Southwest Airlines mengejutkan industri penerbangan hari ini dengan mengumumkan penarikan total dari Chicago O’Hare International Airport dan Washington Dulles International Airport. Penarikan strategis ini, efektif 4 Juni 2026, menandai berakhirnya eksperimen berprofil tinggi maskapai di dua hub sekunder yang paling padat di negara ini dan menandakan pergeseran tegas menuju rencana profitabilitas "Southwest 2.0" miliknya.

{{AD}}

Penarikan dari O'Hare dan Dulles

Maskapai yang berbasis di Dallas itu mengonfirmasi pada 13 Maret bahwa hari operasi terakhirnya di O'Hare (ORD) dan Dulles (IAD) adalah 3 Juni 2026. Langkah ini diambil saat maskapai bergulat dengan pembatasan penerbangan baru yang diberlakukan FAA di O’Hare, yang baru-baru ini membatasi bandara itu menjadi 2.800 operasi harian untuk meredam keterlambatan kronis.

“Beroperasi di Chicago O'Hare terus menjadi tantangan,” kata juru bicara Southwest Airlines dalam rilis resmi pada Jumat sore. “Kami yakin dapat melayani kawasan Chicagoland melalui posisi kuat kami di Chicago Midway.”

Untuk pasar Washington, D.C., maskapai itu mengalihkan sumber dayanya ke Baltimore/Washington International (BWI) dan Reagan National (DCA). Pemberitahuan perjalanan perusahaan mencatat bahwa “perubahan yang sama juga berlaku untuk Washington Dulles International Airport,” dan mendorong penumpang yang memiliki pemesanan setelah batas waktu Juni untuk meminta pengembalian dana atau memesan ulang melalui gerbang alternatif.

Southwest 2.0 dan Dorongan Profitabilitas

Penarikan ini bukan sekadar pemotongan layanan tetapi merupakan pilar dari transformasi yang lebih luas. Sejak 27 Januari 2026, Southwest secara resmi beralih ke tempat duduk yang ditentukan dan memperkenalkan biaya bagasi untuk tarif dasar, langkah-langkah yang dulunya tampak tak terbayangkan bagi raksasa berbiaya rendah itu.

Dengan keluar dari bandara-bandara berbiaya tinggi seperti ORD dan IAD, Southwest bertujuan mengalokasikan kembali armada Boeing 737-nya ke rute-rute liburan dengan margin lebih tinggi dan pasar "frontier" yang baru diluncurkan. Ini mencakup ekspansi bersejarahnya ke Alaska dan U.S. Virgin Islands, yang dimulai awal kuartal ini. Para analis menyatakan bahwa maskapai ini menukar “prestise” O'Hare dengan hasil lebih tinggi dari lalu lintas yang berfokus pada tujuan khusus di Karibia dan Barat Laut Pasifik.

{{REC}}

Mengalihkan Kapasitas ke Destinasi Baru

Sementara maskapai mengurangi operasi di Illinois dan Virginia, mereka gencar menarik penumpang di tempat lain. Rute baru ke Anchorage dan Karibia adalah bagian dari ekspansi besar sebanyak 31 rute yang diluncurkan musim semi ini. Di bawah ini adalah rincian operasi baru paling signifikan yang secara resmi ditambahkan ke jadwal 2026 untuk menggantikan kapasitas hub yang hilang.

{{AD}}

Operasi Udara Baru dan Realokasi Rute (2026)

Panduan Resmi untuk Penumpang yang Terkena Dampak Southwest telah mengeluarkan protokol tegas bagi mereka yang terdampak penutupan ORD dan IAD.

“Setiap perjalanan yang mencakup O'Hare pada atau setelah 4 Juni 2026 akan terpengaruh oleh perubahan ini. Pelanggan dapat memesan ulang atau melakukan standby dalam waktu 14 hari sejak tanggal perjalanan asli mereka tanpa harus membayar selisih tarif.”

Maskapai mengonfirmasi bahwa semua staf yang terdampak di O'Hare dan Dulles akan ditawari "kesempatan untuk menawar posisi yang kosong di seluruh jaringan Southwest," khususnya di Midway dan Reagan National.