir dönemde geldi; sonuçlar, önemli düzenleyici engellere rağmen uluslararası yolcu hacminde %2,7 artış göstererek direncini ortaya koydu. Taşıyıcı şu anda artan sınır ötesi seyahat talebiyle kısıtlı bir işletme ortamı arasında denge kuruyor; bu paradoksu CEO Andrés Conesa bu hafta daha iyi altyapı ve adil rekabet çağrısı olarak nitelendirdi.

{{AD}}

2025'in Diplomatik Çalkantısı

Aeroméxico'nun şimdi tersine çevirmeye çalıştığı "iptal", Ekim 2025'te ABD hükümeti tarafından uygulanan bir dizi yaptırım kararından kaynaklanıyor. "Rekabet dengesizliği" ve 2015 U.S.–Mexico Air Transport Agreement ihlalleri iddialarını gerekçe gösteren DOT, Meksikalı taşıyıcılar tarafından işletilen veya önerilen 13 hattın onayını iptal etti.

Kayıplar arasında Aeroméxico’nun Mexico City’s Felipe Ángeles International Airport (NLU) ile Houston (IAH) ve McAllen (MFE) arasındaki hayati bağlantıları da vardı. Bu hatlar, havayolunun daha eski Benito Juárez International Airport (MEX) üzerindeki yoğunluğu hafifletme stratejisinin merkezindeydi.

ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy ilk emirde tavizsizdi ve şunları söyledi:

“Mexico oyunları bıraktığı ve taahhütlerine uyduğu süreye kadar onları sorumlu tutmaya devam edeceğiz. Hiçbir ülke taşıyıcılarımızdan, pazarımızdan ve yolcularımızdan cezasız şekilde faydalanmamalıdır.”

{{REC}}

Yoğunluk ve Dayanıklılık Stratejisi

DOT'un devam eden dondurması nedeniyle ana Mexico City merkezinden (AICM) yeni frekanslar veya rotalar eklemesi yasaklanan Aeroméxico, odak noktasını "frekans yerine yoğunluk" stratejisine kaydırdı. Küçük bölgesel jetlerin yerine daha büyük, yüksek kapasiteli Boeing 737 MAX uçakları koyarak, frekans sınırını ihlal etmeden New York, Miami ve Dallas rotalarındaki koltuk kapasitesini fiilen artırıyor.

“Ocak trafik sonuçları son aylarda inşa edilen toparlanma ivmesini doğruluyor,” dedi CEO Andrés Conesa. “Ocak ayında yüksek doluluk oranlarıyla disiplinli ve çevik bir ağ yönetimi sergiledik. Kapasitenin 2026 ikinci çeyreğinde yeniden büyüme trendine girmesi bekleniyor.”

Delta Ortaklığı ve Mahkemede Verilen Bekletme Kararı

Aeroméxico’nun ABD ağının karşılaştığı en ciddi meydan okuma, DOT'un 2025 tarihli kararıyla havayolunun dokuz yıllık Antitrust Immunized Joint Venture with Delta Air Lines'ı sonlandırma talimatıydı. DOT, ittifakın "rekabete aykırı bir hakimiyet" yarattığını savundu.

Ancak ortaklığa 2025 sonlarında bir rahatlama geldi; U.S. Court of Appeals for the Eleventh Circuit geri dönüş sürecini durdurdu. Dava 2026 başında mahkemelerde ilerlerken, iki taşıyıcı fiyatlandırma ve program koordinasyonunu sürdürmeye devam ediyor; Aeroméxico bu "icranın durdurulması"nı, ortaklığın başlangıcından bu yana kullanan 50 milyon müşteri için hayati görüyor.

{{AD}}

Aeroméxico Uçuş Güncellemesi: 2026'da Yeniden Başlatmalar ve Genişlemeler

*Not: İptal edilen ABD rotalarının yeniden başlatılması DOT Order 2025-7-10'un çözülmesine ve süregelen ikili görüşmelere tabidir.

2026 Dünya Kupası'na Giden Yol

Rota geri açma aciliyeti, Haziran'da birlikte ev sahipliği yapacakları United States ve Canada ile paylaşacakları 2026 FIFA World Cup nedeniyle daha da artıyor. Aeroméxico turnuvayı desteklemek için 2025'te filoya 29 uçak eklemeyi içeren büyük bir genişleme planlamıştı.

Altyapı açığını kapatmak için Conesa, AICM'de bir üçüncü terminal çağrılarını yeniliyor ve dünyanın en büyük spor etkinliği sırasında operasyonel tıkanıklığı önlemek için "bir şeyler yapılması gerektiğini" savunuyor. Havayolu 2026 ikinci çeyreğine bakarken, sektör bu "iptal edilen" rotaların diplomatik uzlaşıyla yeniden uçuşa geçirilip geçirilmeyeceğini izliyor.