ラトビアの航空会社 airBaltic は、2026年10月5日（月）に、リガ、ヴィリニュス、タリンの3つのバルト拠点で500〜700の職が削減される可能性があると発表しました。これらの削減は、同社が9月にニューヨークで申請したChapter 11の破産手続きに伴う新しい事業計画の一部です。

airBaltic はバルト地域で約3,000人を雇用しており、複数の情報筋によれば、この削減により最大で約23%の人員に影響が出る可能性があります。最終的な解雇数は手続きの進展に伴い変わる可能性があると同社は述べています。

Chapter 11再建の一環

Bloombergによれば、airBaltic は負債問題に対処するためにChapter 11の保護を求め、高騰する燃料費やイラン戦争に関連した運航の混乱を理由に挙げています。Chapter 11は、企業が裁判所の監督下で負債を再編している間も事業を継続できる米国の破産手続きです。

同社はラトビア政府が過半を保有しており、ドイツのLufthansaが10%の少数株を保有しています。Reutersは、同社が容量削減と機材削減を通じて増大する債務を削減することに重点を置いた抜本的な再編を完了することを目指していると報じました。

同社が説明する包括的な計画には、Airbus A220-300 機隊の縮小と、通年でのACMI（航空機、乗務員、整備、保険）パートナーシップの拡大が含まれます。同社は現在、約50機のA220-300を運航しています。

再建のための資金調達

先月、同社は再建中の運航を支えるための総額€3.5億の融資枠のうち€1.4億にアクセスする許可を得ました。この枠は「debtor-in-possession financing」として知られる形態で、破産手続き中の企業が事業を継続するために使用する資金です。全面的な裁判所の承認は保留中であると報じられました。

従業員にとって今後何が起きるか

airBaltic は計画中の集団解雇手続きについてラトビア国家雇用機関に通知しました。会社は事業の残りの部分に関する新しい組織構造を10月中旬までに定義する見込みだと述べています。

同社はまた、パイロットと客室乗務員の勤務時間削減に関する労働組合との協議も行っています。CEOのErno Hildenは、同社にとってこれは「重要で敏感なプロセス」であると認識していると述べました。

現時点では運航に影響なし

airBaltic は、計画された人員変更が現在の運航スケジュールには影響しないとし、すべての定期便は予定どおり運航していると述べています。

今回が初めての人員削減ではない

これは airBaltic が人員を縮小しようとした最初の事例ではありません。Eurofound の再編データベースによると、パンデミックが始まった2020年3月に同社は250人を一時解雇すると発表し、ラトビア国家雇用機関に集団解雇の通告を提出しました。同データベースには400件の計画された雇用喪失も記載されています。

当時、同社の従業員数は1,786人でした。現在の計画は規模が大きく、500〜700の職が対象となる見込みですが、2020年の解雇は一時的なものと説明されていました。

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今後の展開

新しい組織構造は10月中旬までに予定されているため、誰が影響を受けるかの全体像は今後数週間でより明らかになるはずです。現時点では、再建が進行する間も同社から顧客へのメッセージは、便は予定どおり運航を続けるというものです。