MEXICO CITY – Dalam panggung bertekanan tinggi diplomasi internasional dan perdagangan penerbangan, Aeroméxico sedang menavigasi pemulihan yang kompleks. Maskapai kebanggaan Meksiko itu telah memberi sinyal niatnya untuk memperjuangkan pemulihan beberapa rute utama ke AS yang diputus secara tiba-tiba oleh U.S. Department of Transportation (DOT) akhir tahun lalu.

Langkah ini terjadi pada momen krusial bagi maskapai, yang kemarin melaporkan hasil lalu lintas Januari 2026, menunjukkan kenaikan 2.7% dalam volume penumpang internasional meskipun menghadapi hambatan regulasi yang signifikan. Saat ini maskapai menyeimbangkan permintaan perjalanan lintas-border yang berkembang pesat dengan lingkungan operasional yang terbatas, sebuah paradoks yang minggu ini digambarkan CEO Andrés Conesa sebagai seruan untuk tindakan demi infrastruktur yang lebih baik dan persaingan yang adil.

{{AD}}

Guncangan Diplomatik 2025

Pembatalan yang kini ingin dibalikkan oleh Aeroméxico berasal dari serangkaian tindakan hukuman yang dikeluarkan oleh pemerintah AS pada Oktober 2025. Dengan alasan "keseimbangan kompetitif" dan dugaan pelanggaran Perjanjian Angkutan Udara AS–Meksiko 2015, DOT mencabut persetujuan untuk 13 rute yang dioperasikan atau diusulkan oleh operator Meksiko.

Di antara yang terkena dampak adalah jalur-jalur penting Aeroméxico antara Bandar Udara Internasional Felipe Ángeles, Mexico City (NLU) dan Houston (IAH), serta McAllen (MFE). Rute-rute ini menjadi inti strategi maskapai untuk mengurangi kemacetan di bandar udara yang lebih tua, Bandar Udara Internasional Benito Juárez (MEX).

U.S. Secretary of Transportation Sean Duffy bersikap tegas dalam perintah awal itu, dengan menyatakan:

“Sampai Meksiko berhenti bermain-main dan menepati komitmennya, kami akan terus menahan mereka bertanggung jawab. Tidak ada negara yang boleh memanfaatkan maskapai kami, pasar kami dan penumpang kami tanpa konsekuensi.”

{{REC}}

Strategi Kepadatan dan Ketahanan

Larangan menambah frekuensi atau rute baru dari hub utama Mexico City (AICM) akibat pembekuan DOT membuat Aeroméxico mengalihkan fokusnya ke "kepadatan daripada frekuensi." Dengan menggantikan jet regional yang lebih kecil dengan Boeing 737 MAX berkapasitas besar, maskapai secara efektif menambah jumlah kursi pada rute-rute yang ada ke New York, Miami, dan Dallas tanpa melanggar batas frekuensi.

“Hasil lalu lintas Januari mengonfirmasi momentum pemulihan yang dibangun beberapa bulan terakhir,” kata CEO Andrés Conesa. “Dengan faktor muatan yang kuat pada Januari, kami menunjukkan manajemen jaringan yang disiplin dan gesit. Kapasitas diperkirakan akan kembali tumbuh pada kuartal kedua 2026.”

Kemitraan dengan Delta dan Penangguhan di Pengadilan

Tantangan paling mendalam terhadap jaringan AS Aeroméxico adalah perintah DOT 2025 yang memerintahkan penghentian Antitrust Immunized Joint Venture selama sembilan tahun dengan Delta Air Lines. DOT berargumen bahwa aliansi itu menciptakan "dominasi yang tidak kompetitif."

Namun, kemitraan itu mendapat kelonggaran pada akhir 2025 ketika U.S. Court of Appeals for the Eleventh Circuit menghentikan proses pembubaran. Saat kasus ini berjalan di pengadilan awal 2026, kedua maskapai terus berkoordinasi pada penetapan harga dan penjadwalan, sebuah "penangguhan eksekusi" yang dipandang Aeroméxico penting bagi 50 juta pelanggan yang telah menggunakan aliansi itu sejak awal.

{{AD}}

Pembaruan Penerbangan Aeroméxico: Pemulihan dan Ekspansi 2026

*Catatan: Pemulihan rute AS yang dibatalkan bergantung pada penyelesaian DOT Order 2025-7-10 dan pembicaraan bilateral yang sedang berlangsung.

Jalan Menuju Piala Dunia 2026

Urgensi pemulihan rute diperbesar oleh Piala Dunia FIFA 2026, yang akan diselenggarakan bersama oleh Meksiko, Amerika Serikat dan Kanada mulai Juni ini. Aeroméxico sempat merencanakan ekspansi besar untuk mendukung turnamen tersebut, termasuk menambah 29 pesawat ke armadanya pada 2025.

Untuk menjembatani kesenjangan infrastruktur, Conesa kini mengulang seruan untuk terminal ketiga di AICM, dengan alasan bahwa "sesuatu harus dilakukan" untuk mencegah kemacetan operasional selama acara olahraga terbesar di dunia. Saat maskapai memandang ke kuartal kedua 2026, industri memperhatikan apakah kompromi diplomatik akan memungkinkan rute-rute yang "dibatalkan" ini kembali beroperasi.