โดยรวมแล้ว เป้าหมายหลักในการบำรุงรักษาอากาศยานคือการลดเวลาที่เครื่องต้องจอดค้างให้น้อยที่สุด。For commercial operators, time on the ground is time an aircraft isn't making money. And for private operators, the time taken by an AOG is the time an operator loses the utility of a multi-million-dollar investment.

บางครั้ง อากาศยานที่ถูกจอดจะประสบปัญหาเครื่องยนต์หรือ APU ซึ่งทำให้สูญเสียแหล่งพลังงานหลักของเครื่อง。

การจอดเช่นนี้อาจทำให้อากาศยานไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลาหลายสัปดาห์ โดยเฉพาะในสภาวะที่มีข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทานและระยะเวลารอในการเข้าร้านซ่อมที่ยาวนาน。

ซึ่งส่งผลให้เกิดการสูญเสียทั้งเวลาและเงินจำนวนมาก。

อย่างไรก็ตาม มีทางออกในเรื่องนี้。

ปัจจุบัน ผู้ประกอบการอากาศยานสามารถเช่าเครื่องยนต์และ APU สำหรับอากาศยานของตนในขณะที่ชิ้นส่วนเดิมกำลังเข้ารับการซ่อมแซม。

บริษัทที่ดำเนินเครือข่ายการให้เช่าเหล่านี้เรียกว่า "ผู้ให้เช่าอิสระ" และมีคลังชิ้นส่วนพร้อมส่งตลอด 24/7, 365。

Jet Support Services, Inc. (JSSI) เป็นหนึ่งในบริษัทดังกล่าว。

ก่อตั้งในปี 1989, JSSI ได้กลายเป็นแหล่งโซลูชันทางเทคนิคด้านอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดและได้รับความเคารพสูงสุดในอุตสาหกรรม โดยให้บริการหลากหลายตั้งแต่การให้เช่าชิ้นส่วนไปจนถึงการจัดหาเงินทุนและการสนับสนุนทางเทคนิค。

ตั้งแต่เริ่มต้นในปี 1989 ในฐานะผู้ให้บริการโปรแกรมบำรุงรักษาต้นทุนรายชั่วโมง (HCM) อิสระ บริษัทได้สร้างคลังเช่าขนาดน่าประทับใจจำนวน 85 เครื่องยนต์และ APU พร้อมการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดสำหรับ G550, Global Express, Challenger และรุ่นอื่นๆ อีกมากมาย。

ข้อเสนอเครื่องยนต์ของ JSSI

ข้อเสนอ APU ของ JSSI

โลจิสติกส์ระดับโลก

JSSI Parts & Engines ซึ่งเป็นฝ่ายชิ้นส่วนขององค์กร ยังใช้เครือข่ายผู้จำหน่ายบุคคลที่สามเพื่อจัดทำแคตตาล็อกที่กว้างขึ้นสำหรับลูกค้า。

สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้มีอยู่โดยตรงในคลังสินค้าขนาด 85,000 ตารางฟุตของบริษัท บริษัทใช้ความร่วมมืออันกว้างขวางเพื่อจัดหาเครื่องเหล่านั้นจากบริษัทอื่น。

สิ่งนี้ช่วยให้แน่ใจว่าแม้ว่าหน่วยใดหน่วยหนึ่งจะไม่อยู่ในสต็อกทันทีของ JSSI แต่ลูกค้าก็จะไม่ถูกทิ้งให้ตกอยู่ในสถานการณ์ไร้ทางออก。

บริษัทยังให้การสนับสนุนแบบพบหน้าแก่ลูกค้าเพื่อช่วยจัดการความซับซ้อนของเหตุการณ์ด้านการบำรุงรักษา。

เครือข่ายการสนับสนุนนี้ประกอบด้วยตัวแทนที่มีความชำนาญในผู้ผลิตเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ "Big 5" ที่บริษัทให้บริการ: Gulfstream, Bombardier, Dassault, Textron, และ Embraer。

ความพึ่งพาอาศัยกันเช่นนี้ยังช่วยให้พวกเขาสามารถให้ความสำคัญกับตารางเวลาการใช้งานและงบประมาณของผู้ประกอบการมากกว่าการปฏิบัติตามโควต้าของผู้ผลิตแต่ละราย。

การขยายเพื่อครองตลาด

เมื่อเร็วๆ นี้ JSSI Parts & Engines ได้เปลี่ยนกลยุทธ์ไปมุ่งเน้นอากาศยานที่มีห้องโดยสารขนาดใหญ่และชิ้นส่วนมูลค่าสูงมากขึ้น。

เมื่อกองเรือแก่ตัวขึ้นและปัญหาห่วงโซ่อุปทานทำให้ระยะเวลาการเข้าร้านซ่อมเครื่องยนต์ยาวนานขึ้น ความต้องการสินทรัพย์เช่าคุณภาพสูงจึงพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว。

"เป้าหมายหลักอย่างหนึ่งของเราคือการยกระดับมาตรฐานคุณภาพไปสู่ตลาดระดับบน เรามุ่งเน้นอย่างมากกับอากาศยานที่มีห้องโดยสารขนาดใหญ่ ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนมูลค่าสูงและชิ้นส่วนที่หมุนเวียนซ่อมได้" กล่าวโดย Eric Callahan ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายลูกค้าและกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ สำหรับ JSSI Parts & Engines。

"เราสนับสนุนลูกค้าในโปรแกรมเป็นหลัก โดยรับประกันว่าคุณภาพของสินค้าที่เราจัดหาสู่ตลาดอยู่ในระดับเทียบเท่าหรือดีกว่าที่ผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม (OEM) จะให้ได้"。

ด้วยการวางกลยุทธ์ให้สอดคล้องกับพลวัตของอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลง บริษัทจึงเติบโตอย่างต่อเนื่องและสม่ำเสมอ。

"เครื่องยนต์เช่ามีอายุการใช้งานนานขึ้นเนื่องจากระยะเวลาการเข้าร้านซ่อมยาวนานขึ้น" David Durham ผู้อำนวยการฝ่ายการขายระดับโลกสำหรับผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ของ JSSI Parts & Engines กล่าวเพิ่มเติม。

"ความมุ่งเน้นหลักของเราคือการหาวิธีแก้ไขเพื่อรักษาการบินของอากาศยานของพวกเขาผ่านผู้ขาย ผู้จัดหา และทรัพย์สินของเราเอง"。

ตลาดบุคคลที่สาม

แม้ว่า JSSI จะมีรากฐานมาจากโปรแกรม HCM แต่การดำเนินงานบุคคลที่สามของบริษัท — ที่สนับสนุนผู้ประกอบการที่ไม่ได้ลงทะเบียนโดยตรงในโปรแกรมของ JSSI — กลายเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนการเติบโตในช่วงปีหลังๆ。

รวมถึงผู้ประกอบการเช่าเหมาลำ (Charter) และผู้ประกอบการภายใต้ Part 91 ที่ต้องการทางออกอย่างรวดเร็วภายในกรอบเวลาที่จำกัด。

ฝ่าย JSSI Parts & Engines ภูมิใจที่เป็นผู้ให้บริการเครื่องยนต์และ APU อิสระรายใหญ่ที่สุด โดยมีความรู้เชิงลึกที่ช่วยให้สามารถมอบความไว้วางใจและความน่าเชื่อถือแก่ลูกค้า ซึ่งยากจะหาได้จากที่อื่น。

ไม่ว่าจะผ่านสินค้าคงคลังขนาด 85,000 ตารางฟุตหรือเครือข่ายจัดหาทั่วโลก บริษัทยังคงมุ่งมั่นที่จะรักษาการบินของอากาศยานพร้อมทั้งลดต้นทุนการบำรุงรักษาให้แก่ลูกค้า。