در نگهداری هواپیما، هدف اصلی کاهش مدت‌زمان از دست‌رس خارج بودن هواپیما است.

گاهی هواپیماهای زمین‌گیر با مشکلات موتور یا APU مواجه می‌شوند که منجر به از دست رفتن منبع اصلی انرژی هواپیما می‌گردد.

این‌گونه زمین‌گیر شدن‌ها می‌تواند باعث شود هواپیما برای چند هفته غیرفعال بماند، به‌ویژه در شرایط کنونی که محدودیت‌های زنجیره تأمین و طولانی شدن زمان‌های بازدید تعمیرگاهی وجود دارد.

این امر منجر به از دست دادن قابل‌توجه زمان و پول می‌شود.

اما راه حلی وجود دارد.

امروزه اپراتورهای هواپیما می‌توانند در مدت‌زمانی که قطعات اصلی‌شان در سرویس هستند، موتور و APU اجاره کنند.

شرکت‌هایی که این شبکه‌ها را اداره می‌کنند اجاره‌دهندگان مستقل نامیده می‌شوند و مجموعه‌ای از قطعات آماده ارسال را به‌صورت 24/7 و 365 روز سال حفظ می‌کنند.

Jet Support Services, Inc. (JSSI) یکی از این شرکت‌ها است.

تأسیس‌شده در 1989، JSSI به بزرگ‌ترین و معتبرترین منبع راهکارهای فنی هواپیما در صنعت تبدیل شده است و مجموعه‌ای گسترده از خدمات از اجاره قطعات تا تأمین مالی هواپیما و پشتیبانی فنی را ارائه می‌دهد.

از زمان آغاز کارش در سال 1989 به‌عنوان فراهم‌کننده مستقل برنامه نگهداری بر اساس هزینه ساعتی (HCM)، این شرکت یک مجموعه اجاره‌ای چشمگیر شامل 85 موتور و APU ایجاد کرده است که پشتیبانی نزدیک برای G550، Global Express، Challenger و موارد دیگر را فراهم می‌کند.

پیشنهادات موتور JSSI

پیشنهادات APUِ JSSI

لجستیک جهانی

JSSI Parts & Engines، بخش قطعات این سازمان، همچنین از شبکه فروشندگان ثالث خود بهره می‌برد تا کاتالوگ گسترده‌تری برای مشتریانش فراهم کند.

برای موتورهایی که مستقیماً در انبار 85,000 فوت‌مربعی آن موجود نیستند، شرکت از شراکت‌های گسترده‌اش برای تأمین آن‌ها از شرکت‌های دیگر استفاده می‌کند.

این کار تضمین می‌کند که حتی اگر یک واحد مشخص در موجودی فوری JSSI نباشد، مشتریان آن‌ها بدون راه‌حل باقی نمی‌مانند.

این شرکت همچنین پشتیبانی حضوری از مشتریان را برای کمک به مدیریت پیچیدگی‌های رویدادهای نگهداری ارائه می‌دهد.

این شبکه پشتیبانی شامل نمایندگانی است که در میان «Big 5» سازندگان جت‌های تجاری که شرکت به آن‌ها خدمت می‌دهد تخصص دارند: Gulfstream، Bombardier، Dassault، Textron و Embraer.

این رابطه متقابل به آن‌ها امکان می‌دهد برنامه‌زمانی و بودجه اپراتور را بر محدودیت‌ها یا سهمیه‌های تعیین‌شده توسط سازندگان اولویت دهند.

گسترش برای دستیابی به تسلط در بازار

در ماه‌های اخیر، JSSI Parts & Engines استراتژی خود را تغییر داده و تمرکز بیشتری بر هواپیماهای با کابین بزرگ‌تر و قطعات باارزش بالا قرار داده است.

با افزایش سن ناوگان و طولانی‌تر شدن مدت‌زمان بازدیدهای تعمیرگاهی به‌دلیل مشکلات زنجیره تأمین، تقاضا برای دارایی‌های اجاره‌ای باکیفیت به‌طور چشمگیری افزایش یافته است.

«یکی از تمرکزهای اصلی ما ارتقای سطح کیفی محصولات به سمت بازارهای بالاتر است.

ما به‌شدت بر هواپیماهای با کابین بزرگ تمرکز داریم؛ این شامل قطعات باارزش و قطعات قابل تعویض و نوسازی‌شونده (rotable components) است،» گفت اریک کالاهان، مدیر ارشد استراتژی مشتری و محصول در JSSI Parts & Engines.

«ما عمدتاً از مشتریان برنامه‌ای پشتیبانی می‌کنیم و تضمین می‌کنیم کیفیت محصولی که به بازار ارائه می‌دهیم هم‌رده یا بهتر از آنچه OEMها می‌توانند ارائه دهند باشد.»

با هماهنگی استراتژیک با دینامیک‌های در حال تغییر صنعت، شرکت دوره‌ای از رشد پایدار و مداوم را تجربه کرده است.

«موتورهای اجاره‌ای مدت طولانی‌تری دوام می‌آورند چون بازدیدهای تعمیرگاهی طولانی‌تر شده‌اند،» افزود دیوید دورهام، مدیر فروش جهانی محصولات موتوری در JSSI Parts & Engines.

«تمرکز اصلی ما یافتن راه‌حلی است تا هواپیماهای آن‌ها از طریق فروشندگان، تأمین‌کنندگان و دارایی‌های خودمان همچنان در پرواز باقی بمانند.»

بازار شخص ثالث

در حالی که JSSI ریشه در برنامه‌های HCM خود دارد، عملیات شخص ثالث آن — که از اپراتورهایی پشتیبانی می‌کند که به‌طور مستقیم در برنامه JSSI ثبت‌نام نکرده‌اند — در سال‌های اخیر تبدیل به موتور رشد شده است.

این شامل اپراتورهای چارتر و Part 91 می‌شود که به راه‌حل‌های سریع در بازه‌های زمانی فشرده نیاز دارند.

بخش JSSI Parts & Engines به خود می‌بالد که بزرگ‌ترین تأمین‌کننده مستقل موتورها و APUها است، با دانش پس‌زمینه گسترده‌ای که امکان ارائه سطحی از اعتماد و اطمینان را به مشتریانش فراهم می‌آورد که یافتن آن در جای دیگری دشوار است.

چه از طریق موجودی 85,000 فوت‌مربعی‌اش و چه از طریق شبکه تأمین جهانی آن، شرکت متعهد به حفظ پرواز هواپیماها در حالی است که هزینه‌های نگهداری را برای مشتریان کاهش می‌دهد.