В рамках масштабного стратегического обновления флота на 2024–2029 годы TAAG Angola Airlines активно модернизирует свой парк, сосредоточив основное внимание на региональных перевозках.

Хотя долгожители Boeing 737-700 служили региональным каркасом почти 20 лет, авиакомпания наконец переходит на Airbus A220-300.

Беспрецедентная эффективность

Этот переход — продуманный шаг авиакомпании в стремлении укрепить свои позиции в регионе.

A220-300 обеспечивает почти 25% снижение расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с самолётами предыдущего поколения.

Для авиакомпании, которая хочет снизить зависимость от государственных субсидий и перейти к самоокупаемой бизнес-модели, такие сбережения могут решить, выйдет ли рейс в ноль или принесёт прибыль.

По состоянию на январь 2026 года TAAG уже ввела в ротацию несколько A220, всего ожидается поступление в флот 15 самолётов к концу 2027 года.

Эти самолёты в настоящее время выполняют рейсы из нового Международного аэропорта Dr. Antonio Agostinho Neto в Луанда (NBJ) в ключевые региональные хабы, такие как Йоханнесбург, Кейптаун и Виндхук.

{{REC}}

Комфорт по-новому

[видео]

TAAG Angola оборудовала салон 137 креслами: 12 в бизнес-классе и 125 в эконом-классе.

Самолёт получил высокие оценки за просторный салон, несмотря на относительно небольшие размеры.

По данным Seatmaps.com, кресла в эконом-классе имеют шаг 30 дюймов, ширину 18 дюймов и отклонение спинки 3 дюйма, тогда как в бизнес-классе — шаг 39 дюймов, ширину 20.5 дюйма и отклонение спинки 5 дюймов.

Внутри используется компоновка 2-3, что значительно сокращает число средних мест.

{{REC}}

При размерах окон 11x16 дюймов самолёт обладает одними из крупнейших иллюминаторов на рынке узкофюзеляжных самолётов, что обеспечивает больше естественного света в салон.

Дизайн ливреи можно даже рассматривать как культурное заявление.

На хвостовом оперении изображена иконичная Palanca, а законцовки крыльев и салон оформлены узорами, вдохновлёнными Samakaka, традиционной тканью Анголы.

{{REC}}

Что дальше?

TAAG планирует использовать региональные возможности A220-300 для поддержки операций Boeing 787 и 777 на дальнемагистральных маршрутах.

По данным Ecofin Agency, авиакомпания планирует утроить число пассажиров в течение следующих шести лет.

A220 играет ключевую роль в хабовой модели авиакомпании, давая возможность обслуживать растущие рынки без чрезмерных затрат, связанных с полётами широкофюзеляжных самолётов наполовину пустыми.