โรงเก็บเครื่องบินเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดด้านการป้องกันอัคคีภัย.

ช่วงปีกที่กว้างขวางขวางไม่ให้น้ำถึงพื้น และเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ไวไฟทำให้การดับเพลิงมีความเสี่ยง.

ในอดีต โรงเก็บเครื่องบินใช้โฟมดับเพลิงเพื่อคลุมเปลวไฟก่อนที่มันจะลุกลาม.

อย่างไรก็ตาม ด้วยพัฒนาการล่าสุดที่ห้ามใช้โฟมที่มีฟลูออรีน เทคนิคการป้องกันด้วยโฟมจึงไม่ได้มีประสิทธิภาพเท่าเดิม.

ขณะนี้อุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนจากการแก้ปัญหาแบบครอบจักรวาลไปสู่แนวทางที่มีความแม่นยำแบบผ่าตัด.

การระงับเพลิงในโรงเก็บเครื่องบินปัจจุบัน

เป็นเวลาหลายสิบปี มาตรฐานการป้องกันโรงเก็บคือระบบพ่นน้ำจากด้านบน (overhead deluge system) ที่จะพ่นโฟมชนิดมีฟลูออรีนเข้าไปในโรงเมื่อเกิดเพลิงไหม้.

อย่างไรก็ตาม การเลิกใช้โฟมที่มีฟลูออรีนทำให้ต้องใช้เทคนิคการใช้งานที่ต่างออกไปเพื่อให้การป้องกันเพลิงไหม้สมบูรณ์.

นอกจากนี้ ในโรงเก็บที่แน่นขนัด ปีกและลำตัวเครื่องบินทำหน้าที่คล้ายร่ม กีดกันไม่ให้โฟมตกถึงพื้นด้านล่าง.

หากไฟเริ่มลุกใต้ปีก โฟมจะใช้เวลาในการไปถึงนานขึ้นมาก และหัวสปริงเกอร์น้ำแบบธรรมดามักจะไม่สามารถเข้าถึงได้ทั้งหมด.

เมื่อหน่วยงานต่างๆ — เช่น กระทรวงสงครามสหรัฐฯ — หันไปใช้มาตรการควบคุมเพลิงที่ให้ความสำคัญกับการใช้น้ำก่อนโฟม แนวทางนี้อาจยิ่งเป็นอันตรายมากขึ้น ซึ่งเน้นย้ำถึงความจำเป็นของทางออกที่สามารถใช้สื่อดับเพลิงแบบปกติในรูปแบบที่ปฏิวัติวงการ.

โซลูชัน: Firetrol MXOne

เพื่ออุดช่องว่างนี้ Firetrol เปิดตัว MXOne ซึ่งเป็นระบบระงับเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยเทอร์ไบน์ประสิทธิภาพสูง พัฒนาโดยบริษัทแม่ Minimax.

ผลิตภัณฑ์ใหม่ชิ้นนี้พิสูจน์แล้วว่าสามารถตอบโจทย์ได้ในจุดที่ระบบระงับเพลิงเดิมทำไม่ได้ และยังได้รับการรับรอง "Gold Standard" จาก FM Global เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา.

MXOne ใช้เทอร์โบแฟนกำลังสูงที่ดูดอากาศ 18,500 cubic feet per minute ผ่านหัวฉีดหลัก.

สิ่งนี้สร้างการไหลของอากาศแบบลามินาร์ ทำให้น้ำเป็นกระแสที่กระชับคงรูปได้ในระยะที่ไกลขึ้น.

ดังนั้น ในการใช้งานกลางแจ้ง กระแสน้ำนี้ทนทานต่อลมและสภาพอากาศได้มากกว่า ทำให้เหมาะกับการใช้งานในงาน MRO หลากหลายรูปแบบ.

นอกจากกระแสกลางแล้ว หน่วยยังมีหัวฉีดพ่นละออง 20 หัวที่สร้างหมอกน้ำละเอียด.

น้ำในรูปแบบละอองมีคุณสมบัติการระบายความร้อนที่ดีที่สุด ทำให้สามารถเข้าถึงไฟที่ลุกลามลึกและขจัดควันได้.

นอกจากการประหยัดน้ำโดยรวมได้สูงสุดถึง 73 percent แล้ว แนวทางนี้ยังลดปริมาณน้ำเสียที่ปนเปื้อนซึ่งต้องนำไปบำบัดหลังเหตุอีกด้วย.

ตัวเลือกการติดตั้ง MXOne

ตามเว็บไซต์ของ Firetrol MXOne ถูกออกแบบให้มีความยืดหยุ่นต่อการใช้งานทั้งในอุตสาหกรรมและการบิน.

มันสามารถติดตั้งแบบคงที่ วางบนเทรลเลอร์ หรือประกอบบนยานพาหนะได้.

ความคล่องตัวของหน่วย – 360 degrees of rotation และช่วงมุมเงย -19 to +43 degrees – ทำให้สามารถให้การสนับสนุนการระงับเพลิงอย่างมีประสิทธิผลไม่ว่าติดตั้งในรูปแบบใด.

นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่าระบบสามารถใช้งานโดยไม่ขึ้นกับชนิดของโฟม.

ไม่ว่าจะใช้น้ำประปา น้ำทะเล หรือโฟมประเภทใดที่ปราศจากฟลูออรีน ระบบ MXOne ก็สามารถจัดการความหนืดของของเหลวต่างๆ ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนฮาร์ดแวร์.

Minimax MXOne Orglmeister Automation

หนึ่งในความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดของ MXOne คือระบบตรวจจับ Orglmeister.

ตามข้อมูลของ Firetrol ระบบกล้องนี้ใช้การตรวจจับด้วยอินฟราเรดเพื่อทำให้ MXOne ทำงานอัตโนมัติเมื่อพื้นที่ที่ถูกตรวจสอบมีอุณหภูมิสูงเกินเกณฑ์ที่ตั้งไว้แล้ว.

หลังจากเปิดทำงาน สแกนเนอร์จะยังคงติดตามพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจนกว่าสัญญาณความร้อนจะหายไป.

ในทุกช่วงเวลา ผู้ปฏิบัติการสามารถสลับมาควบคุมด้วยตนเองโดยใช้รีโมทวิทยุจากระยะไกลได้ถึง 300 feet, เพื่อประกันความปลอดภัยของนักดับเพลิง แม้ในกรณีที่ระบบทำงานแบบอัตโนมัติก็ตาม.

ความกังวลทั่วไปเกี่ยวกับการใช้งานนี้คือเรื่องไฟฟ้า.

แล้วจะเป็นอย่างไรถ้าเกิดเพลิงไฟที่มีกระแสไฟฟ้าจ่ายอยู่?

ระบบที่ใช้น้ำจะยิ่งทำให้ไฟลุกลามมากขึ้น ซึ่งอาจเป็นโศกนาฏกรรมในโรงเก็บเครื่องบิน.

โชคดีที่โปรแกรมตรวจจับของ MXOne มีความซับซ้อนพอที่จะแยกความแตกต่างระหว่างไฟกับ "known hotspot" ได้.

ตัวอย่างเช่น หากเครื่องบินทางทหารกำลังเร่งเครื่องยนต์ ระบบสามารถตั้งโปรแกรมให้เพิกเฉยต่อสัญญาณเฉพาะนั้นเพื่อป้องกันการทำงานโดยไม่ตั้งใจ.

แม้ว่าระบบจะยังไม่ฉลาดพอที่จะระบุโดยอัตโนมัติว่าระบบใดอาจมีกระแสไฟฟ้าจ่าย แต่ความแม่นยำของมันก็ช่วยให้ทีมดับเพลิงตัดสินใจอย่างรอบคอบเรื่องการตัดไฟก่อนการใช้งานด้วยมือ.

ดังนั้น ผู้ควบคุมสามารถเลือกพื้นที่ที่อาจก่อให้เกิดไฟฟ้ามีกระแส และสั่งให้ระบบเปิดใช้งานเทคนิคการระงับเพลิงทางเลือกในกรณีนั้นได้.

อนาคตของการดับเพลิง

ขณะนี้อุตสาหกรรมอยู่ที่ทางแยก: บางส่วนต้านทานการละทิ้งแนวทางเดิม ๆ ขณะที่อีกฝ่ายกำลังมองหาการนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่จะปฏิวัติวงการเข้ามา.

ไม่ว่าจะอย่างไร ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบระงับเพลิงที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจะหลีกเลี่ยงไม่ได้.

แม้ว่า FM Global จะยังไม่ได้ให้คะแนนฟีเจอร์การเชื่อมต่อแบบเคลื่อนที่ของ MXOne แต่ผู้ใช้งานปลายทางบางรายก็เริ่มติดตั้งการควบคุมระยะไกลผ่าน WiFi และแท็บเล็ตของ MXOne ผ่านเครือข่ายที่ปลอดภัยของตนเองแล้ว.

ในอีกหลายปีข้างหน้า ระบบอัตโนมัติเช่น MXOne จะกลายเป็นเรื่องปกติ: เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วยการใช้น้ำน้อยลง ปรับปรุงระบบตรวจจับอินฟราเรด และลดความจำเป็นในการดูแลจากมนุษย์ผ่านทางเลือกการเชื่อมต่อที่ขยายตัว.

และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ ระบบเหล่านี้จะสามารถดับไฟได้โดยไม่ต้องเสี่ยงให้ทีมดับเพลิงอยู่ในอันตราย.