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KLM Royal Dutch Airlines verfeinert seine Strategie für Europa für die Sommersaison 2026. Die Fluggesellschaft gab heute bekannt, dass sie Jersey, Santiago de Compostela und Oviedo ins Streckennetz aufnehmen wird, was einen „selektiven Wachstumsansatz“ signalisiert, der sich auf stark nachgefragte Freizeit- und Kulturziele konzentriert.

Ausgehend vom Hauptdrehkreuz Amsterdam Airport Schiphol (AMS) stärken diese Strecken KLMs Engagement, das regionale Europa mit seinem umfangreichen globalen Netzwerk zu verbinden. Die Erweiterung erfolgt parallel zur Modernisierung der Regionalflotte, wobei für diese neuen Verbindungen effiziente KLM Cityhopper Embraer-Flugzeuge eingesetzt werden.

Die neuen Reiseziele

Die drei neuen Strecken richten sich an unterschiedliche Reiseprofile, von Pilgern und Naturliebhabern bis hin zu Gästen, die eine gemäßigte Inselauszeit suchen.

Jersey (JER), Kanalinseln: Bekannt als die „Insel der Blumen“ bietet Jersey eine einzigartige Mischung aus britischer und französischer Kultur. Diese Strecke kennzeichnet die bedeutende Rückkehr zu den Kanalinseln und bietet den Inselbewohnern eine einfache Verbindung zur Welt über Amsterdam.

Santiago de Compostela (SCQ), Spanien: Die historische Hauptstadt Galiciens und Endpunkt des weltberühmten Camino de Santiago. Diese Verbindung bedient ein wachsendes Segment von „Slow Travel“-Touristen und Pilgern.

Oviedo (OVD), Spanien: Gelegen in der Region Asturien ist Oviedo das Tor zum „Grünen Spanien“. Es ist ein idealer Ausgangspunkt für Reisende, die das Picos-de-Europa-Gebirge und die raue Atlantikküste erkunden möchten.

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Detaillierter Flugplan

Tickets für diese Strecken sind offiziell seit dem 16. Dezember 2025 im Verkauf. Die neuen Verbindungen werden im Frühling und Sommer 2026 schrittweise aufgenommen.

*Hinweis: Jersey startet mit einer wöchentlichen Verbindung (samstags) und wird in der Hauptsaison auf tägliche Flüge ausgeweitet. Santiago und Oviedo werden im Juli und August ebenfalls auf tägliche Frequenzen erhöht.

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Flottenstrategie

Die Flüge werden von KLM Cityhopper, der regionalen Tochtergesellschaft der Fluggesellschaft, durchgeführt. Mit dem Einsatz der Embraer 175 und Embraer 190 kann KLM hohe Flugfrequenzen aufrechterhalten und gleichzeitig die Sitzplatzkapazität (88–100 Sitze) optimal an diese spezialisierten Märkte anpassen.

Diese Regionalflugstrategie mit Schmalrumpfflugzeugen ermöglicht es der Airline, insbesondere an Flughäfen wie Jersey, wo größere Flugzeuge betrieblich eingeschränkt sein könnten, flexibel zu bleiben. Außerdem ist die 2-2 Sitzkonfiguration in diesen Jets bei den Passagieren beliebt, da sie den unbeliebten „Mittelsitz“ vermeidet.

Strategischer Kontext

Die Ausweitung auf diese drei Ziele unterstreicht die „selektive Wachstums“-Politik von KLM. Angesichts von Kapazitätsengpässen in Schiphol verlagert die Fluggesellschaft den Fokus von rein volumenstarken Strecken hin zu Freizeitdestinationen mit hohem Ertrag, die starke Punkt-zu-Punkt-Nachfrage bieten und gleichzeitig das interkontinentale Drehkreuz unterstützen.

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