Ангары для самолетов представляют одну из самых сложных задач в области противопожарной защиты.

Широкие размахи крыльев препятствуют попаданию воды на пол, а летучесть авиационного топлива делает тушение пожаров рискованной операцией.

В прошлом в ангарах использовали пенообразующие составы для подавления пламени до его распространения.

Однако недавние решения, запрещающие фторсодержащие пены, делают методы пожаротушения на их основе менее эффективными.

Отрасль сейчас смещается от универсальных методов тушения пожаров в сторону более точных, «хирургических» решений.

Current Fire Suppression in Hangars

Долгие годы стандартом защиты ангаров была система верхнего дождевания, при которой при пожаре в ангар распыляли фторсодержащие пены.

Тем не менее отказ от фторсодержащих пен требует иных методов применения, чтобы обеспечить полноценную защиту от пожара.

Кроме того, в переполненных ангарах крылья и фюзеляжи самолетов действуют как зонты, препятствуя попаданию пены на пол под ними.

Если пожар возникает под крылом, пене потребуется значительно больше времени, чтобы добраться до огня, и обычный водяной спринклер, скорее всего, не справится с этой задачей.

Учитывая, что все больше организаций — таких как U.S. Department of War — переходят к протоколам, где в приоритете вода перед пеной, такой подход может оказаться еще более опасным, что подчеркивает необходимость решения, способного революционно использовать традиционные растворители.

The Solution: Firetrol MXOne

Чтобы заполнить этот пробел, Firetrol introduced the MXOne, высокопроизводительная система тушения с турбинной поддержкой, разработанная материнской компанией Minimax.

Этот новый продукт уже доказал, что закрывает те задачи, с которыми старые системы защиты от пожаров не справлялись, даже получив одобрение FM Global "Gold Standard" в июне прошлого года.

MXOne использует мощный турбовентилятор, который засасывает 18,500 cubic feet of air per minute через основной сопло.

Это создает ламинарный воздушный поток, удерживающий воду в плотном струе на большем расстоянии.

Таким образом, в уличных применениях эта струя менее подвержена ветру и погодным условиям, что позволяет использовать систему в самых разных задачах по техническому обслуживанию и ремонту.

В дополнение к центральной струе, устройство оснащено 20 атомизирующими соплами, которые создают тонкий водяной туман.

Атомизированная вода обладает лучшими охлаждающими свойствами, позволяя добираться до глубоко укоренившихся очагов пожара и устранять дым.

Кроме того, помимо общей экономии воды до 73 percent, такой подход также снижает объем загрязненного стока, который нужно утилизировать после инцидента.

MXOne Mounting Options

According to Firetrol's website, MXOne разработан как универсальное решение для различных промышленных и авиационных задач.

Его можно монтировать в стационарном положении, размещать на прицепе или устанавливать на транспортном средстве.

Подвижность блока — 360 degrees rotation и диапазон наклона от -19 to +43 degrees — позволяет эффективно поддерживать тушение пожаров, независимо от способа установки.

Стоит также отметить способность системы быть незалежной от типа пены.

Будь то питьевая вода, морская вода или любой тип фторсодержащей-free пены, система MXOne справляется с различной вязкостью жидкостей без необходимости изменения оборудования.

Minimax MXOne Orglmeister Automation

Одним из наиболее значительных достижений MXOne является система обнаружения Orglmeister.

По данным Firetrol, эта камерная система использует инфракрасное обнаружение для автоматического включения MXOne, когда контролируемые зоны превышают заранее запрограммированный порог температуры.

После активации сканер продолжит отслеживать пораженную область до тех пор, пока тепловая сигнатура не исчезнет.

В любой момент оператор может взять ручное управление с помощью радиоуправления на расстоянии до 300 feet, что обеспечивает безопасность пожарных даже при использовании автоматизации.

Распространенное беспокойство вызывает электричество: что произойдет в случае загоревшихся под напряжением объектов?

Водяная система просто усугубила бы такую ситуацию, что в ангаре может иметь катастрофические последствия.

К счастью, программирование обнаружения MXOne достаточно сложное, чтобы отличать пожар от «известной горячей точки».

Например, если военный самолет раскручивает двигатели, систему можно настроить так, чтобы она игнорировала эту конкретную сигнатуру и не срабатывала по ошибке.

Хотя система пока не достаточно умна, чтобы автономно определять, находится ли объект под напряжением, ее точность позволяет пожарным принимать обоснованные решения об изоляции питания до ручного тушения.

Таким образом, операторы могут выделять зоны, в которых вероятны пожары от электроэнергии, и при необходимости инициировать альтернативные методы тушения.

The Future of Firefighting

Отрасль в настоящее время стоит на перепутье: одни сопротивляются отходу от сложившихся практик, а другие стремятся внедрять новые технологии, революционизирующие сферу.

Тем не менее переход к технологически совершенным системам тушения пожаров выглядит неизбежным.

Хотя FM Global еще не оценил функции мобильной связи MXOne, конечные пользователи уже начали внедрять управление MXOne через WiFi и планшеты в собственных защищенных сетях.

В ближайшие несколько лет такие автоматизированные системы, как MXOne, станут обычным явлением: они будут экологичнее за счет меньшего расхода воды, совершенствовать инфракрасные системы обнаружения и снижать потребность в надзоре человека благодаря расширенным возможностям подключения.

И, что важнее всего, эти системы смогут бороться с пожарами, не подвергая пожарных опасности.