このスタートアップがエンプティレグ便にオークションを導入

このスタートアップがエンプティレグ便にオークションを導入

BY DANIEL MENA Published one hour ago 0 COMMENTS

毎日、何百機ものプライベートジェットが空席のまま国内を横断しています。

 

例えば、Gulfstreamがアスペンから乗客なしで戻る場合や、Citationが1人を降ろしたあと基地に帰る場合など、座席はそのままです。

 

これらのフライトはオペレーターによって「empty legs」と呼ばれ、何十年にもわたりビジネス航空の最も不可解な非効率のひとつと見なされてきました。

 

近年、オペレーターはこれらの「empty legs」の座席を元の価格のごく一部で販売し始めました。

 

会社によっては座席単位で販売したり、割引価格で機体丸ごと予約する形で販売したりしました。

 

しかし、各オペレーターが独自の方法で「empty legs」を公表し、さらに複数のブローカーが同じチケットに異なるマージンを載せることで、乗客にとって透明性が問題となってきました。

 

この価値が空中に消えていくのを見過ごせなくなった数名の開発者と航空業界の内部関係者が、問題解決のためのアプリを作りました

 

ここに登場するのが、FlyAppです。デラウェアに拠点を置くこのスタートアップは、オペレーターがempty-leg区間をオークションにかけ、プライベート航空の贅沢を高額な負担なしに求める乗客に提供できるようにします。

 

 

従来のやり方

 

FlyAppができる前、empty legを埋めるには電話が不可欠でした。

 

ブローカーのネットワーク、メールの一斉送信、そしてその日のタイミングでたまたまフライトを探している人によって左右される寄せ集めの関係網が必要でした。

 

区間が売れ残れば、その損失はオペレーターが負っていました。

 

割引チャーターなら飛びついたかもしれない旅行者も、何がいつ利用可能かを知る術がありませんでした。

 

その仕組みは業界内部の人々にはぎりぎり機能していました。

 

それ以外の人々は締め出されていました。

 

FlyAppのチームは、そうした非効率の中に潜むチャンスを見出しました。

 

オペレーターが空き区間を発生と同時にリスト化し、旅行者がリアルタイムで入札できれば、状況は一変するはずだと考えました。

 

供給と需要が直接結びつきます。

 

仲介者がプロセスを遅らせることはありません。

 

本来なら無駄になるはずのフライトが無駄にならなくなります。

 

写真:AeroXplorer | Jake Laws

 

新しい仕組みの構築

 

FlyAppは派手な立ち上げのベンチャー資金によるスタートアップではなく、草の根から始まった取り組みです。

 

創業者たちは、プライベート航空市場がこれまでよりもはるかに高い透明性を必要としているという信念に駆られ、一つひとつプラットフォームをゼロから構築していきました。

 

「empty legsは以前から存在していたが、集中管理されておらず、大規模に利用可能になったことは一度もない」とFlyAppの創業者兼CEOであるJoe Carelloは語った。「我々は、オペレーターとプライベート航空に不慣れな人も慣れ親しんだ人も含めた旅行者との間に直接のつながりを作り、驚くほど多い無駄な旅行の機会を減らしているのです。」

 

当初からオークション形式は理にかなっていました。

 

それは推測を排除します。

 

売り手が条件を設定し、買い手が公開で競い合うことで、価格はブローカーの見積もりではなく実際の需要を反映します。

 

写真:FlyApp

 

その透明性はプラットフォームがユーザーを扱う方法にも及びます。

 

オペレーターはフライトを掲載し、何を得られるかを正確に把握できます。

 

旅行者は入札を行い、自分の立ち位置を正確に知ることができます。

 

裏での隠れた交渉は存在しません。

 

オークション自体が交渉です。

 

ロードマップ

 

FlyAppのビジョンは単一の市場や地域にとどまりません。

 

チームは、プライベート航空が運航されるすべての都市でプラットフォームを稼働させ、オペレーターとブローカーの分断された関係の連続ではなく、つながったマーケットプレイスを作りたいと考えています。

 

そのような広がりは一朝一夕に実現するものではありません。

 

FlyAppの創業者たちは、これは一度に一便、一都市ずつ進める長期的な構築であると率直に語っています。

 

Carelloはこう語りました。「将来的には、プライベートジェットからeVTOLまで、世界中のあらゆる航空分野に拡大したいと考えています。」

 

それが重要な理由

 

近年、プライベートジェット市場は着実に成長しており、初めてチャーターを検討する人が増え、オペレーターも航空機の稼働率を最大化する方法を模索しています。

 

empty legsはこの二つのトレンドの交差点に位置しています。

 

それは、フルチャーターの価格が出せない旅行者にとっての入口であり、オペレーターが航空機を本拠地に戻す費用を補うための回収手段でもあります。

 

FlyAppは、透明でリアルタイムなオークションモデルが、それを単なる運用上の非効率ではなく実際のマーケットプレイスに変えると賭けています。

 

各empty legが機会となり、FlyAppのプラットフォーム全体は、そうした機会が取り残される数を減らすように構築されています。

 

NBAA-BACEに参加される方は、詳細についてはブース #1465Q にお越しください、または FlyApp.world 

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Daniel Mena
B.S. Aerospace Engineering with 6 years of experience in aviation journalism. Contact me for editorial inquiries: aeroxplorer.com/contact

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