FLOAT Alaska LLC secara resmi memicu fase akhir likuidasi Chapter 11, membuka jalan bagi lelang bernilai tinggi yang dapat membuat sisa-sisa New Pacific Airlines, termasuk sertifikat operasinya yang berharga, berpindah ke pemilik baru.

Setelah penghentian total operasi pada akhir 2025, perusahaan induk maskapai yang telah tutup itu menunjuk firma manajemen aset penerbangan Sage-Popovich untuk mengawasi penjualan pesawat Boeing 757-200 yang tersisa beserta infrastruktur pentingnya.

{{AD}}

Lelang

Inti dari penjualan ini meliputi tiga rangka Boeing 757-200 yang saat ini disimpan di Mojave Air and Space Port (MHV) di California.

Meskipun jet bodi sempit tersebut sudah berusia, jangkauan "middle-of-the-market" mereka tetap menjadi aset berharga untuk operasi charter khusus atau kargo.

Namun, "permata mahkota" sebenarnya bagi para penawar potensial adalah FAA Part 121 Air Carrier Certificate.

Dengan mengakuisisi sertifikat tersebut, pembeli bisa secara teoritis melewati bertahun-tahun birokrasi regulasi dan meluncurkan maskapai berjadwal baru hampir seketika.

Seperti dijelaskan oleh agen remarketing di Sage-Popovich:

“Pesawat, bersama dengan sertifikat operasi maskapai, akan dijual pada sebuah lelang pada 18 March saat proses likuidasi aset-aset yang tersisa dari perusahaan tersebut selesai.”

Inventaris armada yang ditawarkan mencakup:

• N627NP (MSN 27808): Lengkap dengan mesin Rolls-Royce RB211-535E4.
• N628NP (MSN 27809): Lengkap dengan mesin Rolls-Royce RB211-535E4.
• N629NP (MSN 27810): Hanya rangka (telah dijadikan sumber suku cadang untuk mendukung pesawat saudara).

Batas Waktu Ketat bagi Penawar Global

Persaingan atas aset-aset ini diperkirakan akan ketat, terutama di antara maskapai startup yang mencari jalan masuk "plug-and-play" ke pasar AS.

Calon penawar diberikan jendela yang sangat sempit untuk berpartisipasi.

Menurut berkas resmi kebangkrutan dan pembaruan dari remarketer:

“Pihak mana pun yang tertarik untuk berpartisipasi dalam proses lelang memiliki waktu hingga 16 Maret untuk memenuhi syarat sebagai penawar untuk salah satu aset, setelah sebuah perjanjian rahasia ditandatangani.”

Likuidasi ini mengikuti pengumuman internal yang dibuat pada 26 November 2025, ketika Presiden Thomas Hsieh memberi tahu 115 karyawan yang tersisa bahwa "maskapai akan menghentikan operasi hari itu."

Pengajuan Chapter 11 berikutnya pada Januari 2026 menegaskan bahwa maskapai tersebut gagal beralih melalui beberapa model bisnis, dari penerbangan jarak jauh internasional ke rute rekreasi domestik dan, akhirnya, ke charter untuk olahraga profesional.

{{REC}}

Status Operasi Udara

Sejak New Pacific Airlines secara resmi menghentikan semua operasi penerbangan pada 26 November 2025, tidak ada operasi udara "baru" yang dilaporkan.

Tabel berikut menggambarkan Operasi Komersial Terakhir yang secara historis dilayani oleh armada 757 yang kini menuju meja lelang, menyoroti rute-rute yang mungkin ingin diaktifkan kembali oleh pembeli masa depan menggunakan Part 121 certificate tersebut.

{{AD}}

Warisan Northern Pacific

Gagalnya FLOAT Alaska juga menandai berakhirnya FlyCoin, platform loyalitas berbasis blockchain yang ambisius dan menerbitkan token kripto alih-alih mile tradisional.

Pada puncaknya, perusahaan tersebut mengumpulkan $33 million dalam pendanaan seed, dengan $28 million dipinjamkan ke maskapai untuk mendukung peluncuran transpasifiknya—sebuah strategi yang akhirnya lenyap saat perang di Ukraina memaksa penutupan rute "Great Circle" melalui ruang udara Rusia.

Dengan mendekatnya lelang 18 Maret, industri penerbangan tetap terbagi apakah merek New Pacific akan hilang sepenuhnya atau apakah aset-asetnya akan menjadi bahan bakar bagi pemain disruptif berikutnya dalam penerbangan Amerika.