Un jet ejecutivo con ocho personas a bordo se estrelló mientras intentaba despegar del Bangor International Airport la noche del domingo 25 de enero, en medio de una intensa tormenta invernal. La aeronave, identificada como un Bombardier Challenger 650, se precipitó poco antes de las 8:00 PM ET.
Investigadores federales de la FAA y de la NTSB han iniciado una investigación conjunta sobre el accidente de la noche del domingo.
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Perfil del incidente: N10KJ
En respuesta al accidente, las autoridades del aeropuerto emitieron un comunicado en Facebook:
“Se está investigando un incidente en el aeropuerto. Los equipos de emergencia están en el lugar evaluando la situación. Por favor, evite acercarse al aeropuerto en este momento.”
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La siguiente tabla resume los detalles verificados del accidente según los informes preliminares y los registros aeroportuarios:
| Detail | Information |
| Aircraft Type | Bombardier Challenger 650 |
| Registration | N10KJ |
| Operator | LLC con sede en Houston |
| Time of Incident | Aprox. 7:55 PM ET, domingo, Jan 25 |
| Total Occupants | 8 (Source: CNN) |
| Injuries | En evaluación / Aún no confirmadas |
| Airport Status | Cierre temporal implementado la noche del domingo |
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Factores meteorológicos y ambientales
El accidente coincidió con una fuerte tormenta invernal que afectaba el noreste de Estados Unidos. Al momento del intento de despegue, los datos meteorológicos locales indicaban condiciones extremas que probablemente obstaculizaron las operaciones:
- Temperatura: gélida, 2°F (−16°C).
- Visibilidad: reducida a 3/4 de milla debido a ligera nevada.
- Condiciones atmosféricas: temperaturas bajo cero persistentes y mala visibilidad en todo el condado de Penobscot.
Secuencia de despegue y testimonios de testigos
Aunque el aeropuerto es conocido por sus pistas extensas, frecuentemente utilizadas para reabastecimientos en vuelos transatlánticos, los testigos describieron una falla catastrófica durante la partida de la aeronave. Según los relatos en el lugar, el jet intentó despegar poco después de que otro avión hubiera aterrizado.
Los observadores notaron que el Challenger 650 comenzó a "sacudirse" casi de inmediato después de despegar. La aeronave luego, según informaron, quedó volcada sobre su techo y se incendió al impactar. Los equipos de emergencia llegaron al lugar en minutos, aunque la compañía LLC con sede en Houston que es propietaria del jet aún no ha emitido un comunicado formal.
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Importancia regional
Bangor International Airport funciona como un centro de viajes crítico para el norte de Maine y está situado aproximadamente a 50 millas de la frontera canadiense. Su papel como puerta estratégica implica que el cierre temporal de sus pistas puede tener un efecto dominó significativo tanto en los viajes regionales como en las escalas internacionales para reabastecimiento.
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Comments (15)
david price
Sounds like a similar event to Florida flight 90, snow/ice on the aircraft disrupting lift/air flow over the wings.
fjclarey
contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
fjclarey
contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
WDB
I can only imagine that the 650 has a takeoff configuration warning system. So, unless it was INOP or the crew ignored it, you can assume the flaps and trim were set correctly for takeoff. That would leave contamination on the wings and tail for the loss of control at liftoff. If an aircraft gets deiced and then exceeds the holdover time of the deicer used it is often worse off than before deicing. Praying for the best of all involved.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
James Leavitt
The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
James Leavitt
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James Leavitt
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JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
JOeybIDUNCE
cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
Glenn
Looks like get home-itis may have been a factor.
James
Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
James
Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
Mike
It looks very much like wake-turbulance from the landing aircraft.
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