カナダ運輸省はGulfstreamのフラッグシップであるG700とG800のビジネスジェットを正式に認証しました。ドナルド・トランプ大統領が認証取り消しや高率の関税を通じてカナダの航空宇宙産業を解体すると脅してからわずか数週間後の動きです.

承認の経緯

カナダの関係者はプロセスが政治的圧力から独立して行われたと主張しているものの、最近の承認の迅速さは航空業界全体で疑問を投げかけています。

2026年2月15日：カナダ運輸省がより小型のG500とG600モデルを認証しました。

2026年2月23日：公式の政府文書がフラッグシップであるG700とG800の認証を確認しました。

背景：これらの承認は、トランプ政権が主要な不満点としていた数年にわたる遅延の後に行われたものです。

ワシントンの影響力

この認証は、ワシントンからの前例のない「三重の脅威」に直面してオタワが後退したことを示しています：

• ボンバルディアの脅威：トランプはGlobal Expressの認証を取り消すと誓っていたことで、ボンバルディアの看板機が最大の市場で事実上運航停止になる事態が予想されました。
• カナダ製航空機すべてに対する50%の輸入税を約束するという脅し。
• 大統領は最近、デトロイトとウィンザーを結ぶ47億ドルのGordie Howe International Bridgeの開通を阻止すると脅しました。

地政学的な亀裂

Gulfstreamに関する問題の解決が必ずしも関係改善を意味するわけではありません。首相マーク・カーニーはカナダを米国の貿易政策から距離を置く姿勢を続けており、最近は中国を訪れて代替の貿易協定を確保し、米国主導の「ルールに基づく国際秩序」の終焉を宣言しました。