DALLAS, TX — برای 55 سال، این «غرب وحشی» آسمان‌های آمریکا بود؛ آیین عجیب و غریب سوار شدن بر اساس اول-آمده، اول-سرویس که یک برند را تعریف می‌کرد.

اما از صبح امروز، January 27, 2026، استندهای شماره‌گذاری‌شده در حال برداشته شدن‌اند و رقابت برای ردیف خروج رسماً به تاریخ پیوسته است.

از امروز، در هر پروازی که Southwest Airlines از سرتاسر جهان برخاسته، از صندلی‌های اختصاصی استفاده خواهد شد و این بزرگ‌ترین تغییر عملیاتی در تاریخ این شرکت حمل‌ونقل هوایی را رقم می‌زند.

این اقدام که نخست در 2024 اعلام شده بود، با هدف مدرن‌سازی تصویر شرکت و به‌دست آوردن سهم بیشتری از هزینه‌های مشتریانی انجام می‌شود که پیش‌تر به‌خاطر نامعلومی فرایند سوار شدن از انتخاب این ایرلاین اجتناب می‌کردند.

«ما کابین جدید، صندلی‌های جدید و حرکت جدید به سمت صندلی‌های اختصاصی را داریم. فضای پای اضافی. همهٔ اینها برای برآورده‌کردن خواسته‌های مشتریانمان و در نهایت برای اینکه سهام‌داران ما بتوانند سهم بیشتری از هزینه‌های مشتریان را به دست آورند و امکاناتی که می‌خواهند را به‌شان ارائه دهند،» گفت Southwest CEO Bob Jordan.

{{AD}}

روند جدید سوارشدن «گروه‌های 1-8»

گروه‌های سوارشدن افسانه‌ای A، B و C کنار گذاشته شده‌اند و به جای آن سیستمی شماره‌گذاری‌شده (1 تا 8) اجرا می‌شود که بیشتر با رویهٔ شرکت‌های هواپیمایی سنتی همخوانی دارد.

صفحه‌های دیجیتال در گیت‌ها جای ستون‌های فلزی قدیمی را می‌گیرند تا مسافران را در توالی جدید راهنمایی کنند.

گروه سوارشدن شما اکنون بر اساس ترکیبی از کلاس کرایه، موقعیت صندلی و وضعیت وفاداری تعیین می‌شود.

گروه‌های 1–2: مسافران پریمیوم که بلیت‌های «Choice Extra» را خریداری کرده‌اند، کسانی که در صندلی‌های Extra Legroom نشسته‌اند، و اعضای A-List Preferred.

گروه‌های 3–5: اعضای A-List، کسانی که بلیت «Choice Preferred» را خریده‌اند، و دارندگان کارت اعتباری Rapid Rewards (که دیرتر از گروه 5 سوار نخواهند شد).

گروه‌های 6–8: مسافرانی که با بلیت‌های «Choice» یا «Basic» و صندلی‌های استاندارد سفر می‌کنند که معمولاً در میانه یا انتهای کابین قرار دارند.

«صندلی‌های اختصاصی فرصت‌های جدیدی برای مشتریان ما باز می‌کند، از جمله امکان انتخاب صندلی‌های Extra Legroom، و عدم اطمینان از ندانستن محل نشستن در کابین را از بین می‌برد،» اظهار کرد Tony Roach، معاون اجرایی مشتری و برند در Southwest.

{{REC}}

کلاس‌های کرایه

در قالب این بازسازی، Southwest ساختار کرایه‌های خود را بازبرندینگ کرده تا گزینه‌های صندلی جدید را منعکس کند. اکنون مسافران از میان چهار بستهٔ متمایز انتخاب می‌کنند:

ارتقاهای پریمیوم

برای اولین بار، Southwest در حال کسب درآمد از فضای کابین خود است.

تقریباً یک‌سوم از کابین برای ارائهٔ Extra Legroom بازطراحی شده است و تا پنج اینچ افزایش در فاصلهٔ بین صندلی‌ها فراهم می‌کند.

این صندلی‌ها در کابین جلو و ردیف‌های خروجی قرار دارند.

صندلی‌های Preferred در بخش‌های میانی تا جلویی هواپیما قرار گرفته‌اند. اگرچه فضای پای استانداردی دارند، امکان خروج سریع‌تر پس از فرود را فراهم می‌کنند. کسانی که با کرایهٔ «Basic» سفر می‌کنند معمولاً صندلی‌شان در زمان چک‌این به‌طور خودکار اختصاص داده می‌شود که اغلب در عقب هواپیما خواهد بود.

{{AD}}

برای وفاداران و خانواده‌ها چه اتفاقی می‌افتد؟

برای کاهش نگرانی‌های مربوط به «سفیدشوییِ ایمنی» از سوی مسافران قدیمی، Southwest حفاظت‌هایی برای مسافران پرتکرار خود در نظر گرفته است:

A-List Preferred: می‌توانند هر صندلی‌ای، از جمله Extra Legroom، را به‌صورت رایگان در زمان رزرو انتخاب کنند.

A-List: می‌توانند صندلی‌های Preferred یا استاندارد را در زمان رزرو انتخاب کنند. آن‌ها می‌توانند در صورت در دسترس بودن از 48 ساعت قبل از پرواز به‌صورت رایگان به Extra Legroom ارتقا پیدا کنند.

خانواده‌ها: رزروهای تا نه نفر در یک سفارش، به همان گروه سوارشدن اختصاص داده می‌شوند تا اطمینان حاصل شود که می‌توانند کنار هم بمانند.

چراییِ این تغییر

در حالی که سیاست صندلی باز برای مؤسس Herb Kelleher نقطهٔ افتخار بود، داده‌های مدرن نشان می‌داد که این سیاست به یک بدهی تبدیل شده است.

بر اساس تحقیقات داخلی Southwest، 80 per cent از مشتریان خود و 86 per cent از مسافرانی که با سایر ایرلاین‌ها پرواز می‌کنند، تمایل واضحی به صندلی‌های اختصاصی نشان داده‌اند.

«یا باید با خودتان صادق باشید و بفهمید چه کاری باید انجام دهید... تا نیازهای [مسافران] را برآورده کنید، یا می‌توانید آن را نادیده بگیرید و هر روز بیشتر و بیشتر از مشتری خود عقب بیفتید،» در مصاحبه‌ای اخیر Bob Jordan اشاره کرد. «و در نقطه‌ای، مشتری شما را ترک کرده چون دیگر نیازهای او را برآورده نمی‌کنید.»

{{AD}}