EVA Air confirmó el 12 de enero que lanzará su primer servicio sin escalas entre Taipei y Washington-Dulles International Airport en julio de 2026. Esta expansión supone la primera vez que el mercado de ultra-larga distancia entre Taipei y la capital de EE. UU. se atiende mediante vuelos sin escalas.

La ruta fue revelada por el CEO de la aerolínea antes de un anuncio formal. Con la incorporación de Washington Dulles, la aerolínea miembro de Star Alliance atenderá 10 aeropuertos en Norteamérica, incluidos Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Houston Intercontinental, Los Angeles, New York JFK, San Francisco, Seattle, Toronto y Vancouver.

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Detalles operativos y configuración de la aeronave

EVA Air planea operar el nuevo servicio cuatro veces por semana. Aunque la fecha exacta de inicio está pendiente, se espera que el horario del vuelo refleje el del servicio existente a New York JFK, con salidas estimadas desde Washington a las 7:15 p.m. y llegada a Taipei a las 10:00 p.m. del día siguiente, según Simple Flying.

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La aerolínea operará su Boeing 787-9 Dreamliner en la ruta, configurado con 278 asientos distribuidos en tres cabinas:

Clase Ejecutiva: 26 asientos en una configuración 1-2-1.

Premium Economy: 28 asientos en una disposición 2-3-2 con un pitch de 42 pulgadas.

Clase Económica: 224 asientos en una disposición 3-3-3 con un pitch de 31 a 32 pulgadas.

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Demografía del mercado y conectividad

La decisión de lanzar la ruta sigue la reciente incorporación de Washington Dulles a la red de la aerolínea surcoreana Air Premia. Según EVA Air, el área metropolitana de Washington D.C. alberga a más de 320,000 residentes asiáticos, incluidos 14,000 de origen taiwanés.

La conectividad será un componente clave de la estrategia de la ruta. Los pasajeros podrán acceder a la red doméstica de United Airlines, también miembro de Star Alliance, desde su hub en Dulles. Además, EVA Air informa que el 60% de sus pasajeros en U.S. actualmente conectan con otros vuelos en Taipei.