BRÜKSEL – Avrupa Birliği, düşük algılanabilirlikte ve maliyet-etkin yeni bir muharip havacılık sınıfı geliştirme niyetini resmen açıkladı. Bu adım, yüksek uç beşinci nesil savaş uçakları ile düşük yoğunluklu görev gereksinimleri arasındaki yetenek boşluğunu kapatmayı hedefleyen bir hareket olarak, Avrupa Savunma Fonu (EDF) tarafından €15 million'lık ilk yarışma ve tasarım aşaması için ayrıldı: Geleceğin Çok Rollü Hafif Uçağı (FMLA).

Aralık 2025'in sonlarında yayımlanan EDF 2026 Call Topic Descriptions'a göre, program, turboprop'un sağlam kullanışlılığını gelişmiş "radar-evading" özelliklerle birleştiren bir platform yaratmayı amaçlıyor; bu kombinasyon hafif taarruz sektöründe nadiren görülüyor.

{{AD}}

"Düşük Algılanabilirlik" Ama Uygun Maliyetli

FMLA projesi, altıncı nesil Future Combat Air System (FCAS) ile rekabet etmeyi amaçlamıyor. Bunun yerine, milyonlarca euroya mal olan bir stealth jetin ekonomik olarak sürdürülemez olduğu ortamlarda kullanılmak üzere tasarlandı. AB'nin hedefi, düşük yoğunluklu çatışmalar ve açık savaş eşiğinin altında kalan görevler için "pragmatik bir hava unsuru" sağlamak.

Resmi gereksinim belgesi şöyle diyor:

"FMLA ayrıca hafif taarruz gibi belirli muharebe rollerinde; hipersonik tehditler, yavaş yüzey hedefleri ve düşük algılanabilir hedefler (stealth) gibi durumlarda da etkili olmalıdır. Gerekli teknolojiler küçük ölçekli veya işlevselliği azaltılmış teknoloji göstericileri aracılığıyla gösterilmelidir."

{{AD}}

Teknik Özellikler ve Gereksinimler

Avrupa Komisyonu, FMLA için çok yönlülüğü ve küçük bir operasyonel ayak izini vurgulayan katı kriterler belirledi.

İtki: Turboprop motoru (düşük yakıt tüketimi ve yüksek dayanıklılık için tasarlanmış).

Ağırlık Sınıfı: Azami kalkış ağırlığı (MTOW) 7,500 kg kadar.

STOL Yeteneği: Uçak, bakımsız ve hazırlıksız pistlerden 450 meters kadar kısa pistlerde işletilebilecek yetenekte olmalıdır.

Hayatta Kalma: Radar görünürlük kesitini (RCS) en aza indirmek için gelişmiş malzemelerin kullanımı ve entegre elektronik harp (EW) direncinin sağlanması.

Çift Kullanım: Arama-kurtarma (SAR) ve sınır gözetimi dahil olmak üzere sivil güvenlik görevleri için hızlıca yeniden yapılandırılabilir.

Stratejik Bağlam

Program, Avrupa hava kuvvetlerinin stealth yetenekleri için giderek daha fazla Amerikan yapımı F-35'e bağımlı olduğu bir dönemde geliyor. FMLA'yı geliştirerek AB, kendi uzay-havacılık sanayisini korumayı ve yüksek uç stealth platformlarının yüksek yaşam döngüsü maliyetlerini karşılayamayan üye devletlere bir çözüm sunmayı hedefliyor.

Andrius Kubilius, Savunma ve Uzaydan sorumlu AB Komiseri, 5 Ocak 2026'da yapılan bir politika brifinginde bu işbirlikçi yaklaşımın önemini vurguladı:

"Avrupa savunmada işbirliğini güçlendirmeli, bu çabada Avrupa Savunma Fonu kilit bir temel görevi görmelidir. Altıncı kez, önemli savunma yetenekleri konusunda araştırma ve geliştirmeyi teşvik etmek ve desteklemek için önemli kaynaklar yatırıyoruz."

{{REC}}

2035'e Giden Yol Haritası

Proje şu anda "yapılabilirlik ve gereksinimler" aşamasında olmakla birlikte, Avrupa Savunma Ajansı (EDA) tartışmalı olsa da iddialı bir zaman çizelgesi belirledi. İlk teknoloji göstericilerinin 2029 yılına kadar beklenmesi; tam ölçekli üretim uçaklarının hizmete girişinin ise 2035 and 2040 yılları arasında planlanması öngörülüyor.

Sanayi uzmanları, FMLA konseptinin ruhi olarak Embraer Super Tucano'ya yakın olduğunu; ancak benzersiz bir Avrupa dokunuşu olarak, "düşük algılanabilir" operasyonlar için optimize edilmiş adaptif kamuflaj ve yerleşik radar sistemleri'nin eklenmesiyle ayrıldığını belirtiyorlar.

Tahmini FMLA Gelişim Aşamaları (2026–2035)