Jet privado con ocho personas se estrella durante el despegue en Bangor, Maine

Jet privado con ocho personas se estrella durante el despegue en Bangor, Maine

BY AEROXPLORER.COM STAFF Published on January 26, 2026 15 COMMENTS

Un jet ejecutivo con ocho personas a bordo se estrelló mientras intentaba despegar del Bangor International Airport la noche del domingo 25 de enero, en medio de una intensa tormenta invernal. La aeronave, identificada como un Bombardier Challenger 650, se precipitó poco antes de las 8:00 PM ET.

 

Investigadores federales de la FAA y de la NTSB han iniciado una investigación conjunta sobre el accidente de la noche del domingo.

 

{{AD}}

 

Perfil del incidente: N10KJ

 

En respuesta al accidente, las autoridades del aeropuerto emitieron un comunicado en Facebook:

 

“Se está investigando un incidente en el aeropuerto. Los equipos de emergencia están en el lugar evaluando la situación. Por favor, evite acercarse al aeropuerto en este momento.”

 

{{REC}}

 

N19KJ, la aeronave involucrada en el accidente, fotografiada en Houston el 9 de agosto de 2024. Foto: AeroXplorer | Tal Pearlman

 

La siguiente tabla resume los detalles verificados del accidente según los informes preliminares y los registros aeroportuarios:

 

DetailInformation
Aircraft TypeBombardier Challenger 650
RegistrationN10KJ
OperatorLLC con sede en Houston
Time of IncidentAprox. 7:55 PM ET, domingo, Jan 25
Total Occupants8 (Source: CNN)
InjuriesEn evaluación / Aún no confirmadas
Airport StatusCierre temporal implementado la noche del domingo

 

{{AD}}

 

Factores meteorológicos y ambientales

 

El accidente coincidió con una fuerte tormenta invernal que afectaba el noreste de Estados Unidos. Al momento del intento de despegue, los datos meteorológicos locales indicaban condiciones extremas que probablemente obstaculizaron las operaciones:

 

  • Temperatura: gélida, 2°F (−16°C).
  • Visibilidad: reducida a 3/4 de milla debido a ligera nevada.
  • Condiciones atmosféricas: temperaturas bajo cero persistentes y mala visibilidad en todo el condado de Penobscot.

 

Secuencia de despegue y testimonios de testigos

 

Aunque el aeropuerto es conocido por sus pistas extensas, frecuentemente utilizadas para reabastecimientos en vuelos transatlánticos, los testigos describieron una falla catastrófica durante la partida de la aeronave. Según los relatos en el lugar, el jet intentó despegar poco después de que otro avión hubiera aterrizado.

 

Los observadores notaron que el Challenger 650 comenzó a "sacudirse" casi de inmediato después de despegar. La aeronave luego, según informaron, quedó volcada sobre su techo y se incendió al impactar. Los equipos de emergencia llegaron al lugar en minutos, aunque la compañía LLC con sede en Houston que es propietaria del jet aún no ha emitido un comunicado formal.

 

{{AD}}

 

Importancia regional

 

Bangor International Airport funciona como un centro de viajes crítico para el norte de Maine y está situado aproximadamente a 50 millas de la frontera canadiense. Su papel como puerta estratégica implica que el cierre temporal de sus pistas puede tener un efecto dominó significativo tanto en los viajes regionales como en las escalas internacionales para reabastecimiento.

 AeroXplorer is on Telegram! Subscribe to the AeroXplorer Telegram Channel to receive aviation news updates as soon as they are released. View Channel 
AeroXplorer.com Staff
Official collective account for the AeroXplorer editorial department.

Comments (15)

david price Sounds like a similar event to Florida flight 90, snow/ice on the aircraft disrupting lift/air flow over the wings.
155d ago • Reply
fjclarey contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
155d ago • Reply
fjclarey contaminated runway; ice compromise on the wing and horizontal stab. wing stall characteristics at rotation. Just stay put until the weather improves....
155d ago • Reply
WDB I can only imagine that the 650 has a takeoff configuration warning system. So, unless it was INOP or the crew ignored it, you can assume the flaps and trim were set correctly for takeoff. That would leave contamination on the wings and tail for the loss of control at liftoff. If an aircraft gets deiced and then exceeds the holdover time of the deicer used it is often worse off than before deicing. Praying for the best of all involved.
155d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
James Leavitt The storm was bigger than usual for Bangor, but predicted days in advance. As I understand it, this was a fuel stop before going to Europe. They should not have gone to Bangor, Presque Isle (KPQI) would have been a better choice. No rain/snow/ fog, just very cold. Cheaper fuel costs. Shorter distance over the ocean. KPQI sells most of it's jet A fuel to planes going to, and coming back from Europe.
151d ago • Reply
JOeybIDUNCE cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
151d ago • Reply
JOeybIDUNCE cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
151d ago • Reply
JOeybIDUNCE cnn SAID THERE WERE 8 PEOPLE ON BOARD. oF COURSE.
151d ago • Reply
Glenn Looks like get home-itis may have been a factor.
151d ago • Reply
James Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
151d ago • Reply
James Can someone verify that the aircraft was deiced prior? If so how long was it on the ground? Terrible tragedy
151d ago • Reply
Mike It looks very much like wake-turbulance from the landing aircraft.
151d ago • Reply

Add Your Comment

SHARE

TAGS

NOTICIAS Accidente Bombardier Challenger Bombardier CL650 Aviación Ejecutiva Accidente de Avión

RECENTLY PUBLISHED

United Airlines amplía rutas a Cartagena desde Houston y Washington Dulles United Airlines amplía su red en Colombia con nuevos vuelos estacionales a Cartagena desde Houston y Washington D.C. a partir de diciembre de 2025. Noticias READ MORE »
Catorce Muertos en Accidente de Helicóptero de Saudi Aramco Cerca de Ras Tanura Un helicóptero operado por Saudi Aramco se estrelló cerca de Ras Tanura, matando a 14 personas a bordo. Las autoridades han iniciado una investigación sobre la causa. Noticias READ MORE »
Malasia Reanuda la Búsqueda del MH370 con Prórroga de Un Año Malasia ha aprobado una prórroga de un año para buscar el vuelo desaparecido MH370, reavivando los esfuerzos por resolver el mayor misterio de la aviación. Noticias READ MORE »


SHOP

$2999
NEW!AeroXplorer Aviation Sweater Use code AVGEEK for 10% off! BUY NOW